近日出臺的《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》(以下簡稱《規(guī)劃》)勾勒出未來15年中國綜合立體交通網(wǎng)的建設(shè)藍圖，作為中國港口中總吞吐體量領(lǐng)先的山東港口集團(以下簡稱“山東港口”)，正依托“背靠齊魯通聯(lián)四海”等優(yōu)勢乘“勢”而變，加快建設(shè)東北亞國際航運樞紐中心。

記者26日從山東港口獲悉，2020年，山東港口完成貨物吞吐量14.2億噸，同比增長7.5%，高出中國沿海港口平均增速4.3個百分點;完成集裝箱3147萬標箱，同比增長6.5%，高出中國沿海港口平均增速5個百分點，顯示了強勁實力。

山東港口地處“一帶一路”海陸十字交匯點，在促進全球貿(mào)易流通、服務(wù)和融入國家戰(zhàn)略中優(yōu)勢突出，近年來通過釋放山東自貿(mào)區(qū)、中國—上海合作組織地方經(jīng)貿(mào)合作示范區(qū)、黃河流域生態(tài)保護和高質(zhì)量發(fā)展等國家戰(zhàn)略的持續(xù)賦能紅利，努力發(fā)揮國內(nèi)國際“雙循環(huán)”鏈接作用。

2021年新春伊始，山東港口就展示了快速發(fā)展的強烈愿望，分別與安徽省港航集團簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，與長三角交通樞紐集群開展協(xié)同發(fā)展，與作為綜合交通樞紐港站的西安融合對接。

山東港口相關(guān)負責人介紹說，《規(guī)劃》指出要“完善面向全球的運輸網(wǎng)絡(luò)”，而在這方面，山東港口實力不俗。2020年，全球前20大船公司紛紛在山東港口開航線、升運力，開通冰上絲綢之路，實現(xiàn)了全球最大集裝箱班輪常態(tài)化運營。同時，RCEP協(xié)定的成功簽署，為山東港口深化與日本、韓國及東南亞等國家和地區(qū)合作提供了難得機遇。

與此同時，山東港口努力構(gòu)建“西聯(lián)中亞歐洲、東接日韓亞太、南通東盟南亞、北達蒙俄”的國際物流大通道，目前已建設(shè)內(nèi)陸港19個，2020年海鐵聯(lián)運量突破210萬標箱，同比增長25%，持續(xù)領(lǐng)跑中國沿海港口。

值得一提的是，在山東港口的發(fā)展進程中，“智慧綠色交通”已先行一步。智慧綠色是《規(guī)劃》中的關(guān)鍵熱詞，而山東港口已率先制定并推廣自動化碼頭標準，推動“智能碼頭”的實踐先行。科技賦能下，山東港口青島港自動化碼頭是亞洲首個全自動化集裝箱碼頭，作業(yè)效率連續(xù)6次刷新世界紀錄，并構(gòu)建了中國國內(nèi)首個自動化碼頭標準體系。山東港口日照港加快集裝箱自動化碼頭建設(shè)系統(tǒng)化、流程化、無人化改造。

時下，綠色港口規(guī)劃、清潔能源應(yīng)用、集疏運和用能結(jié)構(gòu)優(yōu)化在山東港口持續(xù)創(chuàng)新，全球首創(chuàng)智能空軌集疏運系統(tǒng)將落地山東港口青島港，為5G、區(qū)塊鏈等技術(shù)研究提供實踐與應(yīng)用場景。截至目前，山東港口全球集裝箱航線總數(shù)達到305條，連接180個國家和地區(qū)的700余個港口，在中國北方穩(wěn)居首位。

記者 胡耀杰

關(guān)鍵詞： 山東港口 航運樞紐中心