12月3日，中(國(guó))老(撾)昆(明)萬(wàn)(象)鐵路開通運(yùn)營(yíng)，當(dāng)天，滿載著“飼料級(jí)磷酸氫鈣”的首趟國(guó)際貨物列車從昆明站始發(fā)，將途經(jīng)玉溪、普洱、景洪至磨憨口岸出境，最終直達(dá)老撾首都萬(wàn)象。

經(jīng)濟(jì)開放大通道啟航

中老鐵路途經(jīng)昆明、玉溪、普洱、景洪至磨憨口岸，再經(jīng)老撾境內(nèi)的磨丁、孟賽、瑯勃拉邦、萬(wàn)榮，抵達(dá)萬(wàn)象，是融入和服務(wù)“一帶一路”建設(shè)、推進(jìn)中國(guó)與周邊國(guó)家互聯(lián)互通的重要基礎(chǔ)設(shè)施。開通運(yùn)營(yíng)初期，中老鐵路國(guó)內(nèi)段研和站、元江站、寧洱站、野象谷站、勐臘站、磨憨站可以辦理貨運(yùn)業(yè)務(wù)。國(guó)外段設(shè)納堆站、瑯勃拉邦站、萬(wàn)象南站等車站可以辦理貨運(yùn)業(yè)務(wù)。

當(dāng)日從昆明站駛出的首趟國(guó)際貨物列車，將在一天內(nèi)運(yùn)抵老撾萬(wàn)象南站，再轉(zhuǎn)乘汽車運(yùn)往目的地。鐵路運(yùn)行時(shí)間24小時(shí)以內(nèi)，遠(yuǎn)少于現(xiàn)在48小時(shí)左右的公路行車時(shí)間，將促使昆明與萬(wàn)象之間的貨物運(yùn)輸時(shí)間、物流成本大幅減少。

從無(wú)到有，阡陌縱橫，鐵路沿線的玉溪、普洱、西雙版納等輻射區(qū)域不僅能通過(guò)軌道進(jìn)入老撾等東南亞國(guó)家，還能暢通國(guó)際、國(guó)內(nèi)大通道，實(shí)現(xiàn)東通西部海陸新通道、西至孟中印緬經(jīng)濟(jì)走廊、北達(dá)成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈，新的經(jīng)濟(jì)開放大通道正式啟航。

鐵路跨境物流運(yùn)輸活力迸發(fā)

搭乘中老鐵路“大動(dòng)脈”，跨境、跨省運(yùn)輸可實(shí)現(xiàn)低成本當(dāng)日通達(dá)，在為中老鐵路沿線眾多產(chǎn)業(yè)帶來(lái)發(fā)展機(jī)遇的同時(shí)，也將為下游跨境物流注入了更多增長(zhǎng)驅(qū)動(dòng)力。跨境物流企業(yè)紛紛切入這一優(yōu)質(zhì)賽道。

為確保中老鐵路跨境貨物通關(guān)便利化，提升通關(guān)便利化水平，昆明海關(guān)出臺(tái)了支持磨憨鐵路口岸通關(guān)便利化的13項(xiàng)具體措施。

企業(yè)可采用一體化方式辦理鐵路進(jìn)出境貨物申報(bào)手續(xù)，即除按規(guī)定須在進(jìn)境地口岸實(shí)施檢驗(yàn)檢疫外，可自主選擇在進(jìn)出境地口岸辦理中老鐵路國(guó)際列車貨物的相關(guān)手續(xù)，也可選擇在屬地辦理相關(guān)手續(xù)。在滿足相關(guān)條件的前提下，企業(yè)可根據(jù)需求采用“提前申報(bào)”“兩步申報(bào)”等便捷申報(bào)模式。

