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2月16日，中鐵四局深江鐵路機(jī)荷高速特大橋首根樁基開始施工，標(biāo)志著深江鐵路深圳段首樁正式開鉆，主體工程進(jìn)入實(shí)質(zhì)性施工階段。

深圳至江門鐵路新建正線全長(zhǎng)116.309公里，由中國(guó)鐵路廣州局集團(tuán)公司江門工程建設(shè)指揮部建設(shè)管理，中鐵四局承建的深江鐵路5標(biāo)全長(zhǎng)20.06公里，標(biāo)段為“一路二隧二橋”結(jié)構(gòu)。其中，機(jī)荷高速特大橋?yàn)槿€重難點(diǎn)工程，全長(zhǎng)5345.68米，樁基1232根，146個(gè)墩臺(tái)6聯(lián)連續(xù)梁，1聯(lián)T構(gòu)，此次施工的53#墩樁基樁長(zhǎng)為30米，墩高12米，線路穿越多處工業(yè)園，涉及多處房屋征拆及遷改工程，部分地段管線及建筑物密集、征拆數(shù)量大、協(xié)調(diào)難度大、環(huán)保要求嚴(yán)等特點(diǎn)。

為確保首樁順利開鉆，施工單位中鐵四局編制了詳細(xì)的地質(zhì)狀況、施工工藝流程和施工技術(shù)措施、方案，并對(duì)進(jìn)場(chǎng)工人進(jìn)行了交底，同時(shí)開展質(zhì)量管控、報(bào)檢程序、樁基施工環(huán)保施工作業(yè)、機(jī)械安全作業(yè)、安全用電等質(zhì)量和安全方面的教育培訓(xùn)，實(shí)現(xiàn)了各級(jí)與施工現(xiàn)場(chǎng)的無縫對(duì)接。在市、區(qū)、街道的大力支持下，深江鐵路首樁順利開鉆。下一步，項(xiàng)目將以打造“廣東省示范隧道”、國(guó)鐵集團(tuán)“智慧深江”項(xiàng)目為目標(biāo)，加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化管理，嚴(yán)格安全質(zhì)量管控，突出科技引領(lǐng)創(chuàng)新，積極推進(jìn)智能建造，切實(shí)把深江鐵路打造成平安百年優(yōu)質(zhì)工程。

深江鐵路是國(guó)家“八縱八橫”規(guī)劃沿海高鐵的重要組成部分，施工工期5年半，預(yù)計(jì)2028年通車。項(xiàng)目建成通車后，深圳與江門可實(shí)現(xiàn)1小時(shí)內(nèi)通達(dá)，深圳與廣州南沙自貿(mào)片區(qū)可實(shí)現(xiàn)半小時(shí)高速鐵路互聯(lián)互通，對(duì)進(jìn)一步打通沿海高鐵通道，輻射帶動(dòng)廣東省加快構(gòu)建“一核一帶一區(qū)”的區(qū)域發(fā)展新格局，實(shí)現(xiàn)廣東省的高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。

(受訪單位供圖)

關(guān)鍵詞： 中鐵四局 施工技術(shù)措施 積極推進(jìn) 主體工程 標(biāo)準(zhǔn)化管理