導(dǎo)讀：面對(duì)挑戰(zhàn)時(shí)代下的輪胎市場(chǎng)，不得不放棄墨守成規(guī)的守舊者，與此同時(shí)也會(huì)積極擁抱不斷創(chuàng)新的革命者！

跳出圈子看圈子，用圈外的視角審視圈內(nèi)的動(dòng)態(tài)。每個(gè)行業(yè)的都有時(shí)代的興衰，興盛之極，必有衰敗之象。反之，亦有突圍的機(jī)遇。輪胎行業(yè)作為整個(gè)汽后市場(chǎng)中舉足輕重的一個(gè)細(xì)分行業(yè)，為整個(gè)中國(guó)汽車后市場(chǎng)的快速發(fā)展做足了排頭兵效應(yīng)。但是今天的輪胎行業(yè)，卻面臨著前所未有的發(fā)展挑戰(zhàn)。面對(duì)挑戰(zhàn)，時(shí)代下的市場(chǎng)，不得不放棄墨守成規(guī)的守舊者，與此同時(shí)也會(huì)積極擁抱不斷創(chuàng)新的革命者！

筆者認(rèn)為，市場(chǎng)的困境之時(shí)，一定是新時(shí)代下汽后市場(chǎng)，給我輩重新劃清起跑線之時(shí)，因此，我們要懂得把握機(jī)遇。面對(duì)當(dāng)下的市場(chǎng)現(xiàn)狀，我們一定要全面的、多維的、深層的分析整個(gè)汽后市場(chǎng)，以此來為明天尋找一個(gè)方向。

首先我們來看一下輪胎市場(chǎng)中的幾個(gè)重要的角色，即工廠端、省級(jí)代理商、市級(jí)代理商、縣級(jí)分銷商、汽修廠/輪胎店、車主端。在這些角色中，工廠端，渠道的強(qiáng)勢(shì)端，他希望成為渠道建設(shè)規(guī)則的制定者；省、市、縣級(jí)代理商端，渠道的傳遞者，長(zhǎng)期扮演者兼顧渠道規(guī)則的守護(hù)與多變需求的融合者；汽修廠/輪胎店端，渠道的終端服務(wù)者，渠道變革中最先掀起渠道變革的踐行者；車主端，車主端，影響渠道變革的源頭。

在上述的這些角色中，車主端隨著產(chǎn)能過程，供過于求時(shí)代的到來，一定會(huì)基于自身的需求特點(diǎn)，而逐漸恢復(fù)至理性型消費(fèi)，而直接收到這類型號(hào)的汽修廠/輪胎店端也一定會(huì)做出迎合他們消費(fèi)的場(chǎng)景，作為工廠端而言，因?yàn)榫嚯x市場(chǎng)較遠(yuǎn)，響應(yīng)的及時(shí)性相對(duì)較弱，因此，改革的滯后現(xiàn)象也屬于正常現(xiàn)象，但是這種正常的現(xiàn)象就會(huì)給省、市、縣級(jí)代理商端帶來“兼顧經(jīng)營(yíng)”的困擾。以此分析我們不難看出，整個(gè)市場(chǎng)鏈條中，經(jīng)營(yíng)最難的一端其實(shí)發(fā)生在省、市、縣級(jí)代理商端，那么身處此處的經(jīng)營(yíng)者，如何才能夠把握機(jī)遇，乘機(jī)而為呢？

我們先分析下當(dāng)下的消費(fèi)環(huán)境的變化，給整個(gè)汽車后市場(chǎng)帶來了哪些方面的變化：

01消費(fèi)持續(xù)性的降級(jí)

消費(fèi)的持續(xù)性的降級(jí)，讓品牌認(rèn)知型的跟風(fēng)式消費(fèi)逐漸轉(zhuǎn)為品質(zhì)認(rèn)知型的性價(jià)比消費(fèi)，在此消費(fèi)變化中，國(guó)產(chǎn)輪胎的銷售迎來了持續(xù)增加的機(jī)會(huì)點(diǎn)，但是現(xiàn)階段的國(guó)產(chǎn)輪胎的發(fā)展依舊存在諸多問題，比如多渠道再爭(zhēng)奪國(guó)產(chǎn)輪胎銷售渠道、國(guó)產(chǎn)輪胎的品牌多而雜、國(guó)產(chǎn)品牌沒有明顯知名度等。從這些問題中我們不難看出，國(guó)產(chǎn)輪胎開始崛起，都在從事者逐鹿中原的動(dòng)作，究竟誰是最后贏家，還需要拭目以待。由此可見，在汽配供應(yīng)鏈端的綜合競(jìng)爭(zhēng)才剛剛拉開序幕。

