不同駕駛場(chǎng)景對(duì)車(chē)輛的要求都不同，比如高端商務(wù)接待場(chǎng)景，要求車(chē)輛更豪華、更舒適，更能體現(xiàn)尊崇感，而已達(dá)成10萬(wàn)里程碑，誕生了99371臺(tái)的凱迪拉克CT6正是這樣的旗艦轎車(chē)。CT6是目前承載通用后驅(qū)大型車(chē)的OMEGA平臺(tái)唯一一款產(chǎn)品，在北美停產(chǎn)后，現(xiàn)款CT6更是成為OMEGA平臺(tái)獨(dú)苗。不過(guò)還有車(chē)友覺(jué)得沃爾沃S90也極具豪華質(zhì)感，那么兩款車(chē)型誰(shuí)才是完美座駕呢？

懸掛軟硬調(diào)節(jié)更高效，駕駛舒適性極佳

對(duì)于商務(wù)接待來(lái)說(shuō)，讓客戶(hù)感到舒適是最為重要的。凱迪拉克CT6配備同級(jí)唯一MRC電磁懸掛，支持每秒1000次以上路面監(jiān)測(cè)，可根據(jù)不同路況調(diào)節(jié)懸掛軟硬，對(duì)地面的震動(dòng)過(guò)濾很干脆，舒適性、操控性和穩(wěn)定性都很好。并且轉(zhuǎn)彎時(shí)提供很好的側(cè)向支撐，急速剎車(chē)也不會(huì)太多點(diǎn)頭，體驗(yàn)很好。同時(shí)采用11種宇航科技復(fù)合材料的宇航級(jí)輕量化車(chē)身，比純鋼車(chē)身輕了99公斤，但抗扭轉(zhuǎn)剛度卻是同級(jí)最佳，達(dá)到36.6Knm/Deg，堅(jiān)固又輕盈，可提升駕駛體驗(yàn)和安全性。

相比之下，沃爾沃S90的表現(xiàn)就差很多了，該車(chē)沒(méi)有配置主動(dòng)電磁懸掛，雖然可選裝空氣懸掛，但凱迪拉克CT6的MRC電磁懸掛比空氣懸掛響應(yīng)更快，動(dòng)態(tài)性能更好，因此它無(wú)法帶來(lái)更為舒適的駕乘體驗(yàn)。另外，該車(chē)車(chē)身僅普通鋼/鋁用料，提升了整車(chē)重量，無(wú)論是堅(jiān)固還是輕盈程度都不如，駕控靈活性大大降低。

豪華座艙更顯誠(chéng)意，多種表現(xiàn)領(lǐng)先同級(jí)

商務(wù)接待還有很重要的一點(diǎn)，必須足夠豪華，才能體現(xiàn)誠(chéng)意。凱迪拉克CT6內(nèi)飾全系標(biāo)配真皮、實(shí)木用料，采用JASMINE真皮座椅，輔以Cut-and-Sewn法式雙縫線大師級(jí)包裹工藝包覆，極具檔次。沃爾沃S90內(nèi)飾僅采用仿皮等混合材料，不僅容易產(chǎn)生異味，而且豪華質(zhì)感也大大降低。此外，凱迪拉克CT6還采用了太空艙級(jí)NVH整體降噪設(shè)計(jì)，可實(shí)現(xiàn)全方位被動(dòng)靜音，配合Bose®ANC主動(dòng)降噪技術(shù)，車(chē)內(nèi)靜謐性極佳，輕松交流無(wú)障礙。而沃爾沃S90噪音大也是被吐槽最多的一點(diǎn)，在隔音效果上沒(méi)有做到全車(chē)降噪，因此帶來(lái)的實(shí)際降噪效果不佳，如果想要做到全車(chē)降噪需要加裝3000元，即便如此也達(dá)不到領(lǐng)先同級(jí)的靜音水準(zhǔn)。

綜合來(lái)看，凱迪拉克CT6比沃爾沃S90更舒適、更豪華，非常適合商務(wù)接待，并且金融政策也更有誠(chéng)意。該車(chē)有多重優(yōu)惠活動(dòng)，包括36期0息0負(fù)擔(dān)；0首付0首付即可尊享冠軍座駕；高達(dá)7000元全額商業(yè)險(xiǎn)的品牌圈層購(gòu)車(chē)禮遇等。如果你入手沃爾沃S90首付20%的話(huà)，后期還貸需要付0.99%的利率，而0.99%只能貸10W，相當(dāng)于需要首付60%的費(fèi)用，看似首付少但實(shí)則是花了更多的錢(qián)。

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