3月21日，重慶軌道4號(hào)線二期運(yùn)營樣板車站復(fù)盛站率先完成站內(nèi)裝飾裝修工程施工，成為全線首個(gè)“定妝”的車站，為全線站后工程有序竣工拉開了序幕。

位于兩江新區(qū)的復(fù)盛站是4號(hào)線二期工程(唐家沱-黃嶺段)第六座車站。車站基本呈南北走向，為明挖兩層(局部三層)矩形框架結(jié)構(gòu)，采用島式站臺(tái)。復(fù)盛站建成后將與在建的15號(hào)線實(shí)現(xiàn)站內(nèi)換乘，與復(fù)盛高鐵站連通，形成“零換乘”的綜合交通樞紐，成為龍盛片區(qū)的門戶交通樞紐。

重慶軌道4號(hào)線二期運(yùn)營樣板車站復(fù)盛站。孔金紅/圖

記者在軌道交通4號(hào)線復(fù)盛站看到，該站臺(tái)出入口已基本建成，工人們正在進(jìn)行階梯欄桿安裝等收尾工作。沿著階梯進(jìn)入站廳，眼前一亮——整個(gè)車站裝飾以“太陽橙”色為基調(diào)，處處體現(xiàn)具有重慶山水之都特色的設(shè)計(jì)理念。

據(jù)中鐵八局重慶軌道交通4號(hào)線二期站后常規(guī)系統(tǒng)1標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)目經(jīng)理秦濤介紹，4號(hào)線二期車站裝修以安全實(shí)用、經(jīng)濟(jì)美觀、綠色環(huán)保為設(shè)計(jì)原則，體現(xiàn)重慶山水文化特征，注重生態(tài)可持續(xù)發(fā)展，車站與周邊優(yōu)美的生態(tài)環(huán)境相呼應(yīng)，融入了山的巍峨、水的柔美。

記者注意到，復(fù)盛站裝飾的石材沒有像以往的裝飾施工需要切割，很多都是“合身”地拼裝而成。“我們?cè)谑┕み^程中嚴(yán)格踐行‘四化一綠’(標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、信息化、裝配化、綠色施工)建設(shè)理念。”秦濤說，與以往傳統(tǒng)工藝最大的不同是，裝飾的石材等不在現(xiàn)場(chǎng)切割，而是根據(jù)尺寸下單給工廠定制，配件回來后就可直接拼裝，從而縮短了工期，提高了效率和安全性能，也更加環(huán)保。

重慶軌道四號(hào)線建設(shè)運(yùn)營有限公司運(yùn)營副總監(jiān)張琛忠表示，重慶軌道4號(hào)線二期空載試運(yùn)行已勝利進(jìn)入第二階段，各類指標(biāo)和運(yùn)行狀況良好，正在按計(jì)劃、分步驟地開展聯(lián)調(diào)聯(lián)試，對(duì)消防、人防、環(huán)保等進(jìn)行功能性測(cè)試，與此同時(shí)，全線各車站剩余附屬工程、設(shè)備安裝、裝飾裝修等掃尾工作正全速?zèng)_刺通車目標(biāo)。

重慶軌道交通4號(hào)線二期起于一期唐家沱站(不含)，止于黃嶺站，全長約32.8公里，全線共設(shè)15座車站，其中，高架站5座，地下站10座。全線與三條軌道線路換乘，線路主要位于江北區(qū)、渝北區(qū)以及兩江新區(qū)，串聯(lián)唐家沱、魚復(fù)新城和龍興新城。

關(guān)鍵詞： 交通樞紐 框架結(jié)構(gòu) 可持續(xù)發(fā)展 第二階段 附屬工程