我國重疾險發展迎來較大挑戰，多因素致銷售增長遇瓶頸
2022-02-18 13:21:00
5年虧損超40億！被奔馳“拋棄”的騰勢，靠比亞迪單干能行嗎？
2022-02-18 13:21:00 來源: 時代在線
騰勢即將脫離奔馳銷售網絡，重獲獨立渠道。
“騰勢汽車銷售服務有限公司營業執照正式下發，重新建設高端的服務和體驗即將開始。”日前，比亞迪高端品牌籌備辦公室主任趙長江在社交平臺發文稱。
2月14日，騰勢汽車銷售服務有限公司正式掛牌成立。天眼查數據顯示，騰勢銷售公司為比亞迪汽車工業有限公司全資子公司。前述銷售公司的成立，或意味著騰勢將擺脫寄人籬下的狀態，建立獨立銷售渠道。據了解，自2019年下半年至今，騰勢的品牌運營、市場營銷、銷售等工作由北京奔馳負責，而比亞迪僅負責生產制造。
值得注意的是，2021年底，比亞迪曾發布公告稱，比亞迪汽車工業與戴姆勒分別對騰勢新能源增資10億元。此外，比亞迪方面2月17日向時代周報記者表示，“雙方會就騰勢未來的股權進行調整。在該股權調整完成后，比亞迪和戴姆勒將分別持有騰勢90%和10%股份。”不過，股權轉讓事宜需待相關部門審批，計劃于2022年年中完成。
比亞迪方面曾表示，接下來將傾注更多資源和核心技術在騰勢汽車業務上，幫助騰勢在產品研發、智能制造、銷售渠道和服務方面更上一個新臺階，促進騰勢更進一步發展。
曾一度在退市邊緣徘徊
公開資料顯示，騰勢成立于2010年，是比亞迪與奔馳母公司戴姆勒共同設立的合資企業，總部位于深圳。天眼查數據顯示，目前比亞迪汽車工業與戴姆勒大中華區投資公司各持有50%股份。
作為戴姆勒奔馳試水新能源領域、比亞迪探索高端市場的合作品牌，騰勢成立之初便備受期待。但遺憾的是，這個出身“貴族”的品牌，市場表現卻遠遠達不到預期。
2014年起，騰勢相繼發布騰勢300、騰勢400、騰勢500，補貼后售價均在30萬元以上。由于價格較高，產品力不算突出、品牌知名度低等原因，騰勢年銷量長年銷量只有數千輛。
騰勢官網顯示，目前在售有騰勢X插混和純電兩款車型。太平洋汽車網數據顯示，2021年，騰勢X共售出4783輛車，2020年整年銷量為4175輛。換言之，其年度銷量數據甚至不如“蔚小理”一個月的銷量。
不甚理想的銷量也導致這公司長期處于虧損狀態。據比亞迪公布的數據顯示，2016年至2020年騰勢新能源凈虧損分別為12.99億元、4.77億元、8.87億元、11.52億元、4.26億元，2021年上半年其凈虧損為6582萬元，累計虧損約43億元。
對于騰勢新能源萎靡的市場表現，乘聯會秘書長崔東樹曾表示，“騰勢產品線過于單一，主要在價格方面也沒有摸準定位，與競爭對手相比沒有太大優勢，品牌力上缺乏影響，是騰勢汽車當今問題所在”。
由于業績不濟，無法實現自我輸血，這些年來，騰勢一直靠比亞迪和戴姆勒“輸血”支撐。據統計。2012年至今，比亞迪與戴姆勒對騰勢的增資總額累計超過70億元。其中，最后一次便是2021年底，雙方股份分別向騰勢增資10億元。
與此同時，騰勢股權比例調整的消息一并傳出，比亞迪在騰勢新能源中的股比將提升至90%，實現對騰勢的控股。對于本次股權調整，有業內人士認為，在汽車產業新四化浪潮下，對戴姆勒而言，成功實現自身的轉型是最緊要的問題，騰勢相對而言作用不大。而比亞迪已經展露出未來世界新能源汽車的風采，但其在高端市場力量較弱，若能較好運營，騰勢或能助其一臂之力。
能否實現新生？
“騰勢預計將于未來兩年在中國市場推出3款極具競爭力的新車型，包括MPV和SUV。”對于騰勢未來的產品規劃，比亞迪方面向時代周報記者表示。
另據趙長江在社交平臺的相關留言可知，騰勢MPV將在2022年發布，采用專屬團隊設計語言，車型將會是“233”布局的大7座MPV。在動力續航方面，該車會搭載上比亞迪的e平臺3.0技術和DM-i超級混動技術；品牌銷售渠道也會采用直營模式。
值得注意的是，雖然當前MPV市場相對小眾，但隨著相關政策的推動，不少車企將銷量增長的希望寄托于此，不僅自主品牌進軍中高端市場，合資品牌也相繼引入海外車型。
