4月10日，據(jù)《Fortune》雜志報(bào)道稱(chēng)，Uber正式宣布收購(gòu)美國(guó)共享單車(chē)公司JUMP。雙方的最終成交價(jià)約為2億美元，投資方包括紅杉資本的麥克·莫里茨(Mike Moritz)。

據(jù)TechCrunch上周報(bào)道稱(chēng)，該交易的規(guī)模尚未公布，但Jump公司重估了優(yōu)步提供的1億美元報(bào)價(jià)或新一輪風(fēng)險(xiǎn)投資，競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，Uber最終獲勝。

據(jù)悉，該公司已與Uber合作兩個(gè)月，旨在將自行車(chē)共享選項(xiàng)整合到Uber的應(yīng)用程序中。而作為此次收購(gòu)的計(jì)劃，JUMP的員工會(huì)加入U(xiǎn)ber團(tuán)隊(duì)，但公司依然獨(dú)立，將以自主的子公司方式繼續(xù)運(yùn)營(yíng)。

JUMP首席執(zhí)行官萊恩·雷茲皮茨基(Ryan Rzepecki)表示，之所以決定同意被Uber收購(gòu)，是因?yàn)閁ber具有能夠幫助JUMP實(shí)現(xiàn)公司愿景的能力。他還表示，Uber首席執(zhí)行官達(dá)拉·科斯羅薩西(Dara Khosrowshahi)的領(lǐng)導(dǎo)力對(duì)自己產(chǎn)生了影響。

Uber首席執(zhí)行官Dara Khosrowshahi表示，此次收購(gòu)將有助于JUMP在Uber應(yīng)用程序中匯集多種交通模式，這樣用戶(hù)就可以選擇最快或最經(jīng)濟(jì)的方式到達(dá)目的地，無(wú)論是通過(guò)Uber、自行車(chē)、地鐵或其它交通方式。

相似的場(chǎng)景，在國(guó)內(nèi)也剛剛發(fā)生——今年高調(diào)上線(xiàn)網(wǎng)約車(chē)業(yè)務(wù)的美團(tuán)以27億美元的價(jià)格全資收購(gòu)了摩拜單車(chē)，支付的方式是65%的現(xiàn)金加35%美團(tuán)股票，并承擔(dān)下了摩拜單車(chē)10億美元左右的債務(wù)。美團(tuán)CEO王興在內(nèi)部郵件中稱(chēng)，摩拜單車(chē)將繼續(xù)保持獨(dú)立品牌、獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，核心高管團(tuán)隊(duì)保持不變。

無(wú)獨(dú)有偶，摩拜和美團(tuán)的合作也早已展開(kāi)，2017年9月，美團(tuán)APP就已上線(xiàn)摩拜單車(chē)入口。

而作為Uber中國(guó)的“宿敵”、美團(tuán)當(dāng)前的“對(duì)手”，滴滴更是早已堅(jiān)決的布局共享單車(chē)市場(chǎng)。

在ofo和摩拜兩大巨頭均有布局的滴滴，一度被視為兩家公司可能合并的最大推動(dòng)者。隨后在傳出與ofo創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)決裂后，滴滴還另起爐灶投放了青桔共享單車(chē)并托管瀕臨倒閉的小藍(lán)單車(chē)。

“網(wǎng)約車(chē)+共享單車(chē)”模式一時(shí)間成了出行領(lǐng)域甚至互聯(lián)網(wǎng)圈進(jìn)入下半場(chǎng)開(kāi)展線(xiàn)下流量爭(zhēng)奪的關(guān)鍵布局。趕早布局、大手筆收購(gòu)，互聯(lián)網(wǎng)出行市場(chǎng)無(wú)疑是一個(gè)巨大的蛋糕，但競(jìng)爭(zhēng)也將日益激烈，且出行之戰(zhàn)將延至全球范圍。

據(jù)外媒稱(chēng)，此次收購(gòu)使Uber能夠在六個(gè)國(guó)家的40個(gè)城市使用Jump的12000輛無(wú)停靠支持GPS的自行車(chē)，這是自行車(chē)共享世界中的一個(gè)巨大網(wǎng)絡(luò)，隨著Uber資本的進(jìn)一步擴(kuò)大，這個(gè)網(wǎng)絡(luò)的規(guī)模肯定會(huì)變得更大，將有助于公司分支出新的運(yùn)輸方式。

關(guān)鍵詞： 單車(chē)