文/曹雙濤

編輯/周末

日前，哪吒汽車發(fā)布哪吒S 2024款。雖說(shuō)新款車型相較于老款車型價(jià)格整體下調(diào)3萬(wàn)-5萬(wàn)元，但代價(jià)則是配置的大幅度減少。

【資料圖】

在動(dòng)力方面的表現(xiàn)上，雖然兩款車型均搭載1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+最大功率170千瓦電機(jī)所組成的增程動(dòng)力，但老款搭載的為43.88千瓦時(shí)的三元鋰電池，新款卻采用31.7千瓦時(shí)的磷酸鐵鋰電池。

圖源：公開(kāi)信息整理

雖說(shuō)相較于三元鋰電池，磷酸鐵鋰電池更具有成本優(yōu)勢(shì)。以今年4月份為例，當(dāng)時(shí)磷酸鐵鋰離子電池電芯的市場(chǎng)報(bào)價(jià)已降至0.7元/Wh以下，而三元電池電芯的報(bào)價(jià)在0.9元/Wh左右徘徊。按60kWh電池計(jì)算，二者價(jià)差在1.2萬(wàn)元左右。

但因三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池的能量密度分別在180-230Wh/kg和140-160Wh/kg之間，電池能量密度的差距讓哪吒老款車型的續(xù)航能做到310公里，新款只能做到200公里左右，二者差距高達(dá)110公里。顯然，新款車型無(wú)疑會(huì)加重車主的續(xù)航焦慮。

除電池縮水外，在智能輔助駕駛配置上新款1060 Lite版也不及老款車型。老款1160km后驅(qū)小版依托TDA4芯片的加持、算力達(dá)到16TOPS、全車5個(gè)毫米波雷達(dá)、支持L2級(jí)別的智能輔助駕駛。但在新款上，這些配置卻全部被砍掉。同時(shí)，類似于超聲波雷達(dá)、攝像頭的數(shù)量更是被一減再減。

那么哪吒汽車為何又將哪吒S減配呢？減配的背后，隱藏哪吒汽車背后的問(wèn)題又有哪些呢？

1. 新能源汽車界的“拼多多”

   哪吒汽車公司合眾新能源成立于2014年，和蔚小理同時(shí)期誕生，屬國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力入局較早的企業(yè)之一。

   2018年哪吒汽車問(wèn)世，但因品牌知名度相對(duì)較低，導(dǎo)致其在2019年、2020年兩年的銷量分別為1萬(wàn)輛、1.5萬(wàn)輛，并且這些銷量也更多是由ToB端所貢獻(xiàn)。如哪吒首款車型的客戶為番茄出行、小二租車在內(nèi)的多家共享出行公司。第二款車哪吒U拿下了大量網(wǎng)約車、公務(wù)用車等采購(gòu)訂單。

   但因2020年疫情導(dǎo)致網(wǎng)約車行業(yè)承壓，以及后續(xù)可能出現(xiàn)的網(wǎng)約車行業(yè)飽和，哪吒汽車也意識(shí)到僅靠ToB端難以持續(xù)帶動(dòng)公司銷量提升。基于此，哪吒汽車開(kāi)始發(fā)力ToC端，并且其打法和拼多多有所類似。

   一是產(chǎn)品主打低價(jià)策略。當(dāng)年哪吒推出的哪吒V系列旗下多款車型售價(jià)普遍在5-8萬(wàn)元、哪吒U車系售價(jià)區(qū)間則在10-15萬(wàn)元左右；二是和當(dāng)年拼多多主攻下沉市場(chǎng)一樣，哪吒汽車走的也是農(nóng)村包圍城市的路線。

   圖源：汽車之家

   其中，自2020年哪吒汽車全國(guó)首家直營(yíng)店“落滬”，哪吒汽車開(kāi)啟“直營(yíng)與經(jīng)銷并行，線上與線下結(jié)合”的銷售模式以后，哪吒汽車也一直在加大線下網(wǎng)絡(luò)的布局。截止今年5月22日，哪吒汽車全國(guó)線下門店達(dá)498家，涉及27個(gè)省份，216個(gè)城市，地級(jí)市覆蓋率達(dá)到了64%。

