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24日，國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的重載鐵路基礎(chǔ)設(shè)施智能運(yùn)維技術(shù)正式發(fā)布，這是我國(guó)智慧重載鐵路發(fā)展取得的重大突破，將引領(lǐng)我國(guó)傳統(tǒng)重載鐵路進(jìn)一步向信息化、數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型，有力提高我國(guó)重載鐵路基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)維水平和國(guó)際影響力。該技術(shù)由國(guó)家能源集團(tuán)朔黃鐵路研發(fā)。

國(guó)家能源集團(tuán)朔黃鐵路是我國(guó)“西煤東運(yùn)”第二大重載煤運(yùn)通道，是國(guó)家能源運(yùn)輸?shù)摹按髣?dòng)脈”。近年來，隨著運(yùn)量不斷提升，長(zhǎng)大編組重載列車實(shí)現(xiàn)規(guī)模化常態(tài)化開行，朔黃鐵路原有的基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)維模式面臨著新的挑戰(zhàn)。

“運(yùn)營(yíng)維護(hù)是保障鐵路安全不可或缺的舉措，以前我們都是依靠人工、經(jīng)驗(yàn)來做運(yùn)維工作，不僅成本高，而且效率低，隨著技術(shù)的進(jìn)步，智能化運(yùn)維必須提上日程。”中國(guó)科學(xué)院院士、西南交通大學(xué)首席教授翟婉明說。

為此，國(guó)家能源集團(tuán)在國(guó)內(nèi)外首次立項(xiàng)，系統(tǒng)開展了重載鐵路基礎(chǔ)設(shè)施智能運(yùn)維項(xiàng)目研究。經(jīng)過3年的集智攻關(guān)、自主創(chuàng)新，成功研發(fā)出重載鐵路基礎(chǔ)設(shè)施智能運(yùn)維技術(shù)。

“我們制定了系列基礎(chǔ)設(shè)施智能運(yùn)維技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，研發(fā)了一批基礎(chǔ)設(shè)施檢測(cè)監(jiān)測(cè)新技術(shù)裝備，構(gòu)建了全生命周期管理的基礎(chǔ)設(shè)施智能運(yùn)維技術(shù)體系和空天車地一體化的基礎(chǔ)設(shè)施檢測(cè)監(jiān)測(cè)體系，建成了融合大數(shù)據(jù)、智能分析、地理信息服務(wù)的智能大腦平臺(tái)。”國(guó)家能源集團(tuán)朔黃鐵路科技部經(jīng)理孟憲洪說，同時(shí)，還在基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字孿生技術(shù)、狀態(tài)智能感知技術(shù)、智能評(píng)估與運(yùn)維決策技術(shù)等方面成功取得突破，在基礎(chǔ)設(shè)施一體化生產(chǎn)作業(yè)管控流程方面進(jìn)行了革新和優(yōu)化。

據(jù)悉，重載鐵路基礎(chǔ)設(shè)施智能運(yùn)維技術(shù)由智能運(yùn)維系統(tǒng)和智能大腦平臺(tái)兩部分組成。孟憲洪介紹，智能大腦平臺(tái)目前已接入既有業(yè)務(wù)系統(tǒng)19個(gè)，形成數(shù)據(jù)集20余個(gè)，研發(fā)新算法132余項(xiàng)，構(gòu)建模型15個(gè)，智能運(yùn)維系統(tǒng)的五大模塊可提供近800項(xiàng)應(yīng)用功能，滿足各級(jí)用戶管理、生產(chǎn)工作需求。

在翟婉明看來，重載鐵路基礎(chǔ)設(shè)施智能運(yùn)維技術(shù)的成功研發(fā)意義重大。“朔黃鐵路在重載鐵路基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域率先實(shí)現(xiàn)智能運(yùn)維，開啟了一個(gè)技術(shù)發(fā)展的新方向，對(duì)整個(gè)行業(yè)的發(fā)展將起到一定的示范作用。”翟婉明說。

孟憲洪表示，朔黃重載鐵路智能運(yùn)維的研發(fā)和應(yīng)用，突破了基礎(chǔ)設(shè)施狀態(tài)智能評(píng)估、變化趨勢(shì)智能預(yù)測(cè)、檢修維護(hù)智能決策等關(guān)鍵技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施的全覆蓋、全時(shí)段智能感知，對(duì)設(shè)備設(shè)施服役狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)控、及時(shí)預(yù)警，提高了基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)維效率和效益，全面提升了朔黃重載鐵路基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)維信息化、數(shù)字化、智能化水平。

(國(guó)家能源集團(tuán)供圖)

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