針對當前貨運物流存在的突出問題，連日來，交通運輸部、工業(yè)和信息化部、國家郵政局、商務部等多部門推出系列舉措，打出政策“組合拳”，疏通貨運物流堵點，為“民生要托底、貨運要暢通、產(chǎn)業(yè)要循環(huán)”提供堅實保障。

據(jù)了解，我國公路交通承擔著全社會70%以上的貨運量和客運量，是支撐經(jīng)濟社會發(fā)展的“大動脈”，是服務暢通國內(nèi)國際雙循環(huán)的重要紐帶和基礎支撐，也是做好疫情防控工作的重要環(huán)節(jié)。

為了疏通貨運物流“大動脈”，4月11日，交通運輸部緊急部署迅速開展高速公路服務區(qū)和收費站關(guān)停情況自查自糾。4月18日，交通運輸部召開電視電話會議，明確要堅決取締在高速公路主線或者服務區(qū)設置的防疫檢查點，防止關(guān)停問題反彈。

根據(jù)各省(區(qū)、市)上報數(shù)據(jù)匯總統(tǒng)計，截至4月18日24時，各省(區(qū)、市)高速公路共關(guān)閉收費站116個，占收費站總數(shù)的1.07%，比4月10日減少562個，下降了82.89%;共關(guān)停服務區(qū)61個，占服務區(qū)總數(shù)的0.92%，比4月10日減少303個，下降了83.24%。

在優(yōu)化貨車通行管控政策方面，交通運輸部會同相關(guān)部門對貨車司機實行“即采即走即追”閉環(huán)管理，核酸檢測結(jié)果全國互認通用。對持48小時內(nèi)核酸檢測陰性證明、健康碼綠碼、體溫檢測正常的貨車司機，各地要直接放行，不允許再“層層加碼”，規(guī)定有效期內(nèi)不能重復檢測。同時，會同相關(guān)部門建立和完善貨車司機信息共享機制，實行“白名單”管理，對在中高風險地區(qū)所在地市穿行，或停留不超過4小時的貨車司機，不允許賦碼“帶星”。

為進一步疏通供應鏈，工業(yè)和信息化部明確，加強部門聯(lián)動和政策協(xié)同，及時協(xié)調(diào)解決企業(yè)物流運輸中的問題訴求，努力做到“原料運得進、產(chǎn)品運得出”。會同各地聯(lián)防聯(lián)控機制，完善通信行程卡“白名單”管理機制，向經(jīng)各地級市及以上聯(lián)防聯(lián)控機制審核確認的涉及重要生活物資運輸?shù)南嚓P(guān)貨運司乘人員提供便捷、高效、規(guī)范的通信行程信息服務，助力保障疫情防控期間重要物資貨運車輛及司乘人員順暢通行。

為暢通物資配送的“最后一公里”，國家郵政局要求，要聚焦重點難點,對實施隔離、封停的行業(yè)從業(yè)人員、生產(chǎn)作業(yè)場所，符合條件后盡快返崗、及時復產(chǎn);推動地方出臺郵政快遞車輛通行、允許郵件快件進社區(qū)、增設無接觸投遞設施等政策，防止出現(xiàn)郵件快件積壓。商務部也在密集研究布置生活必需品保供工作，持續(xù)加強跨區(qū)域統(tǒng)籌與密集調(diào)度，協(xié)調(diào)、指導、督促各地商務系統(tǒng)，保障全國特別是疫情防控重點地區(qū)生活必需品市場供應。

在減輕物流企業(yè)和人員負擔方面，多個部門連續(xù)發(fā)文，指導各地用足用好中小企業(yè)助企紓困、保產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定的政策，保障貨車司機工作生活條件，通過擔保貸款、延期還貸等多種方式加大支持，鼓勵為貨車司機提供免費核酸和抗原檢測;指導經(jīng)營困難的貨運企業(yè)，依法申請緩繳住房公積金等相關(guān)費用;做好與重點產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈“白名單”企業(yè)的對接服務。

關(guān)鍵詞： 貨運物流堵點 疏通供應鏈 政策組合拳 物資配送