Meta高管：公司更名很成功 轉(zhuǎn)移了媒體視線
2023-08-02 12:59:27
“亮劍雪峰山”之二：“百煉鋼”與“繞指柔”
2023-08-02 12:59:27 來源: 紅網(wǎng)
文/田運宏 呂高安
(資料圖片)
管理是個辯證法，講究剛?cè)嵯酀魍⑹渣c帶面。尤其是啃“硬骨頭”，既要“好牙口”，還要“好技術(shù)”。
李群輝戍邊20多年，從轉(zhuǎn)業(yè)13年。組織上一直將“硬骨頭”交給老李。憑著千錘百煉之功，精雕細(xì)刻之藝，老李走到哪，都把一手“牌”打得清清爽爽。
時刻沖鋒在線
1987年入伍，1993年西安陸軍學(xué)院畢業(yè)，老李被分配至原新疆軍區(qū)聯(lián)勤部隊。高原荒漠戈壁，每年四個月以上冰凍期。李群輝每年幾十次率隊外出執(zhí)行軍事運輸任務(wù)。
李群輝懷念在新疆戍邊生涯。羅文明供圖
他講究“一天的事一天了”，要跑那些路，克服哪些困難，都雷厲風(fēng)行做到位。從中心站長到正團職綜合倉庫主任，每一次都圓滿完成軍事任務(wù)。老李太多次立功受獎，太多次獲評先進、標(biāo)兵。
2003年，新疆昭蘇縣地震，李群輝率40多臺車護送救災(zāi)物資。零下20多度，積雪30多公分，險情無處不在。當(dāng)晚住在連隊燒煤取暖，在大伙酣睡中，李群輝查崗看護。翌日冰雨猛砸，老李命令車戴防滑鏈，爬山越嶺，勻速前進，終于未損毫毛地及時送達物資。
李氏“安全經(jīng)”
軍人“沖鋒在線”狀態(tài)，李群輝一直未曾改變。
2011年7月，李群輝轉(zhuǎn)業(yè)上崗高速，負(fù)責(zé)路政安全工作——一個傷腦筋的“差使”。面臨滬昆高速邵懷段事故頻繁，烈日下，老李在現(xiàn)場，除了擦汗，還是擦汗。
服輸了嗎？軍人性格，鞭策著李群輝。
向現(xiàn)場學(xué)，向書本學(xué)，向下屬學(xué)，向兄弟單位學(xué)。千萬次預(yù)防事故，千百次處置事故，老李親歷親為。“攣手板”很快變成安全專家，并形成李氏“安全經(jīng)”。
“現(xiàn)場至上”——重實戰(zhàn)、重一手資料；
“基礎(chǔ)不牢，地動山搖”；
“花大力氣救援，不如下真功夫巡查”；
“殺雞用牛刀，舉一要反三”；
“假鬼子要當(dāng)真鬼子打”；
“把最放心的人放到最不放心的地方”；
“今天不出事不等于明天沒有事”；
“四如說”——如臨大敵、如履薄冰、如臨深淵、如坐針氈；
“封、救、疏、管、滅、保”......
