記者31日從中國航天科技集團一院獲悉，該院12所航天智能技術創新中心、宇航智能控制技術國家級重點實驗室于29日開展運載火箭垂直回收制導控制技術驗證試驗，飛行取得成功。

2018年以來，12所確定開展運載火箭垂直回收制導控制技術研究，組建專項攻關團隊，設計搭建可重復使用小型垂直起降驗證平臺，開展技術驗證。

本次飛行試驗驗證了在線軌跡規劃、高精度相對導航與制導控制等關鍵技術，其成功將推動重復使用航天運輸系統的發展，支撐我國航天運輸由一次性使用向重復使用、由單一航天運輸向航天運輸與空間操作相結合的跨越。

據一院航天運輸系統總體設計師汪小衛介紹，一次性運載火箭構型的重復使用，主要通過對火箭子級和助推器的回收來實現。目前的回收方式有三種。

傘降回收，是指火箭子級下落到一定高度時，借助降落傘減速，從而實現平穩回收。美國航天飛機助推器和正在研制的“火神”火箭，都是采用這種回收方式。目前我國也已開展相關熱氣球投放試驗，驗證了相關技術。

帶翼飛回回收，是給火箭助推器裝上翅膀、起落架和相關控制系統，使火箭助推器分離后能夠像無人機一樣飛回地面。歐洲正在研制的可重復使用火箭系統“Adeline”就是采用這種回收方式。

垂直著陸回收，指火箭子級在返回過程中重新啟動發動機實施減速，并最終垂直著陸到預定位置。其典型代表是美國SpaceX公司的獵鷹9號火箭。(記者付毅飛)

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