“今年的車厘子價格普遍在每斤五十元以上，好一點的品種都要七八十起。”臨近春節，人們期待已久的車厘子自由卻姍姍來遲。

“以近期到港車厘子中的主力軍桑提娜（車厘子品種名）為例，目前3J的桑提娜我們這邊采購零售要五十元左右，比去年同期漲了近一半。”在廣州做了多年水果采購的阿華（化名）對時代財經稱。

每年11月份，進口車厘子開始在中國上市，智利、澳大利亞、新西蘭是中國主要的進口車厘子產地。其中，智利車厘子近九成出口到中國，其供應期恰好處于我國水果稀缺的冬季市場，加上零關稅，因此近年來在國內走紅，更成為春節期間的送禮佳品。

2020-2021年受疫情影響嚴重的車厘子，價格甚至一度低過成本，而2021年底至今，在海關檢疫嚴格、國際供應鏈運輸困難、海運成本飆升等因素影響下，車厘子的起步價就遠超以往。

“智利本地一件（5kg/箱為一件）原裝的桑提娜3J價格在100元左右，而在多個因素的共同作用下，目前即便是上千件的批發價，在國內也要350元每件。”一位不愿具名的采購商透露。

不過，隨著更多智利車厘子到港，市場上的車厘子價格有望進一步下降。但需注意的是，車厘子零售市場也是套路滿滿。

“十斤原箱拆散后，不同品種、規格混著賣，比如3J當4J，皇家黎明（稍差一點的品種）改標桑提娜，車厘子市場水很深。”上述不愿具名的采購商表示。

買車厘子堪比“追星”現場，離“車厘子自由”還有多久？

1月7日上午十點，時代財經來到位于廣州白云區的江南水果批發市場，第五批由智利海運到中國的車厘子正在陸續抵達進口水果區，逐個開柜后等待采購商下單。

廣州江南水果批發市場，時代財經/攝

雖然沒有10月底第一批空運和12月中旬第一批海運車厘子到達時人山人海的盛況，但相比其他水果區域，進口水果區的現場人頭攢動，全國各地的采購商匯聚于此，操著新疆口音和“廣普”的商人聊得不亦樂乎。每個貨柜前都有幾個負責人拿著貨單，等待采購商下單，在紙上做好標記后，再叫叉車來將一板板的車厘子運走。

采購商現場下單、運貨，時代財經/攝

據時代財經了解，海外車厘子銷往國內的主要運輸方式是空運和海運。海運一般需要20-30天左右（主要為智利），空運一般是3-5天（針對新西蘭、澳洲為主）。而除10月底那批是空運外，隨后的智利車厘子都是通過海運分批送到各大港口。

10月25日，首批空運車厘子在廣州江南水果批發市場、上海輝展水果批發市場兩地首發，正式拉開智利車厘子產季的序幕。其中，廣州首批車厘子到貨共185箱（5kg/箱），上海首批車厘子到貨共176箱（5kg/箱）。價格按規格的大小，約在1200-1800元/箱，折算下來也就是120-180元/斤，但仍遭到市場瘋搶。

“幾乎每年第一批都是這個價格，品種全部是布魯克斯，顏色偏紅、口感偏酸。”有采購商透露。

車厘子外箱包裝，時代財經/攝

“做（車厘子采購）五六年了，我們都跟回家一樣。”北京明晉隆果品的采購負責人小飛每年都會來采購車厘子，從第一批到最后一批都會參與。他向時代財經展示了12月12日晚第一批海運車厘子的開柜視頻，現場陣仗堪比追星。

“當天人實在太多了，根本拿不了一板，大家都是幾件（5公斤/箱為一件）幾件分，我們當時才拿到十幾件。”

首批海運車厘子到達江南水果批發市場，受訪者供圖

據了解，11月19日，首批海運車厘子從智利港口出發，跨越2萬公里，于12月12日達到國內幾大港口。江南水果市場的開柜現場，大量的采購商蜂擁而至，歡呼聲此起彼伏，整體走貨速度較快，好的品種基本售罄。

而12月底至今，貨船更是以3-5天一批的頻率停靠廣州、香港、上海的港口，車厘子的價格也不斷走低。例如，今年1月1號廣州江南開柜的車厘子價格降幅就高達1/3，5斤原箱2J桑提娜黑車，價格比此前直接降了100元，3J的桑提娜原箱5斤也從此前一周的500多元降到300多元，之前有囤車厘子的商戶、檔口都虧錢了。

疆穗果業公司負責人晶晶指出，“之后價格還會掉下來，但是很難預測廣州市場行情能跌多少。”小飛也表示，“會穩穩地掉，不會一下掉很多。”盡管具體變動難以預測，但市場行情日日在變。1月6日早上還報價50元一斤的3J桑提娜，因為7日第五船的到來，下降到40元一斤。

時代財經觀察到，目前江南水果批發市場上，五斤裝JJ桑提娜價格在180元左右，JJJ價格在200元左右。對比12月31日時，五斤裝的桑提娜JJ價格360元左右，JJJ價格390元左右，價格有了大幅度下跌。

