一直以來，二手車電商行業都是一塊巨大的蛋糕，被優信、人人車、瓜子環伺，而二手車電商市場的競爭到現在，也早已不再是對蛋糕份額的競爭，眾多巨頭不惜投入巨額資金、渠道、廣告真正追求的，是瓜分蛋糕的權利。

而現在，隨著優信正式遞交IPO申請文件，這把刀已經幾乎握在了優信手中。據悉，本次IPO優信擬融資5億美元，最快將于6月底在美國納斯達克交易所上市，IPO募得資金將用于優信進一步提升交易服務能力、技術研發及其他常規性用途。

眾所周知，二手車電商交易雖為紅海，卻是增量市場，根據艾瑞數據統計，2017年我國每千人汽車保有量僅為133輛，遠低于美國845輛的數據，這樣測算下的中國的二手車交易規模在未來5年仍能達到年復合19%的增長速度，預計到2022年將增長到2960萬輛，而二手車消費信貸也將從2017年的720億元人民幣，增至2022年的4730億元。

可以說，這樣一塊巨大的市場蛋糕，掌握分蛋糕權利的誘惑無疑是巨大的，也正是這樣的因素造就了去年以來的行業大戰。而現在主動權掌握在了優信手中，而優信獲得優勢的關鍵就在于對全產業鏈服務體驗的打造。

在消費升級的大背景下，購車行為已經演化為包含車輛的信息查詢、評估報告、檢測情況、過戶流程、金融保險、保養情況以及后續的售后維修等多個環節的巨大鏈條。復雜的流程中如何保證消費者的購車體驗成為制勝要點。

這也是優信自創立以來一直探索的方向，作為在行業內首先開創“線下門店+物流服務+服務保障”一站式跨區域購車服務的企業，優信始終立足于為消費者打造線上一站式購車的消費體驗，截至目前，更是形成了包含超過270個城市，超過670家線下門店，7個大型區域交易中心，近100個第三方物流合作伙伴，超過297家合作維修服務伙伴的網絡，而這樣一個巨大且精密運維的網絡的目的就是給消費者帶去最佳的全程二手車選購體驗，據艾瑞數據統計，超過99%的用戶在使用優信購車后，會選擇推薦給親友使用。

也正是抓住了消費者的痛點，優信才在2017年收獲了足以打動投資者的財務數據，據招股書顯示，優信集團2017年整體交易總額(GMV)為434億元人民幣，折合67億美元，同比2016年增長66.92%;優信的2C交易量整體市場份額占比從32%提升到41%;2B的交易量整體市場份額占比從40%提升到42%;營業收入同比增長136.7%達到19.51億元;毛利同比增長達到313.4%為12.036億元，毛利率為61.7%。

而隨著優信掌握主動權，勢必引起中國二手車電商交易市場新一輪的競爭，誰能在深水區走的更遠，將更加考量企業在用戶體驗上所做出的優化和創新。

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