全球汽車“缺芯”背景下，中國工業和信息化部指導行業推出《汽車半導體供需對接手冊》，旨在促進國內汽車行業和半導體行業加強供需對接，形成發展合力。

去年四季度起，全球芯片產能供應緊缺。最近日本海域地震和美國德克薩斯州寒潮兩大事件，使得汽車芯片危機再次加劇，更凸顯中國國內汽車半導體供應能力不足問題。

26日發布的《汽車半導體供需對接手冊》從2020年6月就啟動了編制工作，調研了國內產業鏈上游的半導體企業與下游的汽車企業與零部件廠商近120家單位。

《手冊》收錄了59家半導體企業的568款產品，覆蓋計算芯片、控制芯片、功率芯片、通信芯片、傳感芯片、信息安全芯片、電源芯片、驅動芯片、存儲芯片、模擬芯片等10大類，53小類產品，占汽車半導體66個小類的80%，其中已上車應用的產品合計246款，占收錄產品總數的43%。

《手冊》還收錄了26家汽車及零部件企業的1000條產品需求信息，來自一汽、上汽、北汽、比亞迪等14家整車企業和德賽西威、寧德時代等12家汽車零部件企業。

工信部電子信息司司長喬躍山表示，近年來，在汽車行業的支持下，國內汽車半導體技術發展迅速，一批優秀的產品推向市場。但整體來看，國內半導體企業對于汽車產業的需求，以及對汽車半導體產品的開發和推廣經驗都不足，在車用領域尚未形成系統化供應能力。

喬躍山建議，汽車行業進一步關注和支持汽車半導體企業和創新產品，加強多元化供應鏈建設，為汽車半導體企業提升技術能力提供強大應用牽引力;汽車半導體企業搶抓機遇，加強對汽車領域關鍵半導體的梳理和研究，選擇汽車產業需求最急迫、技術基礎較好的產品加大投入，加強研發，加強產業協同。(記者 劉育英)

關鍵詞： 汽車缺芯 半導體 供需對接