近日出臺的《國家綜合立體交通網規劃綱要》(以下簡稱《規劃》)勾勒出未來15年中國綜合立體交通網的建設藍圖，作為中國港口中總吞吐體量領先的山東港口集團(以下簡稱“山東港口”)，正依托“背靠齊魯通聯四海”等優勢乘“勢”而變，加快建設東北亞國際航運樞紐中心。

記者26日從山東港口獲悉，2020年，山東港口完成貨物吞吐量14.2億噸，同比增長7.5%，高出中國沿海港口平均增速4.3個百分點;完成集裝箱3147萬標箱，同比增長6.5%，高出中國沿海港口平均增速5個百分點，顯示了強勁實力。

山東港口地處“一帶一路”海陸十字交匯點，在促進全球貿易流通、服務和融入國家戰略中優勢突出，近年來通過釋放山東自貿區、中國—上海合作組織地方經貿合作示范區、黃河流域生態保護和高質量發展等國家戰略的持續賦能紅利，努力發揮國內國際“雙循環”鏈接作用。

2021年新春伊始，山東港口就展示了快速發展的強烈愿望，分別與安徽省港航集團簽署戰略合作協議，與長三角交通樞紐集群開展協同發展，與作為綜合交通樞紐港站的西安融合對接。

山東港口相關負責人介紹說，《規劃》指出要“完善面向全球的運輸網絡”，而在這方面，山東港口實力不俗。2020年，全球前20大船公司紛紛在山東港口開航線、升運力，開通冰上絲綢之路，實現了全球最大集裝箱班輪常態化運營。同時，RCEP協定的成功簽署，為山東港口深化與日本、韓國及東南亞等國家和地區合作提供了難得機遇。

與此同時，山東港口努力構建“西聯中亞歐洲、東接日韓亞太、南通東盟南亞、北達蒙俄”的國際物流大通道，目前已建設內陸港19個，2020年海鐵聯運量突破210萬標箱，同比增長25%，持續領跑中國沿海港口。

值得一提的是，在山東港口的發展進程中，“智慧綠色交通”已先行一步。智慧綠色是《規劃》中的關鍵熱詞，而山東港口已率先制定并推廣自動化碼頭標準，推動“智能碼頭”的實踐先行。科技賦能下，山東港口青島港自動化碼頭是亞洲首個全自動化集裝箱碼頭，作業效率連續6次刷新世界紀錄，并構建了中國國內首個自動化碼頭標準體系。山東港口日照港加快集裝箱自動化碼頭建設系統化、流程化、無人化改造。

時下，綠色港口規劃、清潔能源應用、集疏運和用能結構優化在山東港口持續創新，全球首創智能空軌集疏運系統將落地山東港口青島港，為5G、區塊鏈等技術研究提供實踐與應用場景。截至目前，山東港口全球集裝箱航線總數達到305條，連接180個國家和地區的700余個港口，在中國北方穩居首位。

記者 胡耀杰

關鍵詞： 山東港口 航運樞紐中心