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快科技8月1日消息，零跑汽車(chē)宣布，其7月新車(chē)交付量再創(chuàng)新高，共計(jì)交付14335臺(tái)，其中C系交付12000+臺(tái)，占比約85%；C11車(chē)系交付9200+臺(tái)。

作為國(guó)產(chǎn)新勢(shì)力中的“價(jià)格屠夫”，零跑汽車(chē)能夠在競(jìng)爭(zhēng)異常激烈的國(guó)內(nèi)車(chē)市站穩(wěn)腳跟，“極致性?xún)r(jià)比”是其核心競(jìng)爭(zhēng)力。

日前，零跑汽車(chē)又宣布旗下C系列部分車(chē)型降價(jià)，包含三款C01和兩款C11，其中C01車(chē)型最高降幅達(dá)到2萬(wàn)元。

而零跑當(dāng)前的主銷(xiāo)車(chē)型，C11增程版目前起售價(jià)已低至14.98萬(wàn)，作為一款車(chē)長(zhǎng)接近4.8米，純電續(xù)航里程達(dá)到180km的入門(mén)級(jí)中型SUV，零跑C11增程國(guó)內(nèi)同級(jí)無(wú)對(duì)手，價(jià)格優(yōu)勢(shì)異常明顯。

至于零跑C01，則更是“性?xún)r(jià)比狂魔”，該車(chē)定位于于中大型純電轎車(chē)，其長(zhǎng)寬高分別為5050*1902*1509/1515mm，軸距2930mm，對(duì)標(biāo)比亞迪漢、小鵬P7等，同時(shí)也是國(guó)內(nèi)首款使用CTC（Cell To Chassis）技術(shù)的車(chē)型。

動(dòng)力采用單電機(jī)后驅(qū)與雙電機(jī)四驅(qū)兩種布局，單電機(jī)后驅(qū)版最大功率200kW，峰值扭矩360N·m，CLTC綜合續(xù)航里程分別為525km、606km及717km（配備90kWh三元鋰電池組）。

雙電機(jī)四驅(qū)版最大功率400kW，峰值扭矩720N·m，CLTC綜合續(xù)航里程630km，四驅(qū)雙電機(jī)高性能版百公里加速時(shí)間3.66秒。

但該車(chē)的售價(jià)區(qū)間僅為14.98-22.88萬(wàn)元，甚至頂配車(chē)型才剛達(dá)到比亞迪漢的起步價(jià)，在此種價(jià)格面前，零跑C01為其圈粉眾多。而7月份，交付量超過(guò)1.4萬(wàn)輛，也是市場(chǎng)對(duì)零跑汽車(chē)“性?xún)r(jià)比”策略認(rèn)可的回應(yīng)。

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