2020年，新能源行業迎來空前景氣，不論是從事整車制造的頭部車企，還是提供配件的上下游供應商，不斷騰躍的股價與頻繁融資的新聞，時刻傳遞出這股熱度。

不過，這股熱浪并未侵襲到北汽新能源。與之相反，公司還頻發“爆冷”的黑天鵝事件。2020年，北汽新能源不僅爆出汽車銷量同比下滑超八成，母公司北汽藍谷還預告2020年虧損超60億元，超過公司上市以來的盈利之和。

從昔日明星到跌落神壇，北汽新能源經歷了什么？它是否能走出當前的困境？

“明星”的隕落

春節前夕，本是辛苦了一年的員工期盼回家團圓之際，但北汽新能源的員工卻迎來提心吊膽的焦慮時刻。

據《懂車帝》報道，有北汽新能源內部員工透露，公司計劃在農歷新年到來之前，裁掉公司20%的員工，其中還包含部分高管。

頓時，社交平臺上，網友對北汽新能源年底大裁員的新聞吐槽連連，稱“這么好的賽道都被干黃了”，“曾經蜂擁而至參與建設北汽的老員工沒曾想40多歲，迎來職場危機”……

不過，春節到來前，北汽新能源大裁員的傳聞并未實現，但消息似乎也并非空穴來風。近期，北汽新能源高層表示，“目前公司正推進資源分配重塑，優化人員結構性調整”。

其實，長期跟蹤北汽新能源的人對公司當前的困境并不意外，近些年，北汽新能源員工薪酬調整緩慢、獎金被拖欠、克扣的爆料時有發生。這些爆料的真實性有待核實，但可以肯定的是，隨著B端市場的用車飽和及新能源政策退補的加速完成，屬于北汽新能源的好日子恐怕難以重現。

1月29日，北汽新能源母公司北汽藍谷（600733.SH）發布業績預告，稱2020年公司歸母凈利潤及扣非后的歸母凈利潤均將有超60億元的虧損。

根據《思維財經》測算，北汽藍谷目前的這一盈利預虧數字，已是公司過去高峰7年累計歸母凈利潤之和的30倍，可謂是一夜之間，徹底回到解放前。

公眾好奇的是，作為曾經7年蟬聯電動汽車國內銷冠的耀眼明星，北汽新能源是如何在短短幾年內，落得今天的尷尬境地？

“B端”的桎梏

論資排輩起來，北汽新能源絕對算得上國內新能源汽車的鼻祖。就在2009年，國務院確定新能源汽車為“國家戰略性新興產業”的前夕，北汽新能源從北汽集團中單獨劃分出來，專注于新能源汽車的打造。

要知道2008年，特斯拉才完成第一款新能源電動汽車Roadster的發布，對比目前特斯拉在電動汽車界的地位講，北汽新能源的入局時機可以說是正逢其時。

依靠國內第一家電動汽車的先發優勢，以及政府的政策支持與巨額補貼，北汽新能源不負眾望，很快就做大了新能源汽車的盤子，并成為國產新能源汽車的代名詞。

輝煌時期，北汽新能源連續七年蟬聯國內新能源汽車銷售冠軍寶座，還曾于2017年以單款車型EC系列年銷售78079輛戰績，打敗特斯拉、比亞迪等，拿下全球單款純電動汽車銷量第一的殊榮。

而據《思維財經》統計，過去10年間，北汽新能源累計超50萬輛的新能源汽車銷量中，真正進入C端消費者家里的車輛明顯偏少。

據北汽新能源證券代表相關人士透露，北汽新能源2019年15.06萬輛銷量中，約70%是對B端，剩下30%的買家是私人車主，以2019年總銷量中占比達60%的EU5為例，其年內9萬多輛的銷量中，有7萬多輛是對B端的銷售。

這也不難理解，曾經號稱國產電動汽車第一品牌的北汽新能源，卻少見有用戶當私家車來用，原來是北汽新能源將絕大部分的電動汽車投放到包括“出租車、網約車、共享汽車”等B端領域。

然而，對于這種經營模式，北汽新能源卻樂此不疲，2014年，北汽集團主導成立了包括北京出行汽車服務有限公司在內的5家出行公司，聚焦于公務車出行、分時租賃和共享出行，2018年，公司又將分時租賃業務正式整合至華夏出行分時租賃業務摩范出行中。

B端市場雖然采購量巨大，但其“批發”的屬性導致北汽新能源的車輛缺乏溢價能力，反而是補貼對公司的盈利能力影響較大。

據《思維財經》整理，2016年-2018年，北汽藍谷的毛利率分別為48.3%、38.8%、11.8%，而隨著2019年新能源補貼“退補”的加速，北汽藍谷的毛利率跌破10%，進而轉為負值，2019年為9.3%，2020年上半年為-3.6%、2020年前三季度為-10.8%，出現了賣一臺虧一臺、賣得越多虧得越多的局面。

其次，在新能源汽車“B端”市場接近飽和后，北汽新能源陷入了銷量大滑坡的頹勢中。2019年，北汽新能源電動汽車銷量出現-4.69%的增長，2020年，這一數字達到-83%，電動汽車銷量回到2015年的水平。

公司當年高度綁定B端市場的決策，變成了如今業績下滑的加速器。

“C端”的困境

顯然，北汽新能源的高層也意識到公司問題的根源。

此前，北汽藍谷總經理劉宇在接受媒體采訪時指出，目前公司的確存在大客戶采購比例極大的情況，但是公司的私人用戶比例上升很快，“哪痛治哪，下半年我們肯定會加大在私人用戶市場的力度，提升我們在私人市場吸引力。”

劉宇口中的針對私人用戶市場，即北汽新能源打造的ARCFOX高端品牌電動車系。去年10月份，北汽新能源上市ARCFOX品牌的第一款量產車ARCFOXαT。新車共推出三種續航版本、共5款車型，NEDC續航里程分別為480km、600km以及653km，補貼后售價區間為24.19萬-31.99萬元。

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