A股5家上市險企去年保費收入增長0.03% 行業整體增速放緩
2021-11-29 18:07:17
異構車載網絡的挑戰和解決方案
2021-11-29 18:07:17 來源: 電子產品世界
2異構車載網絡
本文引用地址：http://www.eepw.com.cn/article/201812/396101.htm異構車載網絡架構由無線電接入網絡(RAN)，核心網絡(CN)和服務中心(SC)構成。服務提供商通常可以通過服務中心向駕駛員提供各種服務，核心網絡主要用于聚合，認證，切換等。
異構車載網絡最大挑戰就是支持不同網絡的動態和實時組合，并允許運營商高效、方便、快捷的利用無線網絡資源，因此在異構網絡中增加了異構鏈路層(HLL)，它工作在無線網絡的MAC層的上層，實現統一管理，為更高層提供統一接口，并支持底層無線網絡的接入。在異構鏈路層中定義了無線網絡資源的聯合管理和不同網絡之間的負載共享功能，有效的促進多個鏈路層的互通。異構鏈路層主要目標是實現網絡資源的全局管理，并協調各種無線網絡來滿足服務質量(QoS)的要求。異構車載網絡架構如圖1所示。
DSRC和LTE各有其優缺點，在異構車載網絡下，他們可以借助HLL功能來選擇最優的通信技術，下面從兩個例子來說明。
1、 城市交叉口情景，圖2描述了城市交叉路口的安全駕駛案例，在這種情況下，DSRC用于車輛之間的通信，即V2V通信，而LTE用于提供車輛和eNB之間的連接，即V2I通訊。在這樣的城市交叉路口，必須考慮以下情況安全駕駛：
車輛和eNB之間的協作：行人和障礙物被車輛檢測并報告給基站(eNB)，eNB通過一些基于道路拓撲的和基于行為的移動性預測算法預測他們的移動性，將現有的交通路況廣播到可能經過的車輛。
車輛之間的協作：前方車輛能夠通知后面的車輛急停，從而避免了后端問題。此外，涉及車禍的車輛可以廣播該事件，以防止進一步的碰撞。
交通燈管理：可以智能地調整交通信號的持續時間，以通過高優先級的車輛，例如消防車和救護車。
2、 高速公路場景：在高速公路場景中如圖3所示，車輛有隨機行駛和同步行駛兩種方式，彼此切換。
隨機行駛：在車輛隨機行駛時，異構車載網絡上的車輛數量很少，并且車輛之間的相互作用也少，車高速行駛導致網絡拓撲快速變化，使得無線網絡鏈路不可靠，這種情況下LTE比較有優勢;然而在隧道中，車輛接收eNB的信號比較弱，這是DSRC比較有優勢。
同步行駛：在車輛同步行駛時，車輛的密度很大，eNB廣播消息就很多，當交通堵塞，車速比較低的時候，車與車直接的網絡鏈路變得相對靜止，這時DSRC比較有優勢;在車輛密度比較大，相對靜止的時候，DSRC把車輛形成一個集群，通過LTE把數據把集群頭發給eNB，可以減少流量。
3結束語
本文在DSRC和LTE基礎上提出了一種異構車載網絡，有效的保證了無線網絡在ITS中的QoS要求，說明異構車載網絡是車聯網的最佳解決方案之一。
參考文獻：
[1]F. Martinez, C.-K. Toh, J.-C. Cano, C. Calafate, and P. Manzoni,“Emergency services in future intelligent transportation systems based on vehicular communication networks,” IEEE Trans. Intell. Transp. Syst. Mag., vol. 2, no. 2, pp. 6–20, Oct.2010.
[2]G. Araniti, C. Campolo, M. Condoluci, A. Iera, and A.Molinaro,, “LTE for vehicular networking: a survey,” IEEE Commun. Mag., vol. 51, no. 5, pp. 148–157, May 2013.
[3]J. Kenney, “Dedicated short-range communications (DSRC)standards in the united states,” Proceedings of the IEEE,vol. 99, no. 7, pp. 1162–1182, Jul. 2011.
[4]G. Karagiannis, O. Altintas, E. Ekici, G. Heijenk, B. Jarupan,K. Lin, and T. Weil, “Vehicular networking: A survey and tutorial on requirements, architectures, challenges, standards and solutions,” IEEE Commun. Surveys & Tutorials, vol. 13,no. 4, pp. 584–616, Jul. 2011.
[5]X. Wu, S. Subramanian, R. Guha, R. White, J. Li, K. Lu,A. Bucceri, and T. Zhang, “Vehicular communications using DSRC: Challenges, enhancements, and evolution,” IEEE J. Sel.Areas in Commun., vol. 31, no. 9, pp. 399–408, Jul. 2013.
[6]M. Booysen, S. Zeadally, and G.-J. van Rooyen, “Survey of media access control protocols for vehicular ad hoc networks,”IET Communications, vol. 5, no. 11, pp. 1619–1631, Jul. 2011
本文來源于中國科技期刊《電子產品世界》2019年第1期第49頁，歡迎您寫論文時引用，并注明出處
您可能也感興趣:
為您推薦
8家險企股權被掛牌轉讓，為何險企股權不再被追捧？
2021-11-29 18:07:17
深圳最低工資標準調整為2360元/月 失業保險金為2124元/月
2021-11-29 18:07:17
遼寧實施失業保險省級統籌 對缺口核定等作出詳細規定
2021-11-29 18:07:17
排行
最近更新
- 蕪湖釋放創新“N次方”效應 數字賦能驅動產業升級
- 去年快遞服務全程時限水平有較大提升 干線運輸時限縮短
- 住建部：推動長江經濟帶高質量發展，打造區域協調發展新樣板
- 江蘇發布重大項目清單 增資擴產項目明顯增多
- 山東抓投資抓項目 新興領域投資規模持續擴大
- Gucci在2月將投放 10 個“SuperGucci”NFT
- 美國銀行：美國CBDC將保持美元作為世界儲備貨幣的地位
- 美股三大指數尾盤集體轉漲
- 光伏發電概念股有哪些？光伏發電概念龍頭股一覽
- The new iPad屏幕對比評測
- 電源接通延時器
- 汽車電子穩定系統（ESP）詳解
- 聯想B520一體機拆解
- 焦炭相關股票有哪些？焦炭概念股票龍頭一覽
- 增強信號 3G無線上網卡改裝拆解全攻略
- 盤點全球五大智能手機生產商 華為聯想入圍
- 三星新平板 Galaxy Note 10.1全拆解
- 智能監控防盜報警系統
- 格力電器未來三年股東回報規劃：每年累計分紅不低于當年凈利潤50%
- 消息稱京東科技計劃2022年在港IPO，募資10億至20億美元
- 恒大集團：呼吁境外債權人不采取任何激進的法律行動
- 海航董事長劉璐因個人原因辭職，在海航已近28年
- 青青稞酒預計2021年營收增長30%-40%，四季度凈虧損超1500萬
- 2022年在港上市募資10億美元？京東科技：不予置評
- 財政部修訂出臺《財政行政處罰聽證實施辦法》
- 賣房子需要交什么稅？賣房子必須攜帶哪些證件？
- 醫保卡的使用范圍有哪些？補牙可以使用醫保報銷嗎？
- 小產權房能過戶嗎？購買小產權房有什么風險？
- 奕東電子的實際控制人是誰？奕東電子股票上市了嗎？
- 百合股份是一家什么公司？百合股份的股票何時上市？