   當(dāng)然“拼多多”式的打法也的確帶動(dòng)了此前哪吒汽車銷量的增長(zhǎng)。其中，2022年5月到10月哪吒汽車幾乎穩(wěn)定在單月萬(wàn)臺(tái)的交付量，部分月份交付量更是直逼2萬(wàn)輛大關(guān)。但進(jìn)入到當(dāng)年11月以后，哪吒汽車交付量出現(xiàn)明顯下降。雖說(shuō)進(jìn)入到2023年以后，哪吒汽車交付量有所回暖，但若和去年顛覆時(shí)期的交付量相比，仍有很大提升空間。

   圖源：哪吒汽車官方

   除銷量上的不穩(wěn)定外，擺在哪吒汽車面前更為現(xiàn)實(shí)的問(wèn)題仍是虧損問(wèn)題。雖說(shuō)目前哪吒汽車尚未上市，但其背后大股東360公司的年報(bào)卻透露出哪吒的虧損情況。據(jù)360公司2022年財(cái)報(bào)顯示，2022年哪吒汽車營(yíng)收和凈虧損分別為133.3億元和69.2億元。

   若是參考哪吒汽車官方公布的2022年累計(jì)152073輛的銷量來(lái)看，這就相當(dāng)于哪吒汽車每售出一輛車凈虧損就為4.5萬(wàn)元，而在2020年—2021年，哪吒汽車的凈虧損額分別為13.21億元和29億元，這就相當(dāng)于過(guò)去三年的時(shí)間里哪吒汽車?yán)塾?jì)虧損111.5億元。

   事實(shí)上，對(duì)于哪吒汽車的虧損也無(wú)不能理解。走低價(jià)+農(nóng)村包圍城市路線的策略，本質(zhì)上要求下沉市場(chǎng)對(duì)該類商品（服務(wù)）有著較高的市場(chǎng)需求，前期企業(yè)以虧損或微利的方式逐步構(gòu)建在下沉市場(chǎng)消費(fèi)者中的心智，后續(xù)通過(guò)產(chǎn)品銷量的快速提升，幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)，進(jìn)而帶動(dòng)企業(yè)利潤(rùn)的持續(xù)增加。

   但從新能源汽車行業(yè)來(lái)看，因充電樁基礎(chǔ)設(shè)施的不完善，目前國(guó)內(nèi)下沉市場(chǎng)仍是油車的天下。雖說(shuō)新能源下鄉(xiāng)政策、新能源廠商加贈(zèng)充電樁也能帶動(dòng)新能源汽車需求，但這一需求必然會(huì)經(jīng)歷緩慢爬坡的過(guò)程，這也決定了哪吒汽車短期內(nèi)很難通過(guò)高銷量實(shí)現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)。

   更大的問(wèn)題在于，哪吒汽車所采用的低價(jià)策略，本身也沒(méi)有特別大的護(hù)城河。一旦行業(yè)發(fā)動(dòng)價(jià)格戰(zhàn)，哪吒汽車的優(yōu)勢(shì)就會(huì)被淡化。為保證自身市場(chǎng)份額，哪吒汽車只能被動(dòng)應(yīng)戰(zhàn)。

   圖源：國(guó)金證券

   但因其他廠商自身有著核心技術(shù)，比如特斯拉有超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)和自動(dòng)駕駛技術(shù)，蔚來(lái)有換電技術(shù)、比亞迪有“三電技術(shù)”。核心技術(shù)不僅僅能幫助新能源車企在價(jià)格戰(zhàn)中構(gòu)成差異化競(jìng)爭(zhēng)，進(jìn)而為銷量奠定基礎(chǔ)，而且價(jià)格戰(zhàn)中也能更好地把控成本。