02城市去中心化發(fā)展

城市從中心化經(jīng)濟(jì)發(fā)展逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)樯鐓^(qū)經(jīng)濟(jì)商業(yè)化發(fā)展，這一轉(zhuǎn)變，其實(shí)是加速了車后終端服務(wù)者的轉(zhuǎn)變速度，即汽修廠/輪胎店開始從汽配城集群式選址開店，開始加速向中大型社區(qū)處選址開店，這一選址規(guī)律的變化背后，實(shí)際上帶來了一系列的變化，如下所示：

房租提升——開始重視坪效比

面積有限——備貨空間被壓縮

客群就近——開始重視服務(wù)力

服務(wù)聚焦——以快修快保為主

從上述的變化中，我們不難分析出汽修廠/輪胎店在給車主提供配套服務(wù)時(shí)，其對(duì)上游的供應(yīng)鏈的要求也發(fā)生了明顯的變化，經(jīng)過筆者的總結(jié)得出，終端服務(wù)端對(duì)于上游供應(yīng)鏈的核心訴求主要為四個(gè)方面，暨

品線更齊全——一個(gè)電話解決一輛車所有配件的需求。

配送更及時(shí)——讓自己的工時(shí)效率最大化。

價(jià)格有優(yōu)勢(shì)——售出價(jià)格日趨透明，客戶維保頻次回歸理性，價(jià)格敏感度開始明顯。

質(zhì)量有保障——不希望售后問題給自己帶來沒有必要的麻煩。

由此可見，在汽配供應(yīng)鏈未來的發(fā)展方向愈發(fā)清晰，因?yàn)橄掠蔚男枨笾苯記Q定了上游的未來方向。

03終端服務(wù)店的融合

輪胎店、汽修廠從服務(wù)項(xiàng)目的涇渭分明轉(zhuǎn)變?yōu)闃I(yè)態(tài)融合，這一現(xiàn)象的出現(xiàn)，其本質(zhì)是輪胎店、汽修廠現(xiàn)有的服務(wù)項(xiàng)目，不足以滿足店面的日常盈利需要，于是需要通過增加服務(wù)項(xiàng)目來實(shí)現(xiàn)盈利的“開源”。

從這一變化中，我們不難看出一個(gè)趨勢(shì)，即終端服務(wù)端的競(jìng)爭(zhēng)會(huì)日趨激烈，能夠熟練掌握“快修快保”業(yè)務(wù)的“大師傅們”，也將會(huì)自立門戶，從而進(jìn)一步的加速終端服務(wù)店的競(jìng)爭(zhēng)激烈程度。由此可見，在汽配供應(yīng)鏈端，下游的客戶群體愈發(fā)集中，圈層間的間隙式生存之道定然存在不長(zhǎng)。

04維保數(shù)量持續(xù)下降

綜合市場(chǎng)因素的影響之下，車主端維修、保養(yǎng)的需求開始回歸更理性的頻次，對(duì)于這一變化的帶來的系列影響，參見下表所示內(nèi)容：

從這一變化中，我們可以簡(jiǎn)單的看出，維保數(shù)量的持續(xù)下降將會(huì)給終端的服務(wù)者帶來綜合服務(wù)能力、服務(wù)水平、服務(wù)項(xiàng)目的變化，而這些變化，也將會(huì)直接反射到對(duì)上游供應(yīng)鏈的要求上。由此可見，在汽配供應(yīng)鏈端，綜合服務(wù)能力方面定將迎來新的挑戰(zhàn)，此挑戰(zhàn)不僅僅局限于產(chǎn)品的齊全度方面，還將會(huì)體現(xiàn)在產(chǎn)品的綜合配套上。