此外，根據智利水果出口商協會（Asoex）車厘子委員會發布的報告顯示，2021/2022產季，智利車厘子出口量有望達到38.73萬噸，預計較上產季增長9.8%，相當于7745.36萬箱（5公斤/箱），將裝滿約20000個集裝箱。供應高峰期預計將從12月持續到明年2月，在中國春節前后（2022年2月1日）開始下降。

根據公開排期，1月11日到13日還有四批海運車厘子抵達廣州市場，而據另一份由采購商提供的數據可得，從智利幾乎每天都有船只發往中國，預計今年的貨源能供應到四月。

按此趨勢，年前大規格的車厘子也有望回落至30元左右一斤，“車厘子自由”指日可待。

不過，1月8日，有經銷商透露，“原定于11日到港的貨船可能會有所延期，想車厘子自由預計到等到年后。”據時代財經了解，從過往的經驗看，當市場上的貨量多了，智利商人就會控制到貨船期，以保證車厘子高價運行。

以次充好、價格混亂，車厘子的“假自由、真套路”

盡管批發貨源價格有望回落，但并不意味著消費者就能買到物美價廉的車厘子。由于車厘子品種、規格、批次的不同，商家可“操作”空間大，消費者購買車厘子時遇到的套路繁多。

首先，車厘子從運到港口再到消費者的購物車里，其間需經過幾層經銷商。

據了解，傳統的車厘子銷售渠道是分為四級市場，國內的一級市場是上海輝展和廣州江南，二級市場包括河北新發地、浙江嘉興等地方市場，三級市場就是各大水果批發商，再往下就是水果店、水果攤，最后到消費者。

傳統的銷售渠道基本是環環相扣，價格也是層層加碼。資深水果批發商小高告訴時代財經，首批海運車厘子批發價都要1900元一箱，在被問及會不會加價500元賣出一箱時，小高坦言“不可以的，那樣我們就把他們（經銷商）的利潤全吃掉了。”盡管加價不多，但層層加下來，再算上交通和運輸成本，車厘子的價格依舊不低。

水果店和電商平臺車厘子價格，圖片來源：網絡

據時代財經了解，目前在水果店里，小規格的車厘子每斤售價約50元，而百果園線上平臺，JJ的車厘子價格更是高達399元/2.5kg。

但經時代財經走訪了解，很多水果店售賣的車厘子存在大小不一，新鮮度不高的問題。“感覺尺寸明顯不一樣，產品也不是很新鮮，但是同一批車厘子放兩三天價格也不跌。”消費者倩倩吐槽到。由于水果商是最后一層經銷商，一般到貨時已經經過了分裝、運輸等過程，尤其在一些沒有大型水果批發市場的城市，便宜的價格只能買到在上一層經銷商淘汰或上一批次里賣不掉的產品。

不過，目前很多電商平臺都推出了低價的車厘子，但其中也存在一定“陷阱”。比如不標明車厘子具體的規格，僅以大果、中果、小果、普通果來區分，不僅不規范，也可能會造成消費者收到的車厘子出現大小不一、以次充好的情況。一般而言，車厘子的規格按大小可分為“J”“JJ”“JJJ”“JJJJ”（南半球產品大小標準），J越多說明越大、越好、越貴。

電商平臺車厘子銷售頁面，圖片來源：網絡

因此，所謂“又便宜又好”的車厘子都不排除有自己的套路，“3J當4J，十斤分成五斤，皇家黎明也可以改標桑提娜。”

晶晶向時代財經介紹，“智利源頭工廠對車厘子的分裝是非常嚴格的，不會出現大小相差很大的情況。并且原裝運過來的標準是5kg每箱，一箱里兩盒，每盒2.5kg，所以市面上低于2.5kg的零售一定是拆分后的散裝，很容易以次充好、混著賣，價格也有更多浮動。tb有店家5斤4J桑媞娜240元，那種也一定是分裝的。一般好貨的價格是比較高的，只有品質較差的貨品會無底線地跌價。”

據了解，五斤裝4J的桑提娜市場價大概在360元左右，大量批發的成本價也要260元左右，這還不包含運輸、儲藏的費用。

與此同時，電商平臺看到了車厘子帶來的流量紅利，紛紛放出和智利源頭合作的消息并策劃相關的促銷活動。

據了解，叮咚買菜和智利車厘子出口商吉制以及供應鏈企業愛澤簽署采購協議，還有拼多多和智利櫻桃委員會達成的戰略合作并且推出“車厘子百億補貼”促銷活動。為了搶第一波“車厘子紅利”，很多電商平臺選擇了預售車厘子。而12月下旬預售的價格（接近50元/斤）比批發市場價（接近70元/斤）都要低。

但電商平臺真的會虧本引流嗎？“買的沒有賣的精。”小高指出，電商平臺前期可能因為預售價格低于市場價，看起來做了虧本買賣，但實際上電商平臺拿貨跳過了多層商戶帶來的溢價，同時在后期市場車厘子掉價時平臺價格也不會同比例下跌，實際還是流量利潤雙豐收。

關鍵詞： 車厘子