1日，在洋山港海事局遠(yuǎn)程監(jiān)控和海事巡邏艇現(xiàn)場(chǎng)保障下，“中國(guó)船舶燃料有限責(zé)任公司”在洋山港尚東碼頭為“中海環(huán)球 CSCL GLOBE”輪開展1300噸船舶燃油加注作業(yè)，并開出了全國(guó)首張船舶電子燃料交付單(eBDN)，標(biāo)志著上海港成功實(shí)現(xiàn)全流程數(shù)字船燃加注服務(wù)，在推進(jìn)航運(yùn)數(shù)字化發(fā)展中邁出了具有里程碑意義的重要一步。

據(jù)記者了解，加注電子化流程大致如下：“中海環(huán)球”輪在臨港新片區(qū)國(guó)際航運(yùn)數(shù)字船供服務(wù)平臺(tái)發(fā)起加油需求，“中國(guó)船舶燃料有限責(zé)任公司”通過接收加油申請(qǐng)，匹配需求，達(dá)成合同。加注過程中，加注船“通銀5005”輪質(zhì)量流量計(jì)實(shí)時(shí)讀取燃料密度、加油量等加注數(shù)據(jù)，同步至國(guó)際航運(yùn)數(shù)字船供服務(wù)平臺(tái)。加注結(jié)束后，電子燃料交付單(eBDN)模塊匯總?cè)考幼?shù)據(jù)信息，生成eBDN及相關(guān)電子單證推送至平臺(tái)，供海事、海關(guān)等部門系統(tǒng)用于線上燃料交付單核查、保稅油報(bào)關(guān)核銷等業(yè)務(wù)，船東、船供雙方根據(jù)eBDN完成結(jié)算支付，實(shí)現(xiàn)了“一口受理”、全流程電子化。

1日，“中國(guó)船舶燃料有限責(zé)任公司”在洋山港尚東碼頭為“中海環(huán)球 CSCL　GLOBE”輪開展1300噸船舶燃油加注作業(yè)。韓帥攝

隨著全球航運(yùn)業(yè)數(shù)字化進(jìn)程加快，國(guó)際海事組織(IMO)及主要航運(yùn)國(guó)家已逐步推廣電子化單證的應(yīng)用。2023年7月，IMO在海上環(huán)境保護(hù)委員會(huì)第80屆會(huì)議上明確，當(dāng)滿足《國(guó)際防止船舶造成污染公約》相關(guān)要求時(shí)，各成員國(guó)可根據(jù)實(shí)際需要應(yīng)用eBDN。新加坡海事及港務(wù)局(MPA)在2023年11月正式啟動(dòng)數(shù)字加油計(jì)劃，并于2025年4月1日起全面實(shí)施eBDN。鹿特丹港、安特衛(wèi)普-布魯日港也在積極推動(dòng)船燃加注數(shù)字化、數(shù)據(jù)共享與監(jiān)管協(xié)作等。

為有效履行國(guó)際公約要求，進(jìn)一步強(qiáng)化港口競(jìng)爭(zhēng)力、提升全球航運(yùn)資源配置能力，上海海事局會(huì)同臨港管委會(huì)、海關(guān)、中國(guó)船燃、中遠(yuǎn)海科、億通等相關(guān)單位及企業(yè)，確定eBDN文本模版，搭建數(shù)字化平臺(tái)，規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)化流程，完成實(shí)船試驗(yàn)，積極開展eBDN研究及試點(diǎn)。

據(jù)洋山港海事局工作人員介紹，eBDN具有以下三方面優(yōu)勢(shì)：一是便利船東、船供雙方。通過系統(tǒng)直連和數(shù)據(jù)自動(dòng)校驗(yàn)，減少量艙和數(shù)據(jù)手動(dòng)錄入，進(jìn)一步提升數(shù)據(jù)交互效率，大幅減少燃料供受雙方的在港等待時(shí)間，推動(dòng)港口作業(yè)效率與供受雙方滿意度雙提升。二是提升準(zhǔn)確性、可靠性。通過數(shù)據(jù)同步和多方實(shí)時(shí)驗(yàn)證確保加注數(shù)據(jù)和文件的真實(shí)性，有效解決傳統(tǒng)紙質(zhì)BDN在填寫、傳遞和存檔過程中易出現(xiàn)的人為錯(cuò)誤、數(shù)據(jù)丟失或篡改等長(zhǎng)期困擾船舶燃料供應(yīng)行業(yè)的難題，同時(shí)極大提升燃料市場(chǎng)的透明度、效率和可靠性。三是助力航運(yùn)碳減排。進(jìn)一步提升船舶能耗數(shù)據(jù)報(bào)告效率和船舶評(píng)級(jí)的準(zhǔn)確性，為制定區(qū)域性減排政策、優(yōu)化船舶排放監(jiān)管提供科學(xué)依據(jù)。(完)

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