   同時(shí)，長(zhǎng)期專注下沉市場(chǎng)和低價(jià)策略所帶來(lái)的負(fù)面問(wèn)題就是，品牌逐漸會(huì)被貼上“大眾化”“平民化”的產(chǎn)品標(biāo)簽，這種標(biāo)簽的存在會(huì)讓一個(gè)品牌沖擊高端化很難。

   而對(duì)于哪吒汽車而言，也存在著類似問(wèn)題。哪吒此前曾推出17.88萬(wàn)元的哪吒GT版跑車，試圖進(jìn)軍高端化，但因跑車的核心群體為追求速度和個(gè)性的年輕人，并且因這群人經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)相對(duì)較好，由跑車品牌所彰顯出的身份認(rèn)同感是他們購(gòu)買跑車時(shí)優(yōu)先考慮的因素。但哪吒汽車的品牌形象，很難吸引這些人下單。因此，哪吒GT的銷量表現(xiàn)相對(duì)一般，6月份哪吒GT累計(jì)交付量只有1298臺(tái)。

   顯然上述問(wèn)題的共同疊加，也決定了當(dāng)前哪吒汽車既要保住銷量，又要減少虧損，減配無(wú)疑成了最為有效的策略。但配置上的大幅度減少，也讓哪吒S后續(xù)的銷量能否達(dá)到市場(chǎng)預(yù)期充滿未知。

   1. 深藍(lán)在減配，蔚來(lái)在提高權(quán)益收費(fèi)

      從消費(fèi)者的角度來(lái)看，14萬(wàn)-20萬(wàn)之間的新能源車型可選擇空間相對(duì)較大，而且類似于比亞迪秦PLUS 2023款冠軍版、吉利幾何G6 2022款和哪吒S不僅在同一個(gè)價(jià)格區(qū)間，而且這兩款車型也均搭載L2級(jí)輔助駕駛功能。

      圖源：汽車之家

      從深藍(lán)汽車的情況來(lái)看，在《長(zhǎng)安深藍(lán)SL03車主致長(zhǎng)安汽車的一封信》中，眾多長(zhǎng)安深藍(lán)SL03車主也指責(zé)深藍(lán)SL03縮減配置，具體包括；官方宣傳中SL03車機(jī)的8155+12G+128G配置經(jīng)不少車主檢測(cè)后發(fā)現(xiàn)，硬件配置疑似顯示為8G運(yùn)存+64G閃存，并且經(jīng)常出現(xiàn)卡頓情況；SLO3官方宣傳搭載的為寧德時(shí)代三元鋰電池，但車主提車后卻發(fā)現(xiàn)實(shí)際標(biāo)配為中航電芯且為長(zhǎng)安自行封裝電池。減配、質(zhì)量問(wèn)題的頻發(fā)，也讓深藍(lán)SL03在去年12月達(dá)到月均萬(wàn)臺(tái)的高峰后，此后一路下滑。

      圖源：中汽協(xié)，長(zhǎng)安深藍(lán)官

      和深藍(lán)、哪吒選擇減配不同的是，蔚來(lái)汽車此前選擇將權(quán)益漲價(jià)。據(jù)蔚來(lái)汽車官網(wǎng)顯示，蔚來(lái)將每月6次的換電權(quán)益調(diào)整到4次，而且也不再贈(zèng)送家用充電樁。此前免費(fèi)的NOP+增強(qiáng)領(lǐng)航輔助Beta版，則調(diào)整為每月訂閱費(fèi)用380元。

      圖源：蔚來(lái)官網(wǎng)

      事實(shí)上，不管是漲價(jià)，還是減少配置，本質(zhì)上還是透露出當(dāng)前新能源車企的焦慮。以深藍(lán)汽車為例，雖然今年上半年長(zhǎng)安汽車負(fù)責(zé)人在接受媒體采訪時(shí)表示，長(zhǎng)安深藍(lán)更名為深藍(lán)汽車是為了讓品牌形象更加清晰，其他并沒(méi)有變化。

