一家在黃岡土生土長的民營企業(yè)如何經歷“非凡十年”的發(fā)展成長為全國最大的行星齒輪減速機生產商?

科技創(chuàng)新，企業(yè)是主體。在湖北黃岡產業(yè)園里，有這樣一家智能制造企業(yè)，疫情期間三次緊急復工救急，為全國各地的防疫機器人和口罩生產線配套核心零部件——減速機萬臺以上。

它就是被工信部授予“專精特新”小巨人榮譽稱號的湖北科峰智能傳動股份有限公司(以下簡稱：科峰傳動)。

核心技術買不來，就自己研發(fā)

進入科峰傳動的生產車間，機聲轟鳴，大型數控機床正開足馬力運轉，生產線上機械手快速而有規(guī)律地操作，生產線的屏幕上，當天的進度不停刷新。

“機器24小時運轉，800多名員工兩班倒，每天能生產1500臺減速機。10月份訂單比2021年同期增長15%，今年的訂單已排到明年一季度，正在加班加點生產滿足市場供應。” 湖北科峰智能傳動股份有限公司副總經理楊劍說。

“減速機是工業(yè)生產的基礎裝備，不論是生產還是施工，都必須通過減速機降低轉速、增加扭矩，把動力變得可控。”曾經，我國只能制造低端的通用減速機，用精密齒輪傳動的小型行星減速機全部依賴進口。

“核心技術買不來，我們就自己研發(fā)，” 湖北科峰智能傳動股份有限公司董事長吳俊峰補充道：“科峰傳動每年將銷售收入的20%，甚至超過30%投入到研發(fā)和技術攻關上。”

機器人的關節(jié)要想活動自如，就得靠諧波減速機驅動;減速機也是用于開挖地下管廊道的頂管機、盾構機的核心部件，此外，還有安裝在高速公路閘口發(fā)卡機器人上、僅半個拳頭大小的減速機，安裝在智能物流車上的行星減速機……

這一系列曾經一直被德日等國壟斷的核心技術被科峰傳動一一成功攻克。

吳俊峰介紹說：“科峰傳動新投資6億元的高端行星減速機項目就是為了替代進口，它的應用領域主要覆蓋高端領域，比如半導體加工、芯片封裝、復刻設備、高端的激光切割機、醫(yī)療設備、移動機器人等等。”

據了解，科峰傳動新開發(fā)的高端行星減速機的精度已經做到了世界上最好的水平，傳統精度達到了一個弧分以內，壽命在原來的基礎上提高到50%以上。”

堅持創(chuàng)新，年均增長30%以上

第一臺國產小型行星減速機、第一臺國產盾構機用減速機、第一臺國產諧波減速機……如今的湖北科峰傳動，已成為全球動力傳動領域重要制造商。

2021年，科峰傳動研發(fā)生產的全球首臺智能剝蝦機交付使用，1分鐘能剝出1100只小龍蝦，相當于50個剝蝦工同時工作，對小龍蝦產業(yè)延鏈補鏈強鏈具有重要意義。

截至目前，科峰傳動技術團隊與科研院所聯合自主創(chuàng)新研發(fā)110多項實用新型專利和發(fā)明專利，產品遠銷伊朗、日本、印度等26個國家。

“堅定不移走自主創(chuàng)新之路，企業(yè)才能危中有機”，吳俊峰說。

這條自主創(chuàng)新之路雖然走得很艱難，但也給科峰傳動帶來了實實在在的回報，從2018年到2020年，科峰傳動銷售收入連續(xù)突破一億元、兩億元、三億元大關，年均增長30%以上，今年的訂單生產預計可實現產值6億元，同比增長60%。

加大技改，為中國減速機“加速”

前不久，科峰傳動自主研發(fā)的機電一體化產品——重載AGV一體化舵輪已經開始大批量投入市場，可以應用于物流分揀、家電制造等領域。

“AGV的應用領域十分廣泛，在智能倉儲、智能物流、生產車間、碼頭……都有應用。如果全部達產，科峰傳動可年產30萬臺的AGV舵機舵輪，預計產值在8億元左右，能夠新增稅收8000萬元。” 吳俊峰說。

吳俊峰表示，科峰傳動將進一步加大投資進行技改，緊緊圍繞減速器進行延鏈、補鏈。從單一減速器生產向機電一體化產品生產轉型，讓科峰減速器的應用領域從機械、機床等傳統行業(yè)向芯片封裝、移動機器人等新型行業(yè)轉變。

吳俊峰強調，未來科峰傳動將繼續(xù)加大科創(chuàng)投入，發(fā)揚“工匠精神”，推動科研團隊研發(fā)、設計、生產更多“卡脖子”的智能制造核心零部件，在新征程上繼續(xù)奮進建功。

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