在磨憨鐵路口岸海關(guān)設(shè)置鐵路通關(guān)專崗，專職負(fù)責(zé)鐵路國(guó)際班列進(jìn)出口業(yè)務(wù)咨詢、受理等，對(duì)運(yùn)行穩(wěn)定、周期固定、申報(bào)規(guī)范、信息周詳?shù)陌嗔胁扇☆A(yù)約通關(guān)方式，提前審核相關(guān)申報(bào)數(shù)據(jù)信息，對(duì)重點(diǎn)貨物、物品優(yōu)先受理申報(bào)、優(yōu)先審核、優(yōu)先放行。

利好政策為跨境物流進(jìn)一步掃除了障礙。中國(guó)(云南)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)昆明片區(qū)先行先試，與中老磨憨—磨丁合作區(qū)簽訂《聯(lián)合創(chuàng)新合作協(xié)議》，在跨境電商等8個(gè)方面開展合作，推出首批10項(xiàng)“跨區(qū)通辦”事項(xiàng)，系統(tǒng)化構(gòu)建面向南亞?wèn)|南亞的國(guó)際物流體系，為中老鐵路順利開通和貿(mào)易暢通奠定基礎(chǔ)。

鐵路賦能增量市場(chǎng)開拓提速

中老鐵路北上連接“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”，南下連接“21世紀(jì)海上絲綢之路”，向東遙望長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶。中老鐵路的開通，將會(huì)極大改善這一區(qū)域的交通條件，使其面向南亞?wèn)|南亞的區(qū)位優(yōu)勢(shì)得到充分發(fā)揮。

已預(yù)約上中老昆萬(wàn)鐵路國(guó)際貨運(yùn)列車集裝箱的云南天馳物流有限公司，尋找到了中老鐵路開通后的利益新增長(zhǎng)點(diǎn)。公司執(zhí)行董事夏應(yīng)江說(shuō)，“未來(lái)除了承接出口老撾的物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)外，我們還將與老撾、泰國(guó)等東南亞國(guó)家進(jìn)一步深入交流現(xiàn)代農(nóng)業(yè)種植技術(shù)，開展玉米、大米等種植，再將農(nóng)產(chǎn)品通過(guò)便捷的鐵路通道運(yùn)回中國(guó)市場(chǎng)。”

隨著中老鐵路的開通，云南各級(jí)部門連同相關(guān)企業(yè)，積極圍繞中老鐵路沿線綜合開發(fā)，分析產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和發(fā)展環(huán)境，謀劃布局，促進(jìn)鐵路沿線地區(qū)深度開發(fā)與持續(xù)繁榮。

中老鐵路在玉溪段設(shè)了5個(gè)密集的站點(diǎn)，鐵路開通使得位于泛亞鐵路中線和東線“Y”字形交叉口的中國(guó)西南·玉溪國(guó)際物流港加速?gòu)乃{(lán)圖變成現(xiàn)實(shí)，對(duì)進(jìn)一步提高玉溪產(chǎn)業(yè)吸附能力產(chǎn)生積極作用。在物流港內(nèi)，一批物流及關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)悄然布局，引進(jìn)騰瑞科技現(xiàn)代國(guó)際物流綜合服務(wù)體系、交運(yùn)冷鏈物流、路通物流配送中心等9個(gè)物流建設(shè)項(xiàng)目;坐擁“云南綠色鋼城”、研和數(shù)控產(chǎn)業(yè)基地、云南出口果蔬產(chǎn)業(yè)基地等一批重磅產(chǎn)業(yè)基地。

看好鐵路開通后的運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)和當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)發(fā)展政策，普洱市正按照“資源培育、板材加工、家居制造”等全產(chǎn)業(yè)鏈規(guī)劃，擬投資30億元，將此地打造成為面向東南亞的集木材交易、板材加工、家居家具研發(fā)、制造、銷售、物流為一體的綜合性家居產(chǎn)業(yè)園。

關(guān)鍵詞： 中老鐵路 沿線地區(qū) 國(guó)際貨物列車 跨境物流運(yùn)輸活力