2020年4月剛復(fù)工,上下班不敢坐公交和地鐵,大型市場(chǎng)又沒有完全復(fù)工,只好從某寶買了一輛電動(dòng)車品牌排名靠前、價(jià)格便宜、銷量高的電動(dòng)車臨時(shí)代步。

自從買了這輛賊便宜的電動(dòng)車,我算是明白了什么叫“一分錢一分貨”。這輛車是我沒有聽過(guò)的小牌子,在某寶銷量是電動(dòng)車品牌前十名,各種券疊加到手一千出頭,聽起來(lái)像是撿了大便宜,但實(shí)際騎起來(lái)確實(shí)費(fèi)心費(fèi)時(shí)又費(fèi)錢。

首先,宣傳頁(yè)面上寫著續(xù)航70里,我心想上班來(lái)回也就10里,一周充一次足夠了,但實(shí)際情況是,騎3天就要充一次,電池虛標(biāo)情況嚴(yán)重,換個(gè)新電池價(jià)格趕上購(gòu)車價(jià);

其次,我們公司門口有一段路在修路,地上坑坑洼洼凹凸不平,每次騎車經(jīng)過(guò),都感覺自己要散架,只能下車推過(guò)去;

最后,這輛車線下找不到售后維修處,想去換個(gè)電池都找不到地方,保養(yǎng)更是想都別想。

(歐派衡動(dòng)力電動(dòng)車-M9)

2021年底,騎著這輛電動(dòng)車去買年貨,來(lái)回總共30里卻半路罷工,只好去找路邊修車店充電。充電期間和師傅閑聊,師傅說(shuō)為什么不買輛大牌子的電動(dòng)車,像是電動(dòng)車品牌前十名的歐派電動(dòng)車,質(zhì)量可靠、售后有保障,不到4000買輛車,至少能騎六七年,算下來(lái)比我這個(gè)還便宜,他們這些老修車師傅自己都騎歐派,老品牌信得過(guò)。

回家路上,剛巧有一家歐派電動(dòng)車專賣店,一進(jìn)門就被歐派電動(dòng)時(shí)尚大氣的造型吸引,漆面光亮倍兒顯高級(jí),導(dǎo)購(gòu)熱情接待,咨詢過(guò)我的需求后推薦了歐派衡動(dòng)力車型,說(shuō)這個(gè)系列搭載了8項(xiàng)續(xù)航黑科技,一次充電能多跑50里。對(duì)于我關(guān)注的電池問(wèn)題,導(dǎo)購(gòu)介紹說(shuō)歐派衡動(dòng)力電動(dòng)車采用了衡動(dòng)力增程系統(tǒng)專用石墨烯電池,比普通電池儲(chǔ)能密度更高、容量更足,而且能有效阻抗電能衰減,使用時(shí)間更久,還搭配了五段式變頻段充專用充電器,可以智能維護(hù)芯片延長(zhǎng)電池壽命,使充電更穩(wěn)定、能量更飽和。

(歐派衡動(dòng)力電動(dòng)車-K8)

簡(jiǎn)單試駕了一下,騎行體驗(yàn)不錯(cuò),舒適度也很OK,店門口有個(gè)水坑,騎過(guò)去幾乎沒有顛簸感,恰好又有歐派年終大促活動(dòng),到手才3000+,立刻入手!

至今騎了半年多,不得不說(shuō),歐派電動(dòng)車品牌前十名真是名副其實(shí)!每天上下班輕松便捷,一周充一次電完全夠用,上周末還和朋友約著去山上摘杏,來(lái)回60里,到家還有2格電,真是太棒了!

免責(zé)聲明：市場(chǎng)有風(fēng)險(xiǎn)，選擇需謹(jǐn)慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。

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