05快修快保店連鎖化

抱團(tuán)發(fā)展的意識(shí)逐步占據(jù)市場(chǎng)發(fā)展的主流，因?yàn)槭袌?chǎng)需要品牌化、統(tǒng)一化、規(guī)范化、集成化的服務(wù)能力，因此，近些年，無論是全國(guó)型的汽修連鎖，還是區(qū)域型的汽修連鎖，都如雨后春筍般迅速的發(fā)展。從這一變化中，我們可以簡(jiǎn)單的分析出，連鎖化的汽修門店，一定會(huì)集成式的采購大品線商品，以此來實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈集采的優(yōu)勢(shì)，比如機(jī)油、電瓶、輪胎等類別。由此可見，在汽配供應(yīng)鏈端，尤其是輪胎銷售渠道的競(jìng)爭(zhēng)定將新增一個(gè)強(qiáng)勁對(duì)手。

06獲客渠道的多元化

隨著數(shù)字化時(shí)代的到來，隨著車主年輕化，隨著新媒體能夠更全面、直接、精準(zhǔn)的將服務(wù)項(xiàng)目傳達(dá)給車主端，汽后服務(wù)終端也在加速傳統(tǒng)的坐商階段向行商階段轉(zhuǎn)型的步伐。從這一變化中，我們可以簡(jiǎn)單的分析出，隨著車主端對(duì)于汽車養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目了解程度的加深，未來的汽配供應(yīng)鏈在產(chǎn)品價(jià)格、品質(zhì)特性等方面的透明化，只是時(shí)間問題。接下來，我們?cè)僦鹨环治鱿赂鱾€(gè)角色在近些年的發(fā)展過程中，在渠道的變革中都發(fā)生了哪些方面的改變：

01生產(chǎn)制造端

作為輪胎行業(yè)中最頭部的一端，他們?cè)谇赖淖兏镏幸苍诓粩嗟膶ふ覚C(jī)會(huì)點(diǎn)，從他們的渠道變化中，我們可以做一下輪胎行業(yè)未來發(fā)展方向的大膽揣測(cè)。詳情見下表：

由此可見，強(qiáng)勢(shì)的工廠端，已經(jīng)開始逐步蠶食終端市場(chǎng)份額，此現(xiàn)象，只會(huì)進(jìn)一步加劇輪胎省、市、縣級(jí)經(jīng)銷商變革的速度。因?yàn)椋瑐鬟f端的生存空間已被嚴(yán)重壓縮。

02省、市級(jí)代理商端

這是輪胎渠道的傳播者、渠道建設(shè)的資金提供方，習(xí)慣了用規(guī)模效應(yīng)、用信息不對(duì)稱做為主要的盈利模式。在整個(gè)輪胎渠道層級(jí)中，備受擠壓的兩個(gè)層級(jí)即為省、市級(jí)代理商端。早些年的省、市級(jí)代理商的確在輪胎渠道的建設(shè)中，享受過渠道發(fā)展的紅利，但是反觀今天的渠道局面，省、市級(jí)代理商端卻成為了所有層級(jí)中最為難受的一端，這也迫使了很多有魄力、有想法的掌舵者開啟了層出不窮的創(chuàng)新之路，接下來筆者逐一分析下各類型的創(chuàng)新之路，以及終局的呈現(xiàn)。詳情見下表所示：

綜上所示的內(nèi)容不難看出，省、市級(jí)的代理商在商業(yè)模式的創(chuàng)新方面，可謂是層出不窮，但是至今為止沒有找到特別行之有效的方式，其根本原因在于模式創(chuàng)新的“淺嘗輒止”，不能夠全方面的根據(jù)終端的需求，徹底的做出需求響應(yīng)型的模式創(chuàng)新，之所以會(huì)有如此現(xiàn)象的產(chǎn)生，其實(shí)行業(yè)內(nèi)流傳的一句話很有說服性，暨“早些年憑運(yùn)氣賺的錢，這些年憑實(shí)力全虧了進(jìn)去”。最后，筆者對(duì)于此類型的代理商著重補(bǔ)充三點(diǎn)信息：（1）今天，你不能夠找到一個(gè)合適的模式帶著你下面的兄弟們轉(zhuǎn)型，明天，這些多年來深耕出來的代理商兄弟們將會(huì)成為其他人的兄弟。（2）無論你是否帶著你下面的兄弟轉(zhuǎn)型，市場(chǎng)的大環(huán)境已經(jīng)敦促著他們獨(dú)立去轉(zhuǎn)型。（3）你未來的渠道經(jīng)營(yíng)只會(huì)越來越難，因?yàn)槟愕那勒诒黄涞昵治g、正在被連鎖型汽服門店強(qiáng)諾終端客戶、正在被工廠下沉的渠道取代。

