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2021-07-25 11:20:15
嘉興氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰論壇召開，打造氫能產(chǎn)業(yè)示范區(qū)
2021-07-25 11:20:15 來源: 科技日?qǐng)?bào)
7月23日，由中國電動(dòng)汽車百人會(huì)、嘉興市人民政府主辦的2021嘉興氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰論壇在嘉興召開。嘉興市人民政府副市長盛全生、浙江省經(jīng)濟(jì)和信息化廳副廳長葉健松、中國電動(dòng)汽車百人會(huì)副理事長兼秘書長張永偉為大會(huì)致辭。百位氫能領(lǐng)域?qū)＜覍W(xué)者、政府主管部門領(lǐng)導(dǎo)、示范應(yīng)用企業(yè)負(fù)責(zé)人及相關(guān)產(chǎn)業(yè)代表，圍繞推動(dòng)燃料電池汽車示范、構(gòu)建地區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)生態(tài)和實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的實(shí)施路徑等熱點(diǎn)問題展開探討。
盛全生在致辭中說，嘉興是浙江省氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的首個(gè)試點(diǎn)城市，也是長三角氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的引領(lǐng)示范城市。今年4月，嘉興市人民政府發(fā)布《嘉興氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)施意見(2021-2025)》，力爭通過五年時(shí)間，把嘉興建設(shè)成為氫能產(chǎn)業(yè)鏈完備、創(chuàng)新能力強(qiáng)勁、基礎(chǔ)設(shè)施完善、應(yīng)用場(chǎng)景多樣，且具有國內(nèi)重要影響力的氫能示范城市。政府將竭力在“項(xiàng)目布局、要素保障、財(cái)政收入、體制創(chuàng)新”等方面給予更全面的政策支持。并將充分發(fā)揮接軌上海“橋頭堡”的作用，重點(diǎn)在嘉興港區(qū)打造長三角(嘉興)氫能產(chǎn)業(yè)園。
葉健松介紹，在國家及省市政策激勵(lì)下，浙江已有眾多國有企業(yè)及民營企業(yè)積極參與氫能產(chǎn)業(yè)布局，全省已形成氫能全產(chǎn)業(yè)鏈聯(lián)動(dòng)發(fā)展的雛形。嘉興市作為國家燃料電池汽車城市群示范城市、全省氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展首個(gè)試點(diǎn)城市，在推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)示范建設(shè)和創(chuàng)新工作上成果頗豐。碳達(dá)峰是浙江省在“十四五”時(shí)期深入推動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)深化調(diào)整的重要機(jī)遇，浙江將著力打造具有浙江特色的兩條“氫走廊”。
張永偉表示，氫能和燃料電池技術(shù)正加速改變世界能源格局，氫能源受到了全球主要國家的重視，國內(nèi)也有不少省市相繼布局氫能產(chǎn)業(yè)，隨著氫能的安全使用問題及燃料電池的技術(shù)和成本瓶頸已逐步取得突破，氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展開始進(jìn)入示范運(yùn)營階段，并開展商業(yè)化探索。發(fā)展氫能和燃料電池產(chǎn)業(yè)是我國應(yīng)對(duì)能源安全、實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的必要途徑和重要?dú)v史機(jī)遇。
“闖關(guān)”碳中和 打造長三角氫能產(chǎn)業(yè)示范區(qū)
此次論壇中，多位氫能行業(yè)專家、金融界及能源企業(yè)代表針對(duì)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展、雙碳等熱點(diǎn)話題進(jìn)行主旨演講。
嘉興市經(jīng)濟(jì)和信息化局副局長王榮介紹了嘉興氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)和四大優(yōu)勢(shì)，一是氫源供給豐富。嘉興憑借雄厚的化工新材料產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，工業(yè)副產(chǎn)氫量大質(zhì)優(yōu);二是區(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈初步形成，基本實(shí)現(xiàn)氫氣制備、儲(chǔ)運(yùn)、加注、氫能裝備核心部件、燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)集成的全產(chǎn)業(yè)鏈布局;三是示范應(yīng)用不斷拓展。作為浙江省氫能公交應(yīng)用示范試點(diǎn)城市，先后引進(jìn)104輛氫能燃料電池公交車，建成全省首批4座加氫站，另外，嘉興首輛氫能重卡示范運(yùn)營在港區(qū)開通，首個(gè)氫燃料電池?zé)犭娐?lián)供系統(tǒng)搭建完成;四是政策基礎(chǔ)不斷夯實(shí)。嘉興市先后出臺(tái)多項(xiàng)政策和規(guī)劃，將氫能發(fā)展納入15年規(guī)劃，希望通過 “一核、一帶、一園、多點(diǎn)” 的打造，切實(shí)推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)集群式發(fā)展。
