最近，重慶公路物流基地內一片繁忙景象，一輛輛滿載機電設備等貨物的重慶跨境公路班車即將出發前往越南等東南亞國家。據悉，今年1—9月，重慶跨境公路班車已開行2595車次，貨物總重約4.84萬噸，總貨值約15.6億元，分別同比增長約37%，48%，66%。

“這些貨物都是基本來自重慶的機電、汽摩、電子等產品，通過這一渠道能及時運輸到東南亞國家。”重慶公運東盟國際物流有限公司有關負責人介紹，這批貨物從公路物流基地發出，整條線路采用全程陸運的方式，全長1400公里，經過2-3天的運輸到達越南，相比于傳統的江海聯運下南洋，重慶公路跨境班車大大節省了時間，而與航空運輸和單純的陸運相比，則大大降低了企業運輸成本。

“和鐵路、航空、水運物流相比，公路物流靈活性強，可提供‘門對門’直達的定制服務。尤其對缺少大型物流基礎設施的東盟地區來說，公路是暢通直達的有效方式。”該負責人表示，受惠于跨境公路班車的特點，此項省去了中間流通環節，運輸貨物既節省了時間又節約了成本。跨境公路班車還采取“私人定制服務”，如果貨物達到一個集裝箱的規模，都可以定制運輸到東南亞國家的大多數城市。

國家相關部委印發的《西部陸海新通道總體規劃》，明確提出要充分發揮重慶位于“一帶一路”與長江經濟帶聯結點的區位優勢，建設通道物流和運營組織中心。據悉，自2016年4月28日重慶跨境公路班車首次開通后，今年6月21日，重慶跨境公路班車又開通吉爾吉斯斯坦新線路，該線路是繼烏茲別克斯坦線、哈薩克斯坦線后，中亞方向開通的第3條干線運輸線路，現已累計開通面向東盟、中亞共9條干線運輸線路，實現了中南半島全覆蓋和部分中亞國家覆蓋。

據悉，重慶跨境公路班車自2016年4月28日首次運營至2021年9月30日，共計發車7596車次，發運國際標準箱17091TEU,貨物總重為12.36萬噸，總貨值為44.66億元。已實現了中南半島全覆蓋，并打通了重慶與中亞地區陸運通道的互聯互通，構建起以跨境公路運輸為主，公鐵與陸海為輔的多式聯運國際物流體系，成為西部陸海新通道的重要載體。

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