“缺芯”背景下，國內(nèi)理想、大眾等車企被迫向部分消費者交付功能不完整的新車。

“原定10-11月交付的用戶可選擇交付1個前正向+2個后角毫米波雷達(dá)的‘三雷達(dá)車型’。”近日，理想汽車官方表示，由于受到馬來西亞新冠疫情的影響，毫米波雷達(dá)供應(yīng)商專用芯片的生產(chǎn)受到嚴(yán)重阻礙，其將向部分準(zhǔn)車主提供特殊的交付方案，“如果用戶不選擇“三雷達(dá)車型”，則需等到12月后才能提到五雷達(dá)完整版車型“。

對于選裝“三雷達(dá)車型”的車主，理想汽車計劃在12月至春節(jié)期間后裝補齊剩余的毫米波雷達(dá)。同時，為彌補選擇“三雷達(dá)車型”用戶，理想汽車稱將給予這部分車主終身質(zhì)保和1萬理想積分。”

“后期補裝的前部角毫米波雷達(dá)是安裝在前保險杠后方的，補裝時需要拆裝前保險杠、前中網(wǎng)等外觀裝飾件，但不會影響使用性能。”10月8日，理想汽車方面向時代財經(jīng)表示，“這一次三雷達(dá)的交付方案提出，是因為理想所搭載的毫米波雷達(dá)使用的是特制芯片，該芯片的供應(yīng)商因為馬來西亞疫情產(chǎn)能恢復(fù)未如預(yù)期。我們正在采取更多措施，來確保零部件的供應(yīng)，盡可能地縮短用戶的等待周期。”

值得一提的是，在后續(xù)完成雷達(dá)補裝之前，“三雷達(dá)車型”在輔助駕駛功能上受到一定限制，自動并線和前方橫穿車輛預(yù)警不可用，需要在補裝完雷達(dá)后再通過后期的OTA升級才能獲得理想ONE完整版的輔助駕駛功能，而其他ADAS功能均可正常使用。

目前，“缺芯”已成理想汽車的頭號問題。今年9月，理想汽車銷量出現(xiàn)大幅下滑，造車新勢力三強“蔚小理”中僅理想汽車銷量未破萬輛。數(shù)據(jù)顯示，理想汽車9月交付量為7094輛，環(huán)比下降24.8%；蔚來9月銷量為1.06萬輛，同比增長125.7%；小鵬銷量為1.04萬輛，環(huán)比增長44%。

理想汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁沈亞楠曾表示：“受到芯片供應(yīng)持續(xù)短缺的影響，理想汽車9月交付量有所下降。我們正在采取更多措施，以確保零部件的供應(yīng)，希望盡可能地縮短用戶提車等待周期。”

事實上，深受芯片短缺困擾，被迫開始向消費者交付功能受限新車的車企不止理想汽車一家。據(jù)時代財經(jīng)梳理，包括奧迪、寶馬、奔馳、大眾等主流品牌近期都有過“減配”操作。

除了已經(jīng)廣為人知的奧迪部分車型只提供一把遙控鑰匙外，奔馳年內(nèi)也曾交付部分缺少Mercedes me互聯(lián)功能的新車。至于寶馬，據(jù)時代財經(jīng)了解，“減配”現(xiàn)象主要出現(xiàn)在進(jìn)口車型上，包括無線充電面板、哈曼卡頓音響以及增強型駕駛輔助功能等配置均可能被取消選裝。

10月9日，時代財經(jīng)就上述情況向?qū)汃R方面發(fā)去問詢，截至發(fā)稿未有回復(fù)。

值得一提的是，相比“BBA”，大眾對部分新車的“減配”更簡單粗暴。10月9日，時代財經(jīng)從北京某上汽大眾4S店方面了解到，今年9月前，朗逸部分批次車輛就出現(xiàn)了交付時沒有提供中控屏的情況。

“除了目前的現(xiàn)車外，其他需要預(yù)定的、或者是10月份以后出廠的朗逸均無中控屏，只能由4S店統(tǒng)一安裝，且加裝后的中控屏不具備原廠智能網(wǎng)聯(lián)功能。”該4S店方面認(rèn)識表示。

同日，時代財經(jīng)就上述情況向上汽大眾方面發(fā)去問詢，截至發(fā)稿未有回復(fù)。

“短期來看，全球缺芯的問題仍難以緩解，減配即便不是長久之計，但是各企業(yè)為了能滿足基本的新車交付量，在不影響車輛安全的情況下，減少一些可加裝的配置也無可厚非。”10月9日，有業(yè)內(nèi)人士接受時代財經(jīng)采訪時表示。

同時，上述人士補充稱，后期補裝配置，一定程度上會對車輛有所拆裝，所以各品牌的減配車型，最好能提前告知消費者這一情況，讓消費者自由選擇。

關(guān)鍵詞： 缺芯 雷達(dá) 中控 大眾