我們一般來評論一個車的時候喜歡用“綜合實力”來評價，有一個好的顏值會給它的綜合實力加很多分，我國國產的電動車里就有一個是這樣的存在，它不但有很高的顏值，實力還很強，被成為國產純電里邊的王者。

當然，一臺車的外觀也決不能因為為了好看而做出天馬行空的設計，最主要的是要起到車輛的比例和諧，以及帶來更好的設計實用性。所以，每當一輛體態優秀，比例完美同時又造型卓越的車型誕生，總會引來大量關注。而最近出現的阿維塔11便是如此。擁有極佳的顏值的阿維塔11，讓人第一眼就會愛上它的獨特氣質。

全新概念審美，帶來第一眼的鐘情

相信看過阿維塔11的外觀設計的人們都會贊嘆與它幾近概念車化的容貌，而這正是它的與眾不同之處。一般來說，汽車廠家推出的概念車除了要傳遞自家的產品設計理念外，更會應用一些同期量產車無法大規模應用的技術，因此概念車也就有了未來感和科幻感。而阿維塔11的外觀，在一眾量產車里真正做到了“特立獨行”，讓概念真正落了地，因此顯得特別與眾不同。

比如說，阿維塔11的碟翼式前臉靈感來自太空飛行器的側面剪影，與車輛一起化身為平行世界中的空間漫游者，集前衛與未來的太空感與一體。簡約純粹的車身線條，塑造了獨樹一幟的懸浮感形態。近乎完美的車身比例，帶來極致動感的視覺沖擊力。只能在概念車上才能見到的數據在阿維塔11上完美實現，1.23寬高比、0.48輪高比，以及0.61軸長比，與蘭博基尼 Urus相比都不遜色。

這樣的數據不僅讓阿維塔11看起來足夠有未來感和高級感，更是實打實提升了車輛的整體性能。比如說它的車頭設計就可以高效破風，降低車輛的風阻，從而降低功耗、提升動力性能。它的車尾設計可以提升車輛在高速狀態下的抓地力表現，從而讓車輛的極限更高。再比如它1.23的寬高比能夠讓車輛的橫向控制更穩定，駕駛感受精準、扎實，不會出現SUV車型普遍存在的“開船”的問題。一句話總結——阿維塔11的外觀設計，既符合美學也符合科學，讓人非常滿意。

突破傳統，美學與實用兼得

當然也有人會說，為性能打造而來的車型普遍都在實用性上沒有太出色的表現，阿維塔11的外觀如此運動，又怎么能符合它家用車的定位呢？對于燃油車而言，這種思路沒有任何毛病，但阿維塔11的優勢就在于它是一臺新能源車型，沒有了龐大的動力系統、傳動系統的布局壓力，阿維塔11摒棄了傳統SUV定位，在美學與實用間取得完美平衡。不僅擁有超跑體態，更創造性的采用三廂結構，實現了SUV和超跑融合的結構設計。

比如說它的車尾線條極具視覺張力，車頂兩側的線條在尾部順勢而下，將尾窗包攏，極具上世紀超級跑車上的經典風格。窗下采用后甲板式設計，隱藏科技感十足的帆式主動升降尾翼。精致且富有激情。與此同時，它又在實用方面也是考慮周到——95L的前備箱容積做到了同級最大，全車多處巧妙設計的獨立儲物空間，讓美學與功能性并重，各種隨身物品都能找到合適的地方安置，彰顯出了跨界新物種的美與用的和諧主義理念，讓藝術、實用、科技、人文相互融合了起來，讓顏值成為了“戰斗力”的象征。

Gentle Tech極簡設計，喚醒當代新智慧

如今，大量的新車型都應用了智能化的自動駕駛輔助系統，這些系統都需要遍布車身的各種傳感器的協助才能正常工作，而車身外的傳感器又無疑會大大降低車身外觀的整潔度，讓車輛看起來像是一臺“半成品”，因此，注重外觀設計的阿維塔11創造性地提出了Gentle Tech極簡設計理念，讓車輛既能擁有豐富的傳感器系統，同時又不影響外觀的整潔、干凈。

Gentle Tech極簡設計包含了3顆激光雷達、6顆毫米波雷達、12顆超聲波雷達，以及13顆高清攝像頭在內的34顆傳感器，它們都完美集成于車身線條之中，從車外完全看不出傳感器的具體位置，做到了隱匿于無形。此外，它的車外HALO屏還有嵌于前風擋下方的1898顆LED，在充電、休憩、寵物模式等場景下展示車輛狀態，做到了熄滅時無影無蹤、點亮后吸睛奪目，為用戶們帶來了十足的駕駛儀式感，這樣的設計，在目前在售的其它品牌車型上都見不到，可以說只此一家、別無分號。

總之，阿維塔11因為獨有的設計征服了很多同級車，真正做到了實力與顏值并存，阿維塔11的設計證明了中國在電動汽車在設計和制造上的實力，讓中國電動汽車進入了一個新的里程碑。

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