如何在新能源車市場超越？

2023-06-24 01:41:04 來源: 勻楓財經論道

現在官宣了，民眾在2023年買新能源汽車，繼續免征車輛購置稅。2024年和2025年也是繼續免征，但是免稅額不得超過3萬元。到了2026年和2027年減半征收車輛購置稅，免稅額不得超過1.5萬元。2027年之后，那時候政策提前也會頒布，是否免和不免，到時候才知道。

【資料圖】

今天財政部，稅務總局以及工信部聯合發布了《關于延續和優化新能源汽車車輛購置稅減免政策的公告》，已經對未來4個年度，我國對于新能源汽車的稅務扶持政策，做了充分的政策告知。這也是表明：我國扶持新能源汽車發展的決心沒有任何的改變，替代燃油汽車的浪潮仍然在持續，新能源汽車銷售迎來持續的利好。

國家為扶持新能源汽車發展，真的是給了極大的優惠力度，具體可以看到以下數據：

1.截止2022年度底，購置稅的優惠政策已經達到免稅總額超過2,000億元。

2.2023年持續免稅，預計購置稅免稅額將超過1,150億元。

3.未來2024年到2027年這4年，財政部估算，免稅額規模還將累計達到5,200億元。

將這三個數字加在一起，新能源汽車購置稅免稅額總計就將近達到上萬億元。因為汽車的工業有著高資本積累的特性，為了能夠扶持我國新能源車企更快速的形成競爭力，國家真的讓利太多了。所以我國車企也要努力，一定要在新能源汽車發展上實現彎道超車，達到國際先進的競爭力水平。

在這兩年以來，我國的新能源汽車行業終于厚積薄發，進入到了快速發展期。在2022年我國新能源汽車內銷達到688.7萬輛，占到全球總銷量的61.2%。同時我國新能源汽車由于技術先進，也開始大量出口。在2022年度累計出口新能源汽車達到112萬臺。

我國新能源汽車出口的區域，不僅僅是亞非拉一些發展中國家，現在也通過各家車企的努力，成功的進入到了歐洲、美國、日本等傳統汽車生產和出口強國。而且我們出口的車型，銷售增量也非常快，例如比亞迪的ATTO3就成為歐洲市場的爆款。

進入到了2023年，我國新能源汽車出口增勢越來越猛。僅僅1~4月份就出口新能源汽車52萬臺，同比增長達到112%。而且我們出口的主要是新能源乘用車，也就是家用的小轎車。現在全球前10款電動汽車中有7款來自中國品牌，主要有著比亞迪、上汽五菱、長安汽車、奇瑞。

在靚麗的新能源汽車出口數據中，比亞迪肯定在其中是一馬當先。今年1~4月份，海外總銷量達到5.36萬輛，已經基本追平了去年全年的出口量。在5月份，比亞迪又大幅出口1.6萬輛，前5個月的出口數據同比增長14.2倍。目前在全球新能源車企中，出口量也已經排到了第3名。

去年我國僅次于日本，超越德國成為全球第二大汽車出口國。但是今年第一季度我國汽車出口量107萬輛，已經超越日本12萬輛。超越之后再無回頭，2023年我國汽車出口肯定會超越日本，成為全球第一大汽車出口國。其中比亞迪、奇瑞等等本土車企，在全球的拓展和努力分不開的。

我們靠著新能源汽車的先行技術優勢，以及國家政策給予的優厚補貼，已經占得先機。國產的本土新能源車企們，一定要搭好政策東風車，我國成為全球新能源汽車生產和銷售的龍頭大國，讓新能源技術成為我國的核心未來技術之一。

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