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中國青年報客戶端訊（中青報·中青網(wǎng)記者 宋寶穎）7月1日零時起，全國鐵路將實行新的列車運行圖。調圖后，全國鐵路安排圖定旅客列車10592列，較現(xiàn)圖增加46列；開行貨物列車22182列，較現(xiàn)圖增加394列，鐵路客貨運輸能力、服務品質和運行效率進一步提升。

中國國家鐵路集團有限公司相關負責人介紹說，此次調圖擴大京津城際鐵路運能，每日可增加3.1萬個高鐵座席；首次開行滄州西經京滬高鐵、石濟高鐵至石家莊的G字頭動車組列車2列；統(tǒng)籌廣深港高鐵日常線和高峰線列車開行結構，增加日常開行的跨境G字頭動車組列車18列，其中首次開行成都東至香港西九龍跨境G字頭動車組列車，助力香港與內地人員往來；增開進出東北高鐵列車，首次開行齊齊哈爾南至北京朝陽間4列G字頭動車組標桿列車，最快6小時25分可達；通過延長運行區(qū)段，安排開行哈爾濱西至南京南間、哈爾濱西至襄陽東間長距離G字頭動車組列車各2列，東北至華北、華中、華東地區(qū)高鐵運能進一步提升。

此外，西部鐵路提質運營，為西部大開發(fā)注入新動能。其中，蘭新高鐵蘭州至西寧段按時速250公里高標運營，首次開行西寧進京、進滬G字頭動車組列車，北京西、上海虹橋至西寧間分別最快10小時16分、12小時28分可達。青藏鐵路西寧至格爾木段列車運行時速提升至160公里，首次開行西寧至格爾木間4列復興號動力集中動車組列車，運行時間大幅壓縮，最快5小時59分可達。

同時，本次調圖還涉及壓縮普速旅客列車運行時間、大力增開貨物列車等措施。其中，直通普速旅客列車平均壓縮全程運行時間約23分鐘，例如廣州東至牡丹江K727/6/7次列車全程運行時間壓縮7小時16分；貨運方面將優(yōu)化主要干線列車開行結構，進一步提升出疆、入關貨運能力，加大電煤保供運輸力度，對發(fā)電企業(yè)用煤需求實行運力傾斜，為各地迎峰度夏提供保障。

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