自從德國寶沃推出寶沃BX5、BX7這兩款車型后，德國寶沃這個品牌讓中國消費者由陌生到熟悉，但也有一些質疑的聲音存在，不再相信此寶沃非彼寶沃了，今天，我們去探訪了寶沃北京工廠，用實力證明寶沃汽車的依舊還是原來的德國品質。

之所以工廠被稱之為“工業4.0智能化”，是因為工廠包括了數字化系統、高柔性化生產、協同化制造以及云數據應用。在技術領域，寶沃與FEV、大陸、ZF、AAM、博格華納、SAP、BOSCH、佛吉亞、舒勒在內的多家技術公司開展多項數字及智能化生產技術合作，從大規模個性化定制生產逐漸轉移到高度靈活的個性化生產轉變。此外，利用“九屏一云”將大數據平臺、寶沃云及車聯網等數字化體系進行整合，通過全球首條八車型柔性化生產線協同化制造，大大提高生產效率和資源利用率。

九屏一云是什么？

“九屏一云”是一個服務平臺（Screen9 Service Platform），分為“TV、PC、手機、車機、銷售、售后服務、生產、呼叫以及總監控”九大智能聯動終端和B-Cloud寶沃云，從而為用戶提供整車“全生涯周期”管理、客戶“全生涯周期”服務和更加符合個人需求的出行方案。

“整體全生涯周期”其實是一套全流程管理，從品牌策略制定、潛在客戶管理、零售與批售環節、售后維修及服務四大環節，提供全套對于車輛便攜解決方案。而客戶“全生涯周期”服務是從客戶有意圖購買寶沃汽車時，針對售前、售中、售后提供相應的便利。

大數據支持數字化工廠

如今大數據時代僅有好設備、強技術不足以支撐整個產品的制造，面對這一問題，寶沃也有自己的解決方法——“數字化工廠系統”。通過這套系統，寶沃可實現對于市場銷售、未來汽車發展趨勢的掌控和提前預判，且系統貫穿整個車輛開發、生產環節流程中，主要包括“前期研究——概念開發——設計工程——工程開發與產品驗證——生產準備——試銷&批產”。

沖壓車間-沖壓速度15次/分鐘

沖壓車間所應用的設備和技術決定著車身質量及強度的好與壞。車間內配備的整線高速伺服自動化生產線可為寶沃旗下車型提供足夠的強韌，沖壓環節已實現100%自動化，沖壓節拍達到15SPM(沖次/分鐘)。與此同時，生產線還擁有強大延展性，精度也可確保始終如一。

車身車間-自動化率達100%

車身車間是車輛由鋼板演變實車最為關鍵的一步，在沖壓車間完成的車輛底板、側圍、導流罩以及頂蓋橫梁等零部件將來到車身車間進行焊接工作。車身車間擁有全球首條8車型柔性化生產線，296臺機器人利用中頻一體化自動焊接、雙總拼以及頂蓋激光釬焊等高精技術，實現全車4891個焊點，焊接自動化率達100%，在確保焊接質量的同時，也有效地降低40%能耗。

油漆車間-免中涂工藝體系

焊接完成的車輛雛形被送往油漆車間進行噴涂，車身和漆面是否強韌和光鮮亮麗，也是車輛能否得到客戶青睞的重要因素之一。油漆車間利用免中涂工藝體系，確保車輛涂裝水平，而環境友好型水性漆可保證漆膜質量安全可靠。此外，沸石轉輪+RTO的廢氣處理方式，可將VOC去除率控制在≥98%。

總裝車間-“h”型柔性生產線

總裝車間是保證車輛走向前端銷售的基石，也是汽車制造的最后一道工序。總裝過程不僅需要生產人員過硬的技術水平，也要擁有一流的生產設備，還需要人機默契配合。整個車間采用國際先進的“h”型柔性生產線，倚靠國際先進網絡化扭矩實時控制及網絡化電檢系統，全面提升整車質量，確保所生產的每一部產品的精密質量。