廣州港集團21日發布消息稱，廣州港2020年滾裝商品汽車吞吐量突破150萬輛，內、外貿商品汽車同比2019年分別增長2.9%和6.9%，在中國內地主要滾裝碼頭中唯一實現雙增長。

圖為2020年12月31日，廣州港滾裝商品汽車吞吐量突破150萬輛。中新社發 廣州港集團供圖

廣州港集團自2004年專業化開展滾裝商品汽車業務。該集團董事長李益波表示，廣州港集團目前已經形成“東有新沙、西有南沙”、珠江東西兩岸雙翼齊飛的發展格局。截至2020年底，南沙沙仔島已形成擁有5個萬噸級以上滾裝汽車專用泊位、61.9萬平方米商品車堆場、年通過能力超過180萬輛的國內最大的滾裝碼頭集群。

疫情期間，廣州港集團在上汽通用五菱、廣汽本田等傳統出口品牌基礎上，增加小鵬、廣汽菲克等品牌外貿出口;在外貿航線方面，在歐洲、東南亞、北美、南美、澳新、非洲等進出口航線的基礎上，增開中東航線。

川崎汽船(中國)有限公司相關負責人表示，疫情期間廣州港協調各口岸單位通過加班、夜間檢疫等方式，壓縮船舶在港時間。2021年該公司將進一步加強與廣州港合作，計劃結合市場貨源情況每月增派一條船舶掛靠廣州港，重點拓展華南地區出口業務。

廣州港集團總經理黃波計劃到2021年底，該集團商品車通過能力超200萬輛，邁入世界一流滾裝港口梯隊。同時，對標世界一流滾裝碼頭，適應汽車產業和汽車物流發展的新要求，運用信息化手段加強生產組織和管理，提升碼頭服務品質。

廣東省物流與供應鏈學會執行會長兼秘書長陳海權稱，商品汽車滾裝運輸將是大勢所趨，廣州港擁有密集的內外貿滾裝航線，港區處于發達的珠江水網，鐵路直通港區，具有發展多式聯運的先天條件，可以通過“滾裝海運+海鐵聯運”“滾裝海運+滾裝駁運”等方式，拓展商品汽車全物流鏈服務。(蔡敏婕 劉璽亞)

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