嘉興港區(qū)黨工委副書記、管委會(huì)主任馮中海隨后作嘉興港區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)推介。他提到，今年4月29日，嘉興市政府發(fā)布《關(guān)于加快推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實(shí)施意見》，明確要在嘉興港區(qū)規(guī)劃建設(shè)長三角(嘉興)氫能產(chǎn)業(yè)園，打造總部經(jīng)濟(jì)，形成產(chǎn)業(yè)集聚，在長三角地區(qū)形成示范引領(lǐng)。
之所以在港區(qū)大力發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)，是因其作為嘉興市重點(diǎn)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主平臺(tái)，具有天然優(yōu)勢(shì)，比如，擁有良好的產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)、完善的產(chǎn)業(yè)發(fā)展配套、廣闊的產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景。根據(jù)《關(guān)于加快推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實(shí)施意見》，至2025年，嘉興將至少有2500輛氫能燃料車輛投入市場(chǎng)，這為落戶項(xiàng)目提供了可觀的應(yīng)用場(chǎng)景。
論壇期間，還舉行了嘉興港區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目云啟動(dòng)和項(xiàng)目簽約儀式，包括氫能科研、年20萬噸二氧化碳捕集與綜合利用綠色減排、氫能產(chǎn)業(yè)鏈等六大批次、不同類別的項(xiàng)目簽約入駐。
據(jù)悉，長三角(嘉興)氫能產(chǎn)業(yè)園已在規(guī)劃設(shè)計(jì)中，規(guī)劃面積1.4平方公里，其中首期啟動(dòng)220畝浙江清華長三角研究院氫能科技園。
頂級(jí)智囊團(tuán)暢所欲言 為氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展獻(xiàn)智
“2030年碳達(dá)峰、2060年碳中和”目標(biāo)提出以來，中國能源產(chǎn)業(yè)隨即面臨全新發(fā)展形勢(shì)，如何在新的時(shí)代命題下實(shí)現(xiàn)突圍，助力“30·60”目標(biāo)順利實(shí)現(xiàn)?氫能又該怎樣助力碳中和愿景下的能源轉(zhuǎn)型?
中國工程院院士陳清泉指出，氫能作為公認(rèn)的清潔能源載體，已成全球能源革命技術(shù)的重要方向，嘉興市此次產(chǎn)業(yè)化布局極具前瞻性。說到氫能源應(yīng)用聚焦的汽車領(lǐng)域，純電汽車、插電式混合動(dòng)力汽車、氫燃料電池汽車是互補(bǔ)而不是互相取代，通過四網(wǎng)四流融合的理論，不同類型的車輛和相應(yīng)的能源，可以優(yōu)化互補(bǔ)。由于新能源智能汽車是移動(dòng)的分布式能源、儲(chǔ)能和信息載體，通過聯(lián)動(dòng)汽車革命、能源革命和信息革命，以及“四網(wǎng)四流”融合，可降低能源強(qiáng)度和CO2強(qiáng)度，助推“碳中和”。
中國科學(xué)院院士、清華大學(xué)教授費(fèi)維揚(yáng)表示，創(chuàng)新將成為節(jié)能減排的主要?jiǎng)恿Α＜闻d氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，打造完整產(chǎn)業(yè)鏈，包括智能產(chǎn)業(yè)園區(qū)的建設(shè)，為高效節(jié)能減排和產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展提供了可能。
發(fā)展高質(zhì)量的氫能產(chǎn)業(yè)，第一步就是要建立標(biāo)準(zhǔn)。全國氫能標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)主任委員馬林聰介紹了國內(nèi)外氫能標(biāo)準(zhǔn)化現(xiàn)狀與趨勢(shì)。他說，由于商業(yè)價(jià)值巨大，目前氫能國內(nèi)應(yīng)用主要集中在交通領(lǐng)域，尤其是汽車行業(yè)。但是，氫能在其他領(lǐng)域也有不小潛力，日本、北美液氫在民用領(lǐng)域應(yīng)用廣泛，而日本在氫健康、氫醫(yī)療方面也有嘗試。這為嘉興氫能產(chǎn)業(yè)民用化提供了全新思路。
針對(duì)氫能在汽車領(lǐng)域應(yīng)用，加拿大皇家科學(xué)院院士，上海大學(xué)理學(xué)院院長、可持續(xù)能源研究院院長張久俊透露，目前全球主要經(jīng)濟(jì)體都已將發(fā)展燃料電池上升為國家戰(zhàn)略，燃料電池的五大核心技術(shù)急需攻克和提高。盡管在技術(shù)、市場(chǎng)以及儲(chǔ)運(yùn)上面臨挑戰(zhàn)，他依然對(duì)燃料電池汽車等新能源汽車充滿信心，認(rèn)為這是“必走之路”。針對(duì)燃料電池的產(chǎn)業(yè)化的方向，張久俊建議，急需集中攻克兩大難題：降低成本，加強(qiáng)普及加氫站。
關(guān)鍵詞： 嘉興 氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展 能源轉(zhuǎn)型 清潔能源
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