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這是英菲尼迪在上面的視頻中強調(diào)的一點。該品牌當(dāng)然有廣泛的電動野心，但在剪輯的中途，有一個明顯的重點是到 2030 年大多數(shù)車輛將實現(xiàn)電氣化，而不是全部。為了把要點帶回家，視頻說：“我們不會讓電池的大小單獨定義我們，而是讓客戶能夠選擇適合他們生活方式的電源。” 有趣的。

在這段短暫的插曲中，我們還看到了一些看起來相當(dāng)?shù)桶母拍钴嚨年幱皥D像。時機很奇怪，尤其是考慮到我們看到轉(zhuǎn)速表的閃光隨后立即旋轉(zhuǎn)。隨著如此多的品牌向全面電氣化邁進(jìn)，我們必須承認(rèn)，到本世紀(jì)末，內(nèi)燃機混合動力車可能會成為一個利基市場。這是一個非常有趣的謎團，坦率地說，我們想了解更多。

視頻的其余部分混合了無縫集成、自然美和人類體驗等流行語，但它確實以對概念車的另一個??模糊的一瞥結(jié)束了。一個定格顯示了三臺匿名機器，其中一臺顯然是交叉的。未知是否與視頻前面的陰影概念有任何聯(lián)系。與最近首次亮相的日產(chǎn)Out概念車的名單也沒有明確的聯(lián)系。英菲尼迪關(guān)于該公告的新聞稿沒有提供任何額外的見解，只是提醒我們該公司雄心勃勃，就像其母公司日產(chǎn)一樣。

無論如何，未來幾年在英菲尼迪可能會很有趣。如果確實有計劃在豪華競爭對手全電動的情況下保留一定程度的內(nèi)燃功率，則尤其如此。

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