6月30日，陜西延長至黃龍高速公路(簡稱“延黃高速”)正式并網(wǎng)通車，兩地之間車程由原來的4小時縮短至2小時，它的建成標志著國家高速公路G6521榆藍線全線貫通，為陜西又增加了一條溝通陜北、關中和陜南之間的交通大通道。

延黃高速公路起于陜西省延安市延長縣岳口村，接已建成的G2211長延高速，終點位于延安市黃龍縣安善村，與已建成的黃龍至蒲城高速公路順接。該項目路線全長166.6公里(其中新建里程149.5公里，與青蘭高速公路共線段17.1公里)，橋隧比為38.3%，概算總投資175.06億元，采用全封閉、全立交、雙向四車道高速公路技術標準，全線共設9個互通、3個服務區(qū)、6個匝道收費站，由中國能建葛洲壩集團、中國政企合作基金和陜西財金投資管理有限責任公司共同投資，中國能建葛洲壩集團履行項目建設及運營管理責任。

延黃高速公路項目線路長、地形地質復雜，沿途經(jīng)過油氣區(qū)、黃土高原梁峁溝壑地貌區(qū)、褐馬雞國家級自然保護區(qū)，在初步設計階段對線路走向和主要控制點進行合理布局，并按照綠色公路建設相關要求，盡量減少山體開挖和征地拆遷、壓縮褐馬雞國家級自然保護區(qū)內的隧洞規(guī)模，合理降低部分路段路基填高，加強沿線土石調配及綜合利用，結合地域氣候條件優(yōu)化綜合排水系統(tǒng)，最大程度保護環(huán)境。

延黃高速項目自開工以來，努力克服陜北地區(qū)冬季氣溫低、夏季多雨、交通運輸不便及新冠疫情等因素的不利影響，聚焦重點難點，建立完整的質量管理責任體系，不斷創(chuàng)新施工工藝，合理配置資源，科學組織施工，確保了各工程節(jié)點目標順利實現(xiàn)，項目在陜西省交通運輸廳質監(jiān)站歷次工程實體檢測中，檢測結果均為良好。

近年來，中國能建葛洲壩集團充分發(fā)揮投建營一體化優(yōu)勢，加大在陜西省交通領域的投資力度，除延長至黃龍高速外，還投資建設了寧陜至石泉、延安東繞城、關環(huán)麟法等高速公路，總投資額超400億元，總里程約400公里。

(科技日報記者 史俊斌)

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