財(cái)聯(lián)社(北京，記者徐昊)訊，比亞迪與豐田的合作進(jìn)度，或許比計(jì)劃中來(lái)的更快。

12月3日，有外媒報(bào)道，豐田汽車(chē)將在明年年底針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)推出一款全電動(dòng)小型轎車(chē)。由于采用了比亞迪的磷酸鐵鋰(LFP)“刀片電池”和低成本的工程技術(shù)，這款新車(chē)擁有更寬敞的內(nèi)部空間和更低的售價(jià)。該報(bào)道顯示，或作為豐田bZ系列電動(dòng)車(chē)第二款車(chē)型的這一新車(chē)，將在明年4月的北京車(chē)展上以概念車(chē)亮相，售價(jià)可能低于20萬(wàn)元人民幣（約合3萬(wàn)美元）。

“目前項(xiàng)目仍處于研發(fā)保密階段，具體請(qǐng)以雙方公告為準(zhǔn)。”針對(duì)上述消息，比亞迪方面回應(yīng)表示。

不過(guò)，有接近豐田中國(guó)的業(yè)內(nèi)人士向財(cái)聯(lián)社記者透露，豐田和比亞迪的合作車(chē)型將在明年推出，比豐田首款中型純電SUV bz4小，或采用了比亞迪e3.0平臺(tái)的技術(shù)。

今年9月，比亞迪e3.0平臺(tái)正式發(fā)布。作為最新一代純電專(zhuān)屬平臺(tái)，e3.0基于高階智能輔助駕駛、優(yōu)化資源綜合利用效率、提升整車(chē)安全的開(kāi)發(fā)邏輯，將比亞迪在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的積淀進(jìn)一步架構(gòu)化、模塊化，兼容多種布置方式，具有高拓展性。

按照豐田此前公布的計(jì)劃，至2025年前，將在全球范圍銷(xiāo)售7款bZ純電動(dòng)專(zhuān)屬系列車(chē)型，中國(guó)市場(chǎng)將成為導(dǎo)入該系列產(chǎn)品最多的市場(chǎng)，預(yù)計(jì)導(dǎo)入其中5款。

2020年3月，雙方各持股50%、總部位于深圳的比亞迪豐田電動(dòng)車(chē)科技有限公司正式成立。按照此前協(xié)議，比亞迪與豐田合資公司設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品將充分使用比亞迪現(xiàn)有的電動(dòng)平臺(tái)技術(shù)及電動(dòng)零部件供給，并融入豐田的品質(zhì)及安全控制標(biāo)準(zhǔn)要求，且合資公司設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)的純電動(dòng)汽車(chē)可以使用豐田品牌。雙方將共同開(kāi)發(fā)轎車(chē)和SUV純電車(chē)型，計(jì)劃2025年前投放中國(guó)市場(chǎng)。

時(shí)至2021年底，盡管雙方合作的產(chǎn)品還未正式對(duì)外公布，但部分公開(kāi)信息透露了雙方的合作進(jìn)展。

10月29日，主營(yíng)業(yè)務(wù)為電氣部品和汽車(chē)部品制造的A股上市公司津榮天宇，在答投資者問(wèn)中提到，“公司取得豐田27PL及豐田與比亞迪合作290D新能源汽車(chē)配套產(chǎn)品，覆蓋電機(jī)減震支架、安全氣囊、座椅骨架、空調(diào)熱泵系統(tǒng)及輕量化鋁壓鑄部品”。與此同時(shí)，一汽豐田近期發(fā)布的多項(xiàng)招標(biāo)公告，也表明了這款代號(hào)為290D的新能源車(chē)型的存在。

關(guān)鍵詞： 比亞迪 豐田