財聯(lián)社（上海，編輯史正丞）訊，據(jù)媒體周四傍晚援引知情人士報道，鴻海科技集團與沙特阿拉伯接近敲定協(xié)議，設(shè)立合資公司生產(chǎn)電動車。

報道稱，掌管4500億美元的沙特公共投資基金將設(shè)立一個名為Velocity的實體，這也將是新公司的控股股東。鴻海方面除了持有部分股權(quán)外，還將為新電動車提供軟件、電子元器件和電氣架構(gòu)。除了幫助石油王國減少對化石燃料的依賴外，這一合作也能幫助沙特獲得制造汽車的工業(yè)能力。

除了兩家公司外，潛在的“沙特電動車”項目還將使用寶馬授權(quán)的汽車底盤，雖然最終協(xié)議尚未敲定，但目前的預(yù)期是各方將在今年年底完成協(xié)議簽署。

對于沙特而言，早就有孵化本土汽車行業(yè)的雄心，但此前的嘗試屢屢失敗。最終中東土豪想起了自己的“鈔能力”，由公共投資基金出面直接花錢買創(chuàng)業(yè)公司。在推動特斯拉私有化草草收場后，2018年P(guān)IF斥資10億美元收購Lucid多數(shù)股權(quán)，截至周三收盤的市值為841億美元。

在這筆投資上賺得盆滿缽滿的王爺們也對電動車興趣大增，媒體報道稱沙特年初時曾雇傭波士頓咨詢公司研討設(shè)立本土電動車制造商的可能性。

除了造車外，公共投資基金還想把電池制造也搞起來。該基金目前也在尋求建設(shè)一個到2028年產(chǎn)能達(dá)15Gwh/年的電池工廠，供應(yīng)Lucid以及其他進(jìn)入該國的電動車工廠。沙特工業(yè)和礦產(chǎn)資源部部長Bandar Alkhorayef今年十月曾表示，沙特政府正與多家汽車制造商進(jìn)行接觸，在該國西岸設(shè)立制造設(shè)施。

對于鴻海而言，中東只是公司進(jìn)擊電動車行業(yè)的其中一站。在今年11月財報發(fā)布后，鴻海董事長劉揚偉出席法說會時透露，除了中東電動車專案外，鴻海在美國（收購洛茲敦汽車工廠）、泰國（PTT合資公司）、中國大陸（與吉利合作）、墨西哥（擴大工廠）的電動車業(yè)務(wù)也在推進(jìn)中，未來也規(guī)劃在印度和歐洲透過“輕資產(chǎn)”模式建立電動車產(chǎn)線。

關(guān)鍵詞： 沙特