本周二6月14日24時迎來國內新一輪成品油調價窗口。據大宗商品資訊機構卓創(chuàng)數據測算，截至6月10日收盤，國內第9個工作日參考原油變化率為6.91%，預計汽柴油上調340元/噸，折合升價92#汽油上調0.27元，95#汽油上調0.28元，0#柴油上調0.29元，這意味著，本輪調整兌現后國內大部分地區(qū)95號汽油將突破或逼近10元/升。記者注意到，受高油價影響,民眾綠色出行增加。

成品油價或將迎今年第十漲

6月14日24時迎來國內新一輪成品油調價窗口。業(yè)內普遍認為，無論原油漲跌與否，成品油零售限價上調已是“板上釘釘”。據卓創(chuàng)資訊統計，此次限價上調落地后，國內成品油市場共歷經11次調價窗口，其中10次上調，1次下調。按照當前幅度計算，標準汽、柴油分別累計上調2670元/噸、2585元/噸，折升價92#汽油2.1元，0#柴油2.2元，消費者用油成本增加。

卓創(chuàng)資訊分析稱，本計價周期，原油變化率正值開端。一是美國的儲備庫持續(xù)下行，且商業(yè)庫暫時沒有大幅度的累庫，基本面偏強支撐。二是進入夏季用油高峰后，原油加工量保持較高水平。在低庫存格局，且未來需求存在向好預期下，原油價格重心上移。由此，國內參考的原油變化率持續(xù)在正值范圍內運行。

市民綠色出行增加

“隨著國內油價漲至高位，消費者抵觸心態(tài)漸增，民眾綠色出行增加。”金聯創(chuàng)能源分析師王珊分析認為，與此同時，國內汽車銷量的大幅回落以及新能源汽車銷量的爆發(fā)式增長，私人消費占比的不斷提升，也在一定程度上反映出，消費者對燃油汽車出行成本的考量與取舍。

記者也注意到，受高油價影響,更多人選擇購買新能源車。5月新能源乘用車零售銷量同比增超九成。根據乘聯會發(fā)布的數據顯示，5月新能源乘用車批發(fā)銷量達到42.1萬輛，同比增長111.5%，環(huán)比增長49.8%。1~5月新能源乘用車國內零售171.2萬輛，同比增長119.5%。

“高油價之下，如果不是很趕時間，我也會選擇乘坐地鐵或者公交。”市民王女士坦言，“同時，我感覺現在拼車業(yè)務火起來了，我一打開出行軟件，就出現了特價拼車、極速拼車等選擇項，算下來這比我單獨乘車便宜不少，例如快車要18塊錢，特價拼車只需要9塊，極速拼車也只要12塊。”

利好油氣等板塊

記者注意到，受油氣價格上漲影響，A股多個板塊也受到帶動。據Wind平臺數據顯示，截至13日收盤，石油化工、石油天然氣、能源設備等板塊20天內漲幅超15%。

光大證券指出，高油價時代已然來臨，建議關注受益于油氣價格上漲的上游及油服板塊;高油價下具備一定成本優(yōu)勢的煤化工板塊及輕烴裂解板塊;中長期依然具備高成長性的大煉化板塊。油價的上漲利好石油石化及新能源板塊的同時，卻對航空、物流等產業(yè)形成利空。“由于航空業(yè)競爭激烈，希望將油價上漲而增加的成本全部轉嫁出去較困難。”一位研究交通領域行業(yè)分析師表示，油價上調后，對航空業(yè)產生一定的影響。

國際原油期貨價格震蕩上行

近期，國際原油期貨價格呈震蕩上行走勢，供應不足的擔憂以及需求增加支撐國際油價保持在每桶120美元的高位。

未來油價怎么發(fā)展?“目前正處于原油傳統消費旺季，且又是颶風等極端天氣的高發(fā)季節(jié)，原油大有再度沖擊新高的趨勢，不排除沖破130美元/桶的可能。”王珊表示。

值得注意的是，據現行調價機制來看，當國內成品油價格掛靠的國際市場原油價格高于每桶130美元時，汽、柴油最高零售價格將不提或者少提。

此外，多家機構上調國際油價預期，其中高盛在6月初的報告中表示，油價需要進一步上漲，以使不可持續(xù)的低水平全球石油庫存恢復正常。該行預計第三季度布倫特原油價格為140美元/桶(此前預期為125美元/桶)，第四季度為130美元/桶(此前預期為125美元/桶)。

信達證券也表示，2022 年國際油價迎來上行拐點，中長期來看油價將長期維持高位，未來3~5年能源資源有望處在景氣向上的周期。(記者 張露)

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