于美國當地時間周二晚（北京時間5月30日凌晨），優信正式向納斯達克交易所（NASDAQ）提交了招股說明書，其股票代碼為“UXIN”。首個二手車上市電商平臺即將誕生。

據招股書披露的數字顯示，2017年，優信整個平臺的GMV（成交額）達434億元人民幣，同比2016年增長66.9%；成交量達634317輛，同比增67.9%。已成為行業中的領軍企業。

根據第三方數據公司艾瑞公布的數據來看，以上述GMV和成交量計算，優信在整體二手車電商市場的份額為41%，位居行業第一。其中， TO C（個人消費者）市場占比為41%，TO B（車商）市場占比為42%。

2017年以來，二手車電商行業開始了細分領域頭部企業的爭奪， 市場競爭之慘烈令人印象深刻，在招股書中便可見一斑。2017年，優信凈虧損達27.478億元人民幣，而這一數據在2016年只有13.929億元人民幣，同比增幅達97.3%；

但是，如扣除掉股權薪酬及衍生負債公允價值調整（share-based compensation and fair value change of derivative liabilities）帶來的一次性影響，優信按照非美國會計準則（NON-GAAP）錄得的凈虧損則將收窄至16.961億元，相比2016年的虧損金額增幅也將下降到61.5%。

這一增幅，不僅遠遠低于優信2017年實際營收的增幅（136.7%）和毛利潤增幅（313.4%），也低于整體成交額和成交量的增幅。

到了今年第一季度，招股書顯示，NON-GAAP凈虧損為4.7799億元，同比僅增長11%。這一增幅，遠低于營業收入93.2%的增幅以及毛利潤119%的增幅。業內人士指出，這證明雖然面臨著激烈的行業競爭，但優信仍然在穩步提升運營質量，并且致力于改善盈利狀況。

據招股書介紹，針對二手車行業痛點，優信在產業鏈延伸、金融、數據等方面大規模發力，有效解決二手車市場的車源碎片化、管理碎片化以及跨區域流通不暢等問題，與同行業相比較，優信在有效控制風險、整合線上線下資源、穩定上下游產業鏈等領域表現出良好的應變解決能力與研發創新能力。

根據艾瑞預測，到2022年，中國二手車市場交易規模將達2960萬輛，年均增長達19%；而其中有44%的消費者，有意在網上購買二手車。

雖然轎車在中國已十分普及，但截止目前，中國每千人汽車保有量僅為133輛，與美國的每千人汽車保有量達845輛相比，仍然有巨大的成長空間。隨著優信的美國上市，或許整個市場會迎來一個持續的爆發。