記者從多家社會監測機構了解到，8月9日24時國內新一輪調價窗口將開啟，從目前的原油變化率來看，油價調整或擱淺，這也將是本年度第三次擱淺。

近期國際原油市場整體呈現先揚后抑走勢，目前正處原油需求旺季，美國原油庫存降至18個月低點，供需趨緊預期及供應短缺問題提振原油價格，維持上行通道，不過隨著新一輪疫情沖擊疊加世界部分國家經濟數據疲軟抑制風險偏好，產油國顯著增產加劇市場擔憂，導致原油市場連續幾日大幅走跌，拖累成品油上調窗口不斷縮窄，最終未能達到50元/噸的調價紅線。

據金聯創測算，截至8月6日第九個工作日變化率0.57%，參考油種均價73.32美元，對應汽柴油應上調20元/噸，按照目前的原油現貨價格估算，8月9日24時成品油調價窗口或擱淺，這也將是本年度內第三次擱淺窗口開啟。

隆眾資訊油品分析師李彥也預計，8月9日國內成品油調價對應理論上調幅度約為20元/噸左右，擱淺已是大概率事件。

金聯創分析師楊曉芬認為，本輪調價窗口后，2021年的調價格局將變為“十漲兩跌三擱淺”，漲跌互抵后，汽油累計上調1375元/噸，柴油累計上調1325元/噸，折合成升價為92#汽油1.05元左右，柴油1.12元左右。

楊曉芬判斷，近期中東地區政治形勢較為緊張，超過疫情給需求帶來的恐慌，原油價格震蕩走高可能性偏大，不過據金聯創測算數據顯示，由于前期原油市場跌幅較深，新一輪成品油調價窗口依舊呈現下調預期，跌幅維持在140元/噸-150元/噸，消息面依舊缺乏明確指導。

資源供應方面，7、8月份進口原油抵港船貨銳減，導致山東地煉開工率延續下滑走勢，汽柴油產出量有所減少，但另一方面，出口資源轉向國內市場，抵消了開工率下滑帶來的供應缺口。而需求方面，疫情反復給市場帶來一定的阻力，汽柴油整體需求情況維持低迷走勢。整體來看，供需基本面對油價依舊形成一定的打壓，短期內成品油價格將維持弱勢小跌走勢。

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