現(xiàn)在官宣了，民眾在2023年買新能源汽車，繼續(xù)免征車輛購置稅。2024年和2025年也是繼續(xù)免征，但是免稅額不得超過3萬元。到了2026年和2027年減半征收車輛購置稅，免稅額不得超過1.5萬元。2027年之后，那時(shí)候政策提前也會頒布，是否免和不免，到時(shí)候才知道。

【資料圖】

今天財(cái)政部，稅務(wù)總局以及工信部聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于延續(xù)和優(yōu)化新能源汽車車輛購置稅減免政策的公告》，已經(jīng)對未來4個(gè)年度，我國對于新能源汽車的稅務(wù)扶持政策，做了充分的政策告知。這也是表明：我國扶持新能源汽車發(fā)展的決心沒有任何的改變，替代燃油汽車的浪潮仍然在持續(xù)，新能源汽車銷售迎來持續(xù)的利好。

國家為扶持新能源汽車發(fā)展，真的是給了極大的優(yōu)惠力度，具體可以看到以下數(shù)據(jù)：

1.截止2022年度底，購置稅的優(yōu)惠政策已經(jīng)達(dá)到免稅總額超過2,000億元。

2.2023年持續(xù)免稅，預(yù)計(jì)購置稅免稅額將超過1,150億元。

3.未來2024年到2027年這4年，財(cái)政部估算，免稅額規(guī)模還將累計(jì)達(dá)到5,200億元。

將這三個(gè)數(shù)字加在一起，新能源汽車購置稅免稅額總計(jì)就將近達(dá)到上萬億元。因?yàn)槠嚨墓I(yè)有著高資本積累的特性，為了能夠扶持我國新能源車企更快速的形成競爭力，國家真的讓利太多了。所以我國車企也要努力，一定要在新能源汽車發(fā)展上實(shí)現(xiàn)彎道超車，達(dá)到國際先進(jìn)的競爭力水平。

在這兩年以來，我國的新能源汽車行業(yè)終于厚積薄發(fā)，進(jìn)入到了快速發(fā)展期。在2022年我國新能源汽車內(nèi)銷達(dá)到688.7萬輛，占到全球總銷量的61.2%。同時(shí)我國新能源汽車由于技術(shù)先進(jìn)，也開始大量出口。在2022年度累計(jì)出口新能源汽車達(dá)到112萬臺。

我國新能源汽車出口的區(qū)域，不僅僅是亞非拉一些發(fā)展中國家，現(xiàn)在也通過各家車企的努力，成功的進(jìn)入到了歐洲、美國、日本等傳統(tǒng)汽車生產(chǎn)和出口強(qiáng)國。而且我們出口的車型，銷售增量也非常快，例如比亞迪的ATTO3就成為歐洲市場的爆款。

進(jìn)入到了2023年，我國新能源汽車出口增勢越來越猛。僅僅1~4月份就出口新能源汽車52萬臺，同比增長達(dá)到112%。而且我們出口的主要是新能源乘用車，也就是家用的小轎車。現(xiàn)在 全球前10款電動(dòng)汽車中有7款來自中國品牌，主要有著比亞迪、上汽五菱、長安汽車、奇瑞。

在靚麗的新能源汽車出口數(shù)據(jù)中，比亞迪肯定在其中是一馬當(dāng)先。今年1~4月份，海外總銷量達(dá)到5.36萬輛，已經(jīng)基本追平了去年全年的出口量。在5月份，比亞迪又大幅出口1.6萬輛，前5個(gè)月的出口數(shù)據(jù)同比增長14.2倍。目前在全球新能源車企中，出口量也已經(jīng)排到了第3名。

去年我國僅次于日本，超越德國成為全球第二大汽車出口國。但是今年第一季度我國汽車出口量107萬輛，已經(jīng)超越日本12萬輛。超越之后再無回頭，2023年我國汽車出口肯定會超越日本，成為全球第一大汽車出口國。其中比亞迪、奇瑞等等本土車企，在全球的拓展和努力分不開的。

我們靠著新能源汽車的先行技術(shù)優(yōu)勢，以及國家政策給予的優(yōu)厚補(bǔ)貼，已經(jīng)占得先機(jī)。國產(chǎn)的本土新能源車企們，一定要搭好政策東風(fēng)車，我國成為全球新能源汽車生產(chǎn)和銷售的龍頭大國，讓新能源技術(shù)成為我國的核心未來技術(shù)之一。

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