記者近日從交通運(yùn)輸部獲悉，我國目前已建成10座自動化集裝箱碼頭，并有7座自動化集裝箱碼頭在建，已建和在建規(guī)模均居世界首位。

自動化碼頭作為當(dāng)今世界碼頭建設(shè)技術(shù)含量最高領(lǐng)域，在歐洲、北美、亞洲、大洋洲的多個港口得到了推廣應(yīng)用。我國自2016年3月廈門遠(yuǎn)海自動化碼頭建成以來，上海洋山四期、青島前灣一期二期、天津五洲國際等多座新建或改造的自動化集裝箱碼頭相繼建成并投入運(yùn)營。今年還有深圳媽灣、日照石臼、天津港北疆C段3座全自動化碼頭相繼建成投運(yùn)。

據(jù)介紹，在消化吸收國外經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，我國已全面掌握了自動化碼頭設(shè)計(jì)建造、裝備制造、系統(tǒng)集成和運(yùn)營管理全鏈條的關(guān)鍵技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了從“跟跑并跑到領(lǐng)跑”的轉(zhuǎn)變。

目前，我國已在碼頭總體布局、裝卸工藝、智能化閘口、堆場協(xié)同、北斗及“5G”技術(shù)應(yīng)用等方面取得了大量創(chuàng)新成果：首創(chuàng)全場軌道吊“一鍵錨定”、機(jī)器人拆裝扭鎖系統(tǒng)等技術(shù);結(jié)合各地實(shí)際探索了“順岸布置”“U形布置”等全自動化碼頭布置新型式，今年投運(yùn)的日照港石臼集裝箱碼頭成為首個順岸開放式全自動碼頭;在依托地面磁釘?shù)淖詣訉?dǎo)航運(yùn)載車基礎(chǔ)上創(chuàng)新發(fā)展了無人集卡、人工智能搬運(yùn)機(jī)器人、智能導(dǎo)引運(yùn)輸車等新型港內(nèi)運(yùn)輸工具，極大豐富了自動化碼頭建設(shè)內(nèi)涵和適用范圍;天津北疆C段積極打造綠色碼頭、零碳碼頭，首創(chuàng)了“堆場水平布置邊裝卸+單小車地面集中解鎖”“智能水平運(yùn)輸系統(tǒng)”等技術(shù);深圳媽灣積極打造智慧港，首創(chuàng)了全域、全時、全工況、多要素的傳統(tǒng)集裝箱碼頭升級解決方案，解決了人工駕駛集卡與智能駕駛混行的全天候協(xié)同管控領(lǐng)域的行業(yè)難題。

關(guān)鍵詞： 自動化 集裝箱碼頭 全鏈條 關(guān)鍵技術(shù)