      但從長(zhǎng)安汽車今年一季度財(cái)報(bào)來(lái)看，公司營(yíng)收同比下降0.06%至345.56億元，歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)卻同比增長(zhǎng)53.65%至69.7億元，其中實(shí)現(xiàn)非經(jīng)常性損益項(xiàng)目合計(jì)收益高達(dá)54.89億元。

      雖說(shuō)凈利潤(rùn)有所增長(zhǎng)，但因深藍(lán)汽車屢屢因質(zhì)量問(wèn)題遭到消費(fèi)者頻發(fā)投訴，這在損害長(zhǎng)安汽車品牌形象的同時(shí)，也讓后續(xù)長(zhǎng)安能給深藍(lán)汽車多少資源傾斜和扶持，充滿了不確定。因此，深藍(lán)汽車也必須要尋求獨(dú)立發(fā)展。

      圖源：黑貓投訴

      相較于深藍(lán)而言，蔚來(lái)的情況更不容樂(lè)觀。據(jù)蔚來(lái)2022年財(cái)報(bào)顯示，截至2022年年底蔚來(lái)總負(fù)債高達(dá)686.2億元。其中，流動(dòng)性負(fù)債合計(jì)458.5億元，資產(chǎn)負(fù)債率為71.28%。但同期蔚來(lái)手中的現(xiàn)金流僅有198.9億元，處在“資不抵債”階段。

      進(jìn)入到2023年以來(lái)，持續(xù)低迷的銷量更是讓蔚來(lái)雪上加霜。雖然今年1-4月份，蔚來(lái)汽車?yán)塾?jì)銷量同比增長(zhǎng)22.2%至37699輛，但這一增速和比亞迪的81.5%，廣汽埃安的110.3%相比，增速已極其緩慢。

      圖源：國(guó)聯(lián)證券

      雖說(shuō)在剛剛過(guò)去的6月，蔚來(lái)通過(guò)調(diào)整全系新車價(jià)格及首任車主用車權(quán)益，降低了用戶購(gòu)車門檻，同時(shí)ET5T上市交付以及全新 ES8開(kāi)啟交付為銷量的增長(zhǎng)再添助力。但蔚來(lái)主攻的30萬(wàn)-40萬(wàn)價(jià)格區(qū)間的競(jìng)爭(zhēng)格局正在發(fā)生變化，這一變化對(duì)蔚來(lái)不利。

      一方面，6月理想月交付首破三萬(wàn)，高銷量的背后，側(cè)面也在說(shuō)明當(dāng)前理想正獲得更多消費(fèi)者的認(rèn)可；另一方面，其他本土品牌如上汽的智己汽車、東風(fēng)旗下的嵐圖新能源汽車，依托上汽和東風(fēng)的銷售網(wǎng)絡(luò)和品牌認(rèn)可度，后續(xù)也將和蔚來(lái)直接競(jìng)爭(zhēng)。

      1. 高電價(jià)背刺新能源汽車發(fā)展，行業(yè)出清期來(lái)臨

         或許當(dāng)前新能源車企仍在積極“求變”，以尋求在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中生存下來(lái)。但從現(xiàn)實(shí)情況來(lái)看，留給眾多新能源車企的時(shí)間不多了。

         一方面，相較于油車而言，新能源汽車相對(duì)較為便宜的充電價(jià)格是不少消費(fèi)者購(gòu)置新能源汽車的主要原因，但進(jìn)入到6月份以來(lái)，關(guān)于新能源汽車不斷上漲的充電價(jià)格屢屢登上各大社交媒體熱搜。有消費(fèi)者表示此前自己在鄭州市紫荊山路e充電地充電樁充電38度，共消費(fèi)15.62元，平均0.41元/度。現(xiàn)在，該充電樁在0時(shí)到7時(shí)的充電價(jià)格為0.62元/度，漲幅同樣超過(guò)50%。

         雖然對(duì)于上漲的充電價(jià)格，不少品牌方回應(yīng)道這是因夏季用電高峰所導(dǎo)致。但事實(shí)上，在過(guò)去兩年的時(shí)間內(nèi)，新能源汽車的充電價(jià)格實(shí)則是在不斷上漲。

