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2023年5月，云途半導體的車規(guī)級MCU產(chǎn)品——YTM32B1M系列通過了德國C&S的CAN總線（含CAN-FD）一致性測試(Conformance Tests)和魯棒性測試(Robustness Tests)，這意味著YTM32B1M系列MCU集成的CAN/FD控制器可以穩(wěn)定可靠地與其它獲取該認證的任意CAN節(jié)點實現(xiàn)互聯(lián)互通，自由組網(wǎng)，保證整車網(wǎng)絡通信的穩(wěn)定性和可靠性。以往國產(chǎn)芯片應用調(diào)試中，比較大的痛點就是CAN總線對FD協(xié)議支持不全面，高負載斷流等問題，通過C&S一致性和魯棒性測試的云途YTM32B1M系列產(chǎn)品將極大地解決國產(chǎn)芯片這一技術(shù)痛點，助力國內(nèi)智能汽車的前沿發(fā)展。

△ YTM32B1M的C&S CAN/FD總線一致性證書

C&S是德國Communication & System Group實驗室的簡稱。C&S實驗室成立于1995年，擁有超過25年的車用網(wǎng)絡通信開發(fā)和測試經(jīng)驗，是業(yè)界公認的測試通信接口互聯(lián)互通、一致性和兼容性的權(quán)威認證機構(gòu)，與全球領(lǐng)先的各大知名車企均有合作，C&S出具的認證報告也獲得行業(yè)的一致認可。

德國C&S實驗室合作伙伴References - C&S Group GmbH (cs-group.de)

一方面，隨著汽車智能化和電動化技術(shù)的發(fā)展和普及，汽車電子電氣系統(tǒng)變得越來越復雜。汽車各個電控功能系統(tǒng)相互之間、電控功能系統(tǒng)與汽車顯示儀表之間、以及電控功能系統(tǒng)與汽車故障診斷系統(tǒng)之間都需要進行大量數(shù)據(jù)交換，CAN/FD總線節(jié)點變得越來越多。另一方面，與傳統(tǒng)汽車不同，新能源智能汽車使用電驅(qū)系統(tǒng)驅(qū)動車輛，在車輛充電和放電的過程中，大功率器件的開關(guān)動作引起大的電壓電流突變，將帶來更嚴重的EMC（電磁兼容性Electromagnetic Compatibility）問題。因此，新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車對控制類芯片MCU的CAN控制器的總線一致性、通信魯棒性和EMC性能要求也更高。

此次云途通過C&S CAN/FD總線一致性性測試，意味著云途YTM32B1M系列車規(guī)MCU產(chǎn)品具備與整車CAN總線的上下游ECU互聯(lián)互通的能力，可直接和其他通過C&S認證的CAN/FD節(jié)點無障礙通信，保障整車網(wǎng)絡兼容性和穩(wěn)定性。

此外，YTM32B1M是國內(nèi)首個同時獲C&S CAN/FD總線一致性認證和功能安全ISO 26262 ASIL-B產(chǎn)品認證以及通過AEC-Q100 Grade1測試的車規(guī)級MCU芯片產(chǎn)品系列，是真正意義上的“高可靠性”“高安全性”的車規(guī)MCU。未來，云途半導體將繼續(xù)嚴格遵循車規(guī)級芯片的設計原則與生產(chǎn)工藝，實干造芯，持續(xù)助力國產(chǎn)汽車行業(yè)數(shù)字化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的高速發(fā)展。

YTM32B1M系列MCU使用120MHz主頻ARM Cortex-M33內(nèi)核、擁有高達1.25MB嵌入式閃存（Flash）、集成多達6路CAN-FD控制器，提供LQFP-144/100/64多種封裝、高速I/O 支持2.97V至5.5V供電、工作溫度范圍為-40℃至125℃（AEC-Q100 grade-1），性能達到國內(nèi)領(lǐng)先、國際主流水平，可廣泛滿足智能汽車各個域的應用場景。YTM32B1M系列樣品或訂購請發(fā)送郵件至[email protected]咨詢或聯(lián)系授權(quán)代理商。

來源：云途半導體YTMicro

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