臨近過年，購票成為不少人出行的首要任務(wù)。和往年一樣，各種搶票軟件開始躍躍欲試。盡管中國國家鐵路集團(12306)多次回應(yīng)，平臺搶票加速包不擁有優(yōu)先購票權(quán)，但攜程、智行等平臺的流量“加速包”依然存在，不少消費者也把回家的希望寄托在流量“加速包”上。為此，有鐵路系統(tǒng)的工作人員對中國商報記者表示，加速搶票不過是平臺對自己“黃牛”行為的模糊說法。

中國商報記者在攜程、智行等常用購票平臺上發(fā)現(xiàn)，搶票服務(wù)都標明搶票速度，從普通到極速、光速、VIP等。其中智行明確標明，不同等級會員搶票速度不同，而速度越高需要花的錢也越多。在攜程上，可選搶票速度共有六檔，收費從0元至80元，最高檔的VIP享有40個助力包和專享1000兆搶票專屬服務(wù)器。

購買過智行會員的樂樂(化名)告訴中國商報記者，不同速度的搶票頁面不同，低速就是紅色，同時顯示“成功率較低”。“這就讓人很焦慮，后來想到一年也得回家買個幾次票，也不好意思總讓朋友幫忙加速，干脆買個會員算了。”樂樂無奈地表示。

據(jù)了解，某訂票平臺的客服稱，不同價格的加速包主要是網(wǎng)速的差別。“比如說極速的話是50兆光纖，光速的話就會更快，有搶票專享的服務(wù)器。您可以按需求購買，但買了肯定會比12306快一些的”。

然而，鐵路系統(tǒng)的工作人員對記者表示，所謂的“加速包”其實就是平臺組織一幫人不斷刷新12306系統(tǒng)。“消費者不可能一天到晚不離線地盯著12306，而各平臺在收取服務(wù)費后會組織一群人去刷票，實質(zhì)就是以往我們所說的‘黃牛’”。

12306也一直在打擊非人為購票行為，早在2018年春節(jié)，官方就曾推出慢速排隊機制，系統(tǒng)可以識別出疑似機器人或外掛購票的用戶，將其列入慢速排隊隊伍，而符合常規(guī)速度的普通購票用戶在正常速度中排隊。

中國國家鐵路集團宣傳部新聞科工作人員向?qū)χ袊虉笥浾弑硎荆谌接喥?span id="ysncpeoe" class="keyword">平臺推出的“加速包”服務(wù)，都是平臺自行設(shè)計的，并未與鐵路系統(tǒng)合作，線上官方購票軟件只有12306App。

對于平臺推出的“加速包”服務(wù)是否真正有效、是否存在泄漏個人隱私的風(fēng)險等問題，中國商報記者采訪了攜程楊姓公關(guān)人員。但他并未正面回答記者的相關(guān)提問，只是強調(diào)“搶票這個事，大家也都有很多看法，只是公司經(jīng)營也不易”。

中國鐵道科學(xué)研究院12306技術(shù)部主任單杏花表示，第三方搶票軟件留存旅客信息，利用這些信息可能做了很多旅客并不知道的商業(yè)行為，這對泄露旅客信息存在一定的安全隱患。

浙江省星韜律師事務(wù)所律師樓韜主任提醒，利用“加速包”搶票可能違背民法的公平原則，侵害其他消費者的利益。其次，如果“加速包”只是一些噱頭營銷或隱蔽收費手段，平臺就涉嫌消費欺詐，損害消費者知情權(quán)和選擇權(quán)等合法權(quán)益，可能需要承擔(dān)民事、行政甚至刑事責(zé)任。

中國國家鐵路集團宣傳部工作人員對中國商報記者表示，對于所有購票人而言，鐵路系統(tǒng)都是公平、公正的，消費者使用的第三方平臺“加速包”并不擁有優(yōu)先購票權(quán)。另外，他也提醒消費者要注意個人信息安全，需看清平臺提示的風(fēng)險。

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