在許多人的印象中，女司機(jī)似乎更容易出事故，其實不然。 12月13日，無錫交警支隊就2018年度交通事故情況進(jìn)行了全面盤點，以數(shù)據(jù)為女司機(jī)“正名”：數(shù)據(jù)顯示，今年截至12月10日，無錫發(fā)生各類交通事故(包括傷亡事故以及直接走保險理賠途徑的輕微事故)30萬起，與去年同期基本持平，預(yù)計全年事故在31.5萬起左右。從男女司機(jī)事故比例來看，所有傷亡事故中，女司機(jī)的事故比例占15%，死亡事故占比不到12%。

“所有傷亡事故中，女司機(jī)的事故比例占15%，死亡事故占比不到12%”——這個數(shù)據(jù)足以推翻過去的一個說法：女司機(jī)是第一號的馬路殺手。

是不是無錫市的情況特殊，其實不然，這樣的數(shù)據(jù)并非僅僅出自無錫一市。去年三八婦女節(jié)時，南京交管部門公布，截至當(dāng)年2月底，南京共有312萬名機(jī)動車駕駛員，其中202萬為男性駕駛?cè)耍?10萬為女性駕駛?cè)恕?016年，南京市發(fā)生輕微交通事故57481起，其中由女司機(jī)引發(fā)的輕微交通事故只占總數(shù)的18.4%，由男司機(jī)引發(fā)的事故則占到了81.5%。而女司機(jī)引發(fā)有人員傷亡的交通事故比例更低，2016年南京市三年以下駕齡駕駛?cè)艘l(fā)一般以上交通事故共282起，其中男性駕駛員引發(fā)253起，女性駕駛員引發(fā)35起，女性駕駛員只占13.8%。

但是提起女司機(jī)，很多人的第一反應(yīng)就是馬路殺手。曾經(jīng)聽過這樣一個笑話：馬路上什么司機(jī)最讓人害怕?答：女司機(jī)和新手女司機(jī)。

更有甚者，一些文章煞有介事地分析：女司機(jī)為什么容易出事故?一是穿高跟鞋不易剎車;二是沒有養(yǎng)成“備剎車”的習(xí)慣;三是容易分神，注意力不集中。更有人從女性的生理和心理差異來分析女性司機(jī)多出事故的理由。

但是從現(xiàn)實客觀數(shù)據(jù)來看，所謂“女司機(jī)更容易出事故”的說法，是完全沒有根據(jù)的。所謂女司機(jī)容易出事故只是一些人的感覺，并沒有準(zhǔn)確的宏觀數(shù)據(jù)作為支撐。無錫和南京兩地交警提供的數(shù)據(jù)給這些流言有力的回?fù)簟?/p>

其實，絕大多數(shù)交通事故的發(fā)生，都是不遵守交通法規(guī)造成的。女性較男性更為心細(xì)，駕駛準(zhǔn)備也更加細(xì)致周密，加之生活規(guī)律、睡眠充足，駕車行駛時不易疲倦，且飲酒吸煙者較少。而且，女司機(jī)開車更注重不超速，大多數(shù)女性不會開“斗氣車”，在駕駛過程中比較穩(wěn)定，法制觀念和安全意識也較強(qiáng)，超速行駛、闖紅燈、酒后駕車等嚴(yán)重交通違法行為也較少，在堵車時也不容易急躁，所以女性引發(fā)的有人員傷亡的交通事故比例要比男性少得多。

當(dāng)然，如果我們從出事故的女司機(jī)身上總結(jié)教訓(xùn)，引起全體女司機(jī)注意，從而更加保證女司機(jī)的安全駕駛，這是必要的，也是善意的。但如果沒有事實根據(jù)，編造女司機(jī)容易出事故的謊言，還是需要糾正和澄清的。如果再把這樣的謊言作為歧視婦女的根據(jù)，就更加需要推倒了。

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