據(jù)媒體報道，隨著2019年春運(yùn)火車票的開售，一年一度的春運(yùn)搶票季即將拉開序幕。面對短時間的集中客流，熱門地區(qū)的車票依舊十分搶手，這也為不少第三方搶票軟件提供了施展拳腳的空間。比如，不少搶票軟件都提供了諸如VIP加速包、好友助力等搶票服務(wù)，號稱能夠優(yōu)先出票。

繼前些年火爆一時的搶票軟件之后，如今搶票加速、助力小程序幾乎無群不入，親朋好友們送出的一個個加速包、助力包貌似一點一滴地提升了搶票成功的概率，緩解了購票者的壓力和焦慮，但實際上，搶票加速包依然難以保證搶票成功率，通過種種途徑獲得了幾十個加速包、擁有超過80%甚至90%預(yù)估搶票成功率的人搶不到票的情況，比比皆是。

由于搶票加速信息不透明、不對稱，所謂的預(yù)估搶票成功率往往不靠譜，只是軟件運(yùn)營商的自說自話，進(jìn)而借勢忽悠消費者掏腰包碰運(yùn)氣。同時，一些付費搶票軟件并不提前告知或提示消費者相關(guān)付費信息，系統(tǒng)默認(rèn)增加搶票套餐、購買一定數(shù)量的加速包，從而進(jìn)行搭售或捆綁銷售，消費者購票時間倉促，很容易在不知情的情況下進(jìn)行額外消費。顯然，如此捆綁銷售行為已經(jīng)侵犯了消費者的知情權(quán)、自主選擇權(quán)和公平交易權(quán)。一些搶票加速包還潛藏惡意應(yīng)用，消費者可能遭遇被惡意扣費、隱私泄露等風(fēng)險。

對于搶票加速的性質(zhì)，法律尚未明確，但有法律界人士認(rèn)為，搶票加速與買票插隊一樣，本質(zhì)上和傳統(tǒng)的倒賣車票行為沒有區(qū)別，只不過是利用了互聯(lián)網(wǎng)的智能手段。搶票加速不僅可能損害搶票者的合法權(quán)益，對其他購票者也不公平。

搶票加速包不能異化為“智能黃牛”。市場監(jiān)管部門等應(yīng)積極介入對搶票軟件市場的監(jiān)管，劃出搶票加速助力行為的標(biāo)準(zhǔn)和底線，防范遏制惡意搶票、炒票、囤票行為，暢通投訴渠道，全力維護(hù)消費者合法權(quán)益。

鐵路部門應(yīng)進(jìn)一步優(yōu)化官方售票服務(wù)，給消費者提供購票便利，及時更新車次、余票、退票等票況信息，保證票況信息與消費者的購票需求實時對接，充分滿足消費者的知情權(quán)、選擇權(quán)。12306最近推出了“候補(bǔ)購票”措施，消費者可以在12306平臺預(yù)先登記購票信息并支付預(yù)購票資金，如果有退票、余票，系統(tǒng)將自動搶票，不僅為消費者節(jié)省了搶票等待時間，也能保障消費者的資金安全。“候補(bǔ)購票”實際上也是一個官方版搶票加速包，期待鐵路部門今后豐富加速包的數(shù)量和種類，提升加速包的質(zhì)量，確保每個消費者都能獲得加速包，都能獲得購票便利和實惠。

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