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6月7日，由中建五局承建的長沙地鐵7號(hào)線一期工程首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)“韶山1號(hào)”在云塘站順利始發(fā)。

長沙地鐵7號(hào)線于2021年底開始建設(shè)。一期工程線路全長16.84公里，設(shè)車站16座。此次“韶山1號(hào)”盾構(gòu)機(jī)服役的云塘站-環(huán)保大道站區(qū)間為長沙地鐵7號(hào)線全線首個(gè)始發(fā)的盾構(gòu)區(qū)間。

中建五局承建的3站3區(qū)間沿城市主干敷設(shè)，建設(shè)地周邊重要建(構(gòu))筑物多且結(jié)構(gòu)復(fù)雜，交通量大，人員密集，施工環(huán)境復(fù)雜。施工過程中，需采用盾構(gòu)下穿繞城高速、多個(gè)住宅小區(qū)、物流園及控制性管線，同時(shí)涉及到主線與出入段線上下交叉施工等。

項(xiàng)目堅(jiān)持黨建引領(lǐng)，深挖線路周邊紅色故事，率先完成了駐地建設(shè)，以及完成了首個(gè)黨建陣地、首個(gè)全車站圍閉、首個(gè)主體結(jié)構(gòu)封頂?shù)冉ㄔO(shè)。為確保盾構(gòu)施工連續(xù)性，項(xiàng)目組嚴(yán)控掘進(jìn)速度，適時(shí)調(diào)整參數(shù)，重點(diǎn)關(guān)注出土和注漿量，增加監(jiān)測布點(diǎn)和監(jiān)測頻率，確保盾構(gòu)順利下穿近距建筑構(gòu)物。同時(shí)，通過高效處置盾構(gòu)渣土，著力打造“土方銀行”新產(chǎn)業(yè)，將渣土變廢為寶。

另據(jù)悉，中建五局2007年開始參與軌道交通建設(shè)，至今已在長沙、深圳、重慶、西安、青島、天津等大城市和區(qū)域核心城市累計(jì)參建40條地鐵輕軌線路，施工總里程達(dá)355公里。

(圖片由受訪者提供)

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