由于受 4 月份其全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)份額下降等多重不利因素影響，電動(dòng)汽車制造商特斯拉公司股價(jià)今年以來連續(xù)下跌，尤其是在過去三周里出現(xiàn)大幅下跌。

特斯拉股價(jià)近幾個(gè)月以來一直表現(xiàn)不佳，而過去三周以來的大幅下跌，進(jìn)一步增強(qiáng)了該公司股價(jià)的壓力。特斯拉股價(jià)下跌的原因，可能與投資者對(duì)該公司最近不佳景況的關(guān)注相關(guān)。如，該公司的電動(dòng)汽車產(chǎn)品受到來自競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手日益增長(zhǎng)的競(jìng)爭(zhēng)威脅，陷入持續(xù)的汽車芯片短缺而無法得到解決，其電動(dòng)汽車多次出現(xiàn)交通安全事故而遭到用戶投訴和監(jiān)管機(jī)構(gòu)的調(diào)查，其在中國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)的銷售放緩，以及其德國(guó)電動(dòng)汽車工廠建設(shè)遭遇延遲等。

此外，據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》還報(bào)道，美國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)去年警告特斯拉，該公司首席執(zhí)行官埃隆?馬斯克(Elon Musk)在社交媒體平臺(tái)發(fā)布的推文曾兩次違反法庭的命令。

截至當(dāng)?shù)貢r(shí)間周三在納斯達(dá)克證券交易所，特斯拉股價(jià)下跌 18.78 美元，報(bào)收于 605.12，跌幅 3.01%，創(chuàng)下其 5 月 13 日以來單日盤中最大跌幅。截至當(dāng)天收盤，該公司市值為 5829.3 億美元。

當(dāng)天盤后交易中，該公司股價(jià)再跌 2.72 美元，每股跌至 602.40 美元，跌幅 0.45%。

投行瑞士信貸分析師丹?利維(Dan Levy)表示，特斯拉 4 月份全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)份額，從 3 月份的 29% 大幅度地降至 11%，這可能創(chuàng)下了該公司全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)份額自 2019 年 1 月以來的最低水平。利維稱，特斯拉電動(dòng)汽車市場(chǎng)份額在中國(guó)、歐洲和美國(guó)三大市場(chǎng)都在下降，該公司在電動(dòng)汽車市場(chǎng)的主導(dǎo)地位，正在受到新的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手和最近價(jià)格上漲的侵蝕。

正是這些因素對(duì)特斯拉股價(jià)形成了拖累，但是該公司股價(jià)遭遇的挑戰(zhàn)可能還會(huì)持續(xù)下去。業(yè)內(nèi)分析師警告稱，鑒于電動(dòng)汽車市場(chǎng)規(guī)模尚小，該行業(yè)受到當(dāng)前正在流行的新冠肺炎病毒疫情、芯片短缺的負(fù)面影響還會(huì)很大，特斯拉股價(jià)還會(huì)遭遇不可預(yù)測(cè)的波動(dòng)。

“難以預(yù)測(cè)未來每個(gè)月的表現(xiàn)。”投行 Roth Capital Partners 的分析師克雷格?歐文斯(Craig Irwin)在發(fā)送給客戶的一封電子郵件中表示，“特斯拉可能會(huì)繼續(xù)做得很好，但它的表現(xiàn)不會(huì)像許多人預(yù)期的那樣好，達(dá)不到大盤表現(xiàn)的平均水平。”

今年以來，特斯拉股價(jià)累計(jì)已經(jīng)下跌 14%，而標(biāo)普 500 指數(shù)同期累計(jì)卻上漲了 12%。與 2020 年相比，特斯拉股價(jià)表現(xiàn)可謂是一個(gè)重大的轉(zhuǎn)變。在 2020 年，由于投資者涌向增長(zhǎng)型股票，該公司股價(jià)飆升了 8 倍多。

但今非昔比，據(jù)彭博社日前對(duì)華爾街 44 名分析師的調(diào)查，超過四分之一分析師給予特斯拉股票“出售”評(píng)級(jí)。

關(guān)鍵詞： 不利因素 特斯拉 股價(jià) 下跌