記者日前參加國(guó)資委新聞中心主辦的“走進(jìn)新國(guó)企·智造中國(guó)”采訪活動(dòng)，實(shí)地探訪上海振華重工長(zhǎng)興基地。

一排無(wú)人駕駛的橙色小車(chē)正在智能導(dǎo)引車(chē)(IGV)調(diào)試場(chǎng)地來(lái)回穿梭，IGV如何實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛引起了記者的關(guān)注。據(jù)了解，該IGV采用北斗衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)、激光雷達(dá)SLAM、視覺(jué)SLAM以及多傳感器融合定位技術(shù)，讓IGV可化身靈活的“搬運(yùn)工”，在碼頭堆場(chǎng)間自由穿梭。

振華重工在智能制造方面不斷探索。其柔性鈑金智能車(chē)間開(kāi)創(chuàng)了國(guó)內(nèi)首條電纜托架自動(dòng)生產(chǎn)線，其引進(jìn)的機(jī)器人焊接、拼接和抓取技術(shù)處于國(guó)際領(lǐng)先水平，其自動(dòng)料庫(kù)和激光切割聯(lián)動(dòng)技術(shù)是公司首次推出的新技術(shù)。

電纜托架自動(dòng)生產(chǎn)線上正在工作的機(jī)器人 張何緣 攝

此外，振華重工先后試點(diǎn)建設(shè)了20個(gè)自動(dòng)化工作站、智能化生產(chǎn)線和智能制造示范車(chē)間等，基本涵蓋了主要產(chǎn)品的關(guān)鍵制造流程和工序。其中，位于南通振華重裝的橋梁U肋板單元焊接機(jī)器人工作站，通過(guò)焊縫智能化跟蹤技術(shù)，機(jī)器人可以完成所有焊接工作，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化焊接，單位產(chǎn)出節(jié)省人工72.5%，返修人工減少85%，一次報(bào)驗(yàn)合格率從95%提升至99%。

據(jù)悉，未來(lái)振華重工將著力開(kāi)展智能制造轉(zhuǎn)型頂層規(guī)劃，圍繞過(guò)程智能、裝備智能兩大核心要素，以高效率、低成本、短周期為目標(biāo)，實(shí)施透明化的生產(chǎn)計(jì)劃與過(guò)程管控，持續(xù)打造工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，打通市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)、研發(fā)設(shè)計(jì)、加工制造、交付及售后服務(wù)等價(jià)值鏈流程的數(shù)據(jù)和信息，建立起高度柔性、全局協(xié)調(diào)、快速反應(yīng)機(jī)制，打造符合振華特色的智能制造新模式。(張何緣 姬云起)

關(guān)鍵詞： 振華重工 智能制造轉(zhuǎn)型