《科創(chuàng)板日報》（記者張洋洋），2022年全國兩會將于今天（3月4日）下午開幕，全國人大代表，小米公司創(chuàng)始人、董事長雷軍帶來了4份提案，涉及新能源汽車碳足跡核算、新能源汽車充電樁建設、社會公益慈善、電子廢舊物循環(huán)利用等熱點話題。

自2021年3月宣布造車以來，當前的小米正按照“消費電子+新能源汽車”的戰(zhàn)略兩條腿走路，而圍繞新能源車的系列建議，成為雷軍今年提案的一大特點。

在關于建設新能源汽車碳足跡核算體系的提案中，雷軍認為，當前，在全球碳達峰、碳中和目標和歐盟碳關稅等貿(mào)易制度下，新能源汽車低碳發(fā)展已成為汽車工業(yè)全球競爭的關鍵勝負手，而完整、清晰、準確的碳足跡核算體系是新能源汽車產(chǎn)業(yè)低碳發(fā)展的前提和基礎。

對于我國汽車工業(yè)低碳發(fā)展工作來說，迫切需要建立和完善碳足跡核算體系，支撐碳足跡精確管理、核算、認證以及核查，助力我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)"雙碳"目標的實現(xiàn)。

為此，雷軍建議，建立系統(tǒng)的碳足跡管理體系，全局指導新能源汽車產(chǎn)業(yè)低碳發(fā)展；制定新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈碳足跡核算標準及方法；建立新能源汽車碳足跡行業(yè)數(shù)據(jù)平臺；完善碳足跡認證、評級及激勵機制。

在關于加快新能源汽車大功率快充基礎設施建設的提案中，雷軍表示，充電基礎設施是新能源汽車行業(yè)高質量發(fā)展的重要保障。"十三五"期間，我國充電基礎設施在技術、標準、生態(tài)方面實現(xiàn)了跨越式發(fā)展。然而，當前我國公共充電樁中快充占比僅為四成，且快充功率普遍較低，較難滿足廣大用戶的充電需求，難以適應當前新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展。為了緩解這些困難進一步提升充電基礎設施保障能力、持續(xù)增強我國新能源汽車國際競爭力推進大功率快充發(fā)展將成為當前及未來一段時間內(nèi)的重要發(fā)展方向。

雷軍建議，強化政策引領統(tǒng)籌推進大功率快充網(wǎng)絡規(guī)劃布局；組建國家級創(chuàng)新合作平臺，加強核心技術聯(lián)合攻關；加強建設服務保障，推動大功率充電基礎設施普及。

在關于促進民營企業(yè)深入?yún)⑴c社會公益慈善事業(yè)的提案中，雷軍表示，2021年是"十四五"規(guī)劃的開局之年，規(guī)劃中把公益慈善作為了民營企業(yè)高質量發(fā)展的重要標志，鼓勵民營企業(yè)積極履行社會責任、參與社會公益和慈善事業(yè)。我國公益慈善事業(yè)要邁向更高質量發(fā)展階段，從注重數(shù)量、規(guī)模向提升能力、效率轉型，相關部門需采取措施激勵和指導民營企業(yè)進一步找準慈善需求和自身優(yōu)勢的結合點，積極發(fā)揮更大作用；以服務促監(jiān)管，幫助民營企