03縣級(jí)代理商端

之所以將縣級(jí)代理商端拿出來單獨(dú)分析，是因?yàn)檫@個(gè)端口的代理商與省、市級(jí)會(huì)有明顯的不同，因?yàn)槭　⑹屑?jí)別的輪胎代理商基本上以商品的批發(fā)為主，而縣城級(jí)的輪胎代理商多數(shù)為批、零兼營(yíng)狀態(tài)。也正因?yàn)樗麄兊倪@種狀態(tài)，才讓他們對(duì)市場(chǎng)的敏感度最強(qiáng)、轉(zhuǎn)型的速度也最快。首先我們來分析一下，一個(gè)區(qū)縣級(jí)輪胎別的代理商在深耕當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)時(shí)，他們都擁有了什么，詳情內(nèi)容見下表所示：

如果擁有這些資源的縣級(jí)輪胎代理商，在轉(zhuǎn)型的過程中，如果能夠做到如下幾個(gè)方面的內(nèi)容，是否算是一個(gè)好的轉(zhuǎn)型開始。

（1）避免跨行業(yè)轉(zhuǎn)型。

（2）能借勢(shì)現(xiàn)有資源。

（3）投資額度不高。

（4）投資風(fēng)險(xiǎn)能夠最小化。

（5）能夠加持自己現(xiàn)有業(yè)務(wù)。

（6）未來可以被持續(xù)深耕。

（7）降低整體的投資金額。

如上表所示內(nèi)容均可實(shí)現(xiàn)，那么區(qū)縣級(jí)輪胎代理商定然不可錯(cuò)過此種機(jī)遇。如果區(qū)縣級(jí)的輪胎代理商都紛紛在向某一個(gè)方向去轉(zhuǎn)型，那么作為省、市級(jí)的輪胎代理商，又有什么可猶豫的地方！畢竟風(fēng)向正在吹向一個(gè)全新的方向。

回顧上文內(nèi)容，筆者從交易環(huán)境變化與輪胎各層級(jí)角色兩個(gè)大的方面做出了個(gè)人見解的一些內(nèi)容分析。基于上述內(nèi)容的分析，我們可以清晰的得出一個(gè)結(jié)論，暨“集成供應(yīng)鏈?zhǔn)降那爸脗}”才是輪胎代理商們轉(zhuǎn)型的終極形態(tài)，區(qū)別僅在于運(yùn)營(yíng)模式的不同。作為輪胎代理商領(lǐng)域的一位行業(yè)老兵甲乙丙丁汽配，在與300多家輪胎店逐步轉(zhuǎn)型做集成供應(yīng)鏈?zhǔn)降那爸脗}時(shí)的很多經(jīng)驗(yàn)、教訓(xùn)，非常值得正在轉(zhuǎn)型、計(jì)劃轉(zhuǎn)型的輪胎代理商們的借鑒，比如轉(zhuǎn)型初期時(shí)的甲乙丙丁就遇到了如下教訓(xùn)：

當(dāng)然，在收獲教訓(xùn)的同時(shí)，甲乙丙丁也收獲了很多嘗試成功的經(jīng)驗(yàn)，比如：

甲乙丙丁的轉(zhuǎn)型模式僅是輪胎代理人轉(zhuǎn)型的參考案例之一，他的經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn)分享，希望能夠助理更多輪胎代理人的發(fā)展。作為輪胎代理人而言，昨天的輝煌已經(jīng)成為歷史，選擇在合適的時(shí)間點(diǎn)、合適的轉(zhuǎn)型模式，是新一代輪胎代理人再創(chuàng)輝煌的契機(jī)。

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