老李常常掛一張陌生車牌，或停靠隧道“犯規(guī)”，檢驗監(jiān)控靈敏度；或站在樓下，用生疏電話向值班室“報警”，檢查出警速度......發(fā)現(xiàn)問題隱患，限令整改，整改必須及時到位。
事故救援后，李群輝（右一）每每作“戰(zhàn)評”。羅文明供圖
每一次大事故成功處置，李群輝都趁熱打鐵，召集“戰(zhàn)評”，贏在哪要發(fā)揚，何處不足要補課。如此反復(fù)實踐，反復(fù)探索，揚長補短，形成護路聯(lián)防“邵陽經(jīng)驗”，轄區(qū)事故率亡人率逐年下降。雪峰山隧道管養(yǎng)曾在“小國檢”中斬獲第二名——這可是在全國10000多個公路隧道中，蟾宮折桂呀！
在“雪峰使命”應(yīng)急演練現(xiàn)場，李群輝英姿颯爽，行動果敢，言出必從，仿佛千軍萬馬“指揮官”。持續(xù)15年，在檢查預(yù)案、磨合機制、熟悉程序、教育公眾上“響當(dāng)當(dāng)”的“雪峰使命”，早已成為湖南高速一張“名片”。2022年被列為湖南省啟動省級應(yīng)急響應(yīng)的三個重要項目之一。
“三把火”燒出奇跡
2020年春，李群輝赴任永州分公司總經(jīng)理。千頭萬緒，舉步維艱，老李掂量輕重，先燒三把火：規(guī)范化管理、住房設(shè)施改造、KPI十項關(guān)鍵指標(biāo)考核。
烈日下永州分公司軍訓(xùn)圖。劉 瀟攝
老李說，一支軍隊，如果各吹各的號，各唱各的調(diào)，南轅北轍，便不攻自破。從收費、路產(chǎn)、養(yǎng)護運作，到站院容貌、三園建設(shè)、后勤管理......實行規(guī)范化管理。依法依規(guī)，老李一把尺子量到底。
檢查內(nèi)務(wù)，他先“上廁所”，看槽里有垢痕沒有；再“戴手套”——白手套在角角落落摸。看被子疊成方塊沒有，“可視面”整潔有序沒有，物品擺放整齊沒有；然后對未達標(biāo)的“打板子”。
老李與員工一起做規(guī)劃，圍柵欄，種植養(yǎng)殖，擦亮崗?fù)ぃP掉牛皮癬。同時修修補補，刷刷涂涂，對基層站院“穿衣戴帽”。如今，永州分公司18個基層站院，窗明幾凈，蔬果飄香，雞鴨成群，實現(xiàn)“春有花，夏有蔭，秋有果，冬有綠”。
10項KPI指標(biāo)，是衡量高速公路營運業(yè)務(wù)之“關(guān)鍵”。老李以問題為導(dǎo)向，撳條條，對框框，深入調(diào)研，分析研判，對癥下藥。“沒有攻不破的山頭！”
——發(fā)現(xiàn)廣西通行費折扣的影響，是兜底計費率低的關(guān)鍵，于是強化管理，并請示上級實事求是，調(diào)整規(guī)則。分公司兜底計費率，由全集團倒數(shù)第一，進而前五、前三，直至第一。
——車道車牌識別率、數(shù)據(jù)交易上傳率低，老李便實行鍛造式、下沉式管理。四級監(jiān)管，制度約束，嚴(yán)格整頓，考核獎罰，并爭取上級技術(shù)支持。于是，這兩項指標(biāo)，由倒數(shù)升至集團第一。
——通行費打逃追費。成立專班專員，文攻武衛(wèi)，線上線下相結(jié)合。“14個收費站就是陣地，我們必須‘顆粒歸倉’”。老李的“軍令狀”顯成效，追逃、追費額分別由1370臺次、132萬元，到3855臺次、173萬元，到9391臺次、236萬元。連續(xù)兩年排名集團第一。
“三把火”帶動工作全面突破。2021年，永州分公司年度考核在集團排名第一；2022年排名第一。
主持全面工作的永州分公司黨委副書記陳志國說，老李雖然離開永州，但分公司工作保持著“李群輝風(fēng)格”。
路警聯(lián)動中的李群輝（右一）。羅文明供圖
“李群輝風(fēng)格”到哪都管用。2022年4月，李群輝調(diào)任邵陽分公司總經(jīng)理。幾天后，邵陽疫情暴發(fā)。加之歷史遺留問題，路域環(huán)境整治，安全風(fēng)險排查，KPI關(guān)鍵指標(biāo)考核，隊所合并后員工穩(wěn)定等，壓力山大。
明知山有虎，偏向虎山行。憑著軍人的膽識與擔(dān)當(dāng)，老李帶領(lǐng)團隊燒起“三把火”，攻堅克難，半年內(nèi)一一搞定。當(dāng)年第二季度考核，邵陽分公司便沖入集團第一方陣，其中養(yǎng)護工作變成榜首；年度10項KPI指標(biāo)綜合排名位列全省前茅。保住了“全國文明單位”“全國青年文明號”等“金牌”。
2023年7月29日于長沙
（作者田運宏系湖南省國資委宣傳處處長；呂高安系湖南高速集團教授級高級政工師、中層干部 ）
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