人口不到江西全省的13%，經濟總量、財政收入分別占全省的24%、23%;GDP、規上工業增加值、財政總收入等主要運行指標增速均高于全省平均水平，其中GDP增速連續18個月領跑中部省會城市——南昌有理由自豪!

但是，生產總值分別約占周邊省會城市武漢、長沙、合肥的40%、50%、70%，目前全市產值50億元以上的規上工業企業僅17戶，超100億元的企業僅9戶——南昌怎么坐得住?

“榮譽和成績屬于過去，我們真是等不起、坐不住呀!”江西省委常委、南昌市委書記殷美根說，在南昌市召開省委常委會，專題研究“大南昌都市圈建設”，這在南昌市歷史上是第一次。南昌必須發揮引領作用，展現擔當作為，奮力昂起江西發展的龍頭!

傳統與現代齊飛，一二三產業并舉，龍頭舞起來，要補好短板強產業。

今年9月，在南昌小藍經開區，廣泛應用在光通信、光互聯、光存儲領域的高性能垂直腔面發射激光器實現商業量產，首條柔性生產線正式上線。江西德瑞光電技術有限責任公司董事長李春勇說，這一器件在智能安防、AR和VR領域將有廣泛應用，實現了江西工業領域在半導體激光器芯片上零的突破。

電子信息產業的這一次小突破，背后承載的是南昌在新興產業上的雄心。除了食品、紡織服裝、材料制造等特色優勢傳統產業外，電子信息和汽車、生物醫藥、航空裝備一道，已列入南昌四大戰略性新型支柱產業。今年三季度，全市三次產業結構比優化為3∶52∶45，工業主導地位進一步夯實，高技術產業增加值增長18.2%;自去年6月以來，規上工業增加值總量和增幅連續17個月保持全省第一。

創新引領，擴大開放，變“不沿邊不沿海”的劣勢為“近邊近海”優勢。

始建于1936年的南昌向塘火車站，如今成了江西走出去新通道的起點。今年5月，總價值375萬美元的鞋類、醫療器械、LED顯示屏等貨物，從全國各地匯聚向塘，轉發莫斯科。這標志著中歐(南昌—莫斯科)班列開始常態化開行。

目前，南昌已開通至深圳鹽田港、寧波舟山港、福州江陰港、廈門港4條海鐵聯運貨運班列;開行了南昌—河內、南昌—莫斯科國際直達貨運班列;南昌昌北國際機場旅客吞吐量突破千萬，通航國內外68個城市，開通航線127條。

VR產業打開了南昌對外交流合作的新窗口——2018年世界VR產業大會共吸引了30多個國家和地區的數百家企業參加，簽約協議和項目157個，投資總額超600億元。預計今年全市實際利用外資總額突破2000億元，增幅超20%。

龍頭昂起來，后勁兒如何更足?答案是探索區域融合發展，讓全身跟著動起來。

日前，江西省委領導、省發改委領導多次協調省直有關部門和九江、撫州、宜春、上饒和贛江新區主要負責同志齊聚南昌，共商設施聯通、產業融合、一體化發展大計。

與南昌加強對接，突出國家運輸走廊與城際走廊的聯動布局——九江將與南昌優化航空樞紐的分工協作，通過全國性鐵路樞紐和沿江開放的水運樞紐建設，形成服務長江中游地區、面向全國的綜合交通樞紐。加速昌撫一體化發展，城際鐵路建設、昌撫合作示范區建設、昌撫產業發展基金，也正加緊謀劃。

“‘龍頭’昂起來，南昌有這個底氣。”南昌市長劉建洋表示，南昌產業基礎扎實，農業資源富集，科教實力雄厚，只要真抓實干，南昌的明天一定會更美好。

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