“MPV的高端領域仍然是以商用需求為主，但伴隨著國家生育政策的開放，‘家用型’高端MPV正成為一股新生的力量沖擊著市場。”中國汽車流通協會常務理事賈新光公開表示，“有理由相信，伴隨著MPV的高端產品也將越來越多，汽車消費市場的愈發成熟，MPV市場也將會邁入一個全新的階段”。
有業內人士分析稱，騰勢的品牌知名度低，相較于擁擠、競爭激烈的SUV市場，MPV等細分市場更適合騰勢，只要能推出有亮點有競爭力的車型，騰勢的外界形象或將有較大轉變。騰勢所計劃推出的純電MPV目前競品不多，騰勢有相較充裕的時間去打磨產品。
早在去年，比亞迪方面便宣稱要推出一個面向高端市場的品牌，將在今年內揭曉。對于該高端品牌在產品、定位等方面較騰勢品牌有何區別，比亞迪方面對記者表示，高端品牌價格區間預計在50-100萬元以上，其在品牌、產品、銷售服務網絡、運營團隊方面，都是全新且獨立的，首款車型為硬派越野車。“未來，比亞迪汽車業務將由王朝網、海洋網、騰勢及高端品牌四個版塊構成。”
在業界看來，雖然比亞迪近兩年來高端化成效不錯，漢等車型的熱銷，幫助比亞迪成功在20萬元至30萬元的高端市場打開局面，其平均售價也已經超過15萬元。但比亞迪整體品牌尚未完全實現高端化，品牌溢價及形象較BBA等傳統豪華品牌尚有一定差距，意圖推出的定價50萬元以上的硬派越野車能否獲得市場認可有待觀察。另外，雖然借比亞迪全新電氣化技術重生，但騰勢品牌形象尚未完全建立，其在產品端將如何實現與比亞迪其他高端產品的區隔，也需要時間去驗證。
關鍵詞： 騰勢汽車
您可能也感興趣:
為您推薦
冰雪運動的保險迎來“出圈”契機 產品開發、銷售難度都不小
2022-02-18 13:21:00
金融標準化“十四五”發展規劃發布 指明保險業發展方向
2022-02-18 13:21:00
“隔離險”大火 銀保監會強調保險公司不得無理拒賠
2022-02-18 13:21:00
排行
最近更新
- 5年虧損超40億！被奔馳“拋棄”的騰勢，靠比亞迪單干能行嗎？
- 各家銀行加碼信貸投放力度 重點關注小微企業、綠色金融等領域
- 去年上半年銷量下滑接近8%，方便面市場遇冷為哪般
- 去年中國與自貿伙伴進出口總額10.8萬億元 同比增23.6%
- 據悉長沙2022年首批地塊集中推介36宗總面積222.77公頃
- 工信部：進一步規范移動智能終端應用軟件預置
- 機構：今年年1月份南京新建住宅價格同比上漲2.14%
- 金種子酒收到上交所監管工作函，連續三個交易日漲停
- ENS域名defi.eth以40ETH的價格在OpenSea上成交
- 陽光城2726萬美元境外債券利息違約 其1月份權益銷售額同比下降超50%
- 貴陽數字產業集聚成勢 不斷完善以大數據為引領的創新體系
- 時代的更迭品質的升級，問道九五之尊檳榔成市場消費主流
- 深圳樓市陸續“恢復營業” 1月份一二手住宅成交量雙雙下滑
- 深圳各行各業陸續開工 高科技研發人才“炙手可熱”
- 佛山南海區發布一宗商住地出讓預公告 起價60.90億元
- “蘿卜快跑”自動駕駛服務落地深圳 未來運行路線將持續擴增
- 藏劍山莊，名劍出鞘！《劍俠世界3》2月23日“藏劍山莊”全平...
- 種植牙耗材費用有望下調，將對上下游行業產生怎樣的影響？
- 華潤集團入局白酒板塊，金種子酒能否借力走出困境？
- 消費維權形勢不斷發生變化 應強化新業態新領域治理
- 金融機構加力“滴灌”小微企業 “專精特新”企業迎更多金融...
- 老爸評測：測評15款鴨血，一文告訴您到底能不能放心購買！
- 智能鼠標怎么選？訊飛會議鼠標M610你的智慧會議助手
- 虎虎生威！臺鈴霸屏虎年春節檔，超級流量助力開年營銷
- 陶瓷企業東鵬控股業績爆雷 預計去年增收不增利
- 在冬奧村體驗中醫藥文化
- 好雨時節 潤物無聲（二十四節氣·雨水）
- 內地支援香港抗疫流行病學專家組到港
- 春雨瀟瀟潤萬物（解碼二十四節氣）
- 小罐頭里窺見大科學