         據(jù)中國(guó)充電聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，截至2023年6月，聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計(jì)上報(bào)公共充電樁214.9萬(wàn)臺(tái)。其中，公共充電樁的前四大運(yùn)營(yíng)商分別為特來(lái)電、星星充電、云快充、國(guó)家電網(wǎng)，所對(duì)應(yīng)的充電樁數(shù)量分別為42.80萬(wàn)臺(tái)、39.16萬(wàn)臺(tái)、34.36萬(wàn)臺(tái)和19.65萬(wàn)臺(tái)。

         以特來(lái)電品牌為例，2021年，其在青島市速普瑞連云港路二期充電站的價(jià)格最低為0.6177元/度（含服務(wù)費(fèi)0.3元/度）；現(xiàn)在，該充電站最低價(jià)格為0.83元/度（含服務(wù)費(fèi)0.33元/度）。也就是說(shuō)，過(guò)去兩年時(shí)間內(nèi)，該充電站最低的價(jià)格上漲了約34.37%。若后續(xù)新能源充電價(jià)格仍在不斷上漲，以及新能源汽車廠商為縮減成本對(duì)更改電池質(zhì)保時(shí)間，這勢(shì)必會(huì)勸退不少想要購(gòu)置新能源汽車的消費(fèi)者。

         另一方面，造車新勢(shì)力的持續(xù)虧損，一二級(jí)市場(chǎng)股價(jià)的破發(fā)、歐美銀行危機(jī)、利率升高等一系列現(xiàn)實(shí)因素下，目前資本對(duì)新能源汽車的熱度已逐漸退散。但相較于其他車企而言，當(dāng)前資本市場(chǎng)對(duì)哪吒汽車的期望值更是被降到最低。

         據(jù)天眼查顯示，去年2月份哪吒汽車曾完成超20億元的戰(zhàn)略融資，投后估值約250億元。但以360同年12月末披露的數(shù)據(jù)來(lái)看，360其持有哪吒10.72%的股權(quán)，對(duì)應(yīng)賬面價(jià)值為11.53億元。

         照此推算，哪吒的估值約為107.56億元，一年不到縮水逾百億元。而且自去年7月哪吒汽車完成數(shù)億元的D++輪融資后，此后一年的時(shí)間內(nèi)，哪吒汽車的融資幾乎停滯。

         圖源：天眼查

         除此之外，雖說(shuō)360此前曾看好哪吒汽車的發(fā)展。其在2021年10月曾向哪吒汽車注資29億元，并在2022年6月又通過(guò)轉(zhuǎn)讓股權(quán)的形式，為哪吒汽車增資10億元。

         但需要說(shuō)明的是，在今年上半年大模型席卷全球的背景下，360也主動(dòng)參與到大模型競(jìng)爭(zhēng)中。雖說(shuō)在剛剛舉辦的2023世界人工智能大會(huì)上，360也成功入選“國(guó)家隊(duì)”。但此前周鴻祎曾指出，未來(lái)垂直大模型是重要的發(fā)展方向，通用模型和各領(lǐng)域?qū)Ｓ械闹R(shí)數(shù)據(jù)結(jié)合。

         圖源：2023世界人工智能大會(huì)

         然而，垂直大模型前期研發(fā)階段的重資金投入，后續(xù)商業(yè)化進(jìn)程的持續(xù)推動(dòng)，均對(duì)360的資金能力提出了更高的要求。這種背景下，后續(xù)360又能投入多少資金給到哪吒汽車呢？

         結(jié)語(yǔ)：

         在《哪吒之魔童降世》中，哪吒喊出了“我命由我不由天”，從而打破成見(jiàn)，逆天改命，作為“資深動(dòng)漫迷”，張勇也極其崇尚“不認(rèn)命”的精神。但在新能源汽車行業(yè)急速變化的今天，哪吒逆天改命的底氣又來(lái)自哪里呢？

         本文源自：iDoNews

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