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8月9日，比亞迪舉行了第500萬輛新能源汽車下線儀式，而比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福在發(fā)布會(huì)上幾度哽咽，回首比亞迪20年造車史，讓我們看到了比亞迪的堅(jiān)守，也看到了王傳福作為一名企業(yè)家的高瞻遠(yuǎn)矚。

回首比亞迪20年的造車史，就不得不佩服王傳福的高瞻遠(yuǎn)矚，佩服他作為技術(shù)狂人的堅(jiān)持，始終堅(jiān)持創(chuàng)新技術(shù)解決用戶痛點(diǎn)，不斷擴(kuò)充“技術(shù)魚池”，從0到1，打造顛覆性技術(shù)，正是這種長期的戰(zhàn)略堅(jiān)守與投入，才有了比亞迪今天的輝煌。

王傳福深情感嘆，2003年比亞迪初次造車時(shí)，外界對于比亞迪是充滿了質(zhì)疑與嘲笑，“一個(gè)做電池的，怎么敢做汽車？”比亞迪港股股價(jià)從18港元暴跌至9港元，而當(dāng)比亞迪在2008年就發(fā)布了全球首款量產(chǎn)的插混車F3DM，全球首創(chuàng)DM混動(dòng)技術(shù)之后，外界依舊不看好比亞迪。

但正是王傳福帶領(lǐng)著比亞迪堅(jiān)守新能源路線，堅(jiān)定邁入新能源汽車這一“無人區(qū)”，并始終堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新，采用20年的厚積薄發(fā)換來了回報(bào)，王傳福與比亞迪也算是給我們中國汽車品牌帶來了一些寶貴的經(jīng)驗(yàn)。

堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新，早投入，敢投入，咬牙投入。20年的造車史，比亞迪在研發(fā)投入上持續(xù)加大，如今已擁有11個(gè)研究院，超9萬研發(fā)人員，累計(jì)申請專利超萬項(xiàng)，獲得專利授權(quán)超萬項(xiàng)，研發(fā)總投入超千億！

當(dāng)然，比亞迪的造車之路也不是一帆風(fēng)順，王傳福表示，2019年是比亞迪最艱難的一年，利潤大幅下滑，當(dāng)時(shí)比亞迪只有一個(gè)目標(biāo)，就是活下去，但在這種情況下，比亞迪還是咬緊牙關(guān)投入了84億！因?yàn)橥鮽鞲Ｅc比亞迪深知，新能源是中國從汽車大國走向汽車強(qiáng)國的必由之路，在新能源汽車的變革浪潮中，中國品牌大有可為！如此有魄力的決斷與對時(shí)代趨勢清晰的認(rèn)知，以及對于技術(shù)研發(fā)的堅(jiān)持投入，值得所有企業(yè)與企業(yè)家們?nèi)W(xué)習(xí)。

也正是如此，比亞迪最終才換回了累累技術(shù)成果，比如刀片電池、DM混動(dòng)、CTB電池車身一體化、易四方、云輦等一系列顛覆性技術(shù)，每一項(xiàng)都是領(lǐng)先于新能源汽車行業(yè)的核心技術(shù)，也正是這些技術(shù)幫助比亞迪實(shí)現(xiàn)了新能源時(shí)代的彎道超車，幫助比亞迪實(shí)現(xiàn)新能源汽車銷量連續(xù)10年中國第一的成績。

最后，也不得不提到王傳福的大格局，本次發(fā)布會(huì)上，比亞迪用一支短片致敬了一汽、上汽大眾、長安、廣汽、奇瑞、吉利、長城、蔚來、小鵬、理想等一眾友商，王傳福更是喊出了“在一起，才是中國汽車”的主題，呼吁中國品牌攜手前行，打造令人尊敬的世界級品牌。如此胸懷，更是令人動(dòng)容！

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