法拉第未來（FF）交付跳票后，賈躍亭又在微博發(fā)布了千字長文解釋。

6月21日，法拉第未來創(chuàng)始人賈躍亭發(fā)布微博稱，F(xiàn)F團(tuán)隊(duì)的工業(yè)化能力不足和融資能力不足是導(dǎo)致本次交付延期的主要原因。

6月17日，法拉第未來發(fā)布公告稱，將FF 91車型第二階段的交付時(shí)間由今年第二季度末延期至8月底。這已經(jīng)是法拉第未來今年以來的第二次跳票。

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在長達(dá)四千字的長文中，賈躍亭給法拉第未來歸納了“一個(gè)問題和兩大機(jī)遇 ”。 一個(gè)問題即第二階段交付推遲的問題。兩大機(jī)遇分別是指“智能電車科技頂奢市場(chǎng)顛覆浪潮”以及“FF通過并股、擴(kuò)股破局資金瓶頸”。

針對(duì)第二階段交付推遲到8月，賈躍亭稱，導(dǎo)致此次交付推遲的更深層次的系統(tǒng)性原因是FF團(tuán)隊(duì)的工業(yè)化能力不足和融資能力不足。

他表示，為了提升團(tuán)隊(duì)的工業(yè)化能力，將在快速提升現(xiàn)有團(tuán)隊(duì)的自身能力的同時(shí)，加速招聘?jìng)鹘y(tǒng)塔尖車企相關(guān)人才，“只要有合理的資金投入，我們有信心迅速提升FF新老工業(yè)化團(tuán)隊(duì)的整體能力。”

針對(duì)“融資能力不足”，賈躍亭則稱“極智科技頂奢塔尖戰(zhàn)略需要資金的及時(shí)到位和支持”，所謂“兩大機(jī)遇”之中，也包括了“如何徹底破局資金瓶頸”。

法拉第未來在日前發(fā)布的公告中稱，董事會(huì)已經(jīng)批準(zhǔn)對(duì)公司普通股進(jìn)行并股的提案，并股的比例區(qū)間為已發(fā)行在外普通股的1:2到1:90之間，最終比例將由董事會(huì)在股東批準(zhǔn)后確定。

同時(shí)，公告顯示，法拉第未來已向美國證券交易委員會(huì)（SEC）申請(qǐng)發(fā)行不超過3億美元的A類普通股或認(rèn)股權(quán)證來籌集額外資金。

在這篇致全體投資人的文章中，賈躍亭濃墨重彩地描述了并股、擴(kuò)股破局資金瓶頸一事，“并股、擴(kuò)股破局資金瓶頸是FF實(shí)現(xiàn)‘顛覆者+開創(chuàng)者’戰(zhàn)略的重大機(jī)遇，”他寫道，“公司極度緊張的資金狀況嚴(yán)重傷害了我們戰(zhàn)略的快速推進(jìn)。必須徹底解決資金問題，才能保持公司價(jià)值在上升的高速通道上繼續(xù)前進(jìn)，實(shí)現(xiàn)FF極智科技頂奢塔尖市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者定位。”

賈躍亭解釋稱，“大型投資機(jī)構(gòu)對(duì)股價(jià)低于5美元的公司少有關(guān)注，但由于現(xiàn)在股價(jià)過低，難以引入大型機(jī)構(gòu)投資人，加上FF長期以來低現(xiàn)金流運(yùn)轉(zhuǎn)，嚴(yán)重影響公司經(jīng)營基本面改善，難以實(shí)現(xiàn)短期內(nèi)股價(jià)大幅上升并維持在5美元以上甚至更高股價(jià)。所以公司采取行動(dòng)，把握住當(dāng)下稍縱即逝的融資窗口。”

在下一步計(jì)劃中，賈躍亭還提到“正在全力推進(jìn)FF中國落地項(xiàng)目”。

今年1月17日，法拉第未來宣布與湖北黃岡市政府達(dá)成了不具約束力的合作框架協(xié)議，以推動(dòng)公司中美雙主場(chǎng)的戰(zhàn)略落地。根據(jù)框架協(xié)議，黃岡市政府將積極協(xié)助FF在黃岡市進(jìn)行產(chǎn)業(yè)布局，調(diào)配相關(guān)資源，同時(shí)為FF在黃岡市的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目提供包括但不限于資金和政策方面的支持。法拉第未來稱，中國總部預(yù)計(jì)將由黃岡市政府引導(dǎo)基金、相關(guān)產(chǎn)業(yè)基金和FF共同出資建設(shè)。

1月18日上午，據(jù)黃岡政府網(wǎng)，為加快新能源產(chǎn)業(yè)布局，黃岡正積極與外資企業(yè)法拉第未來接洽合作事宜，雙方已于2022年第三季度簽署《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》。

截至發(fā)稿，法拉第未來美股盤前漲2.14%，報(bào)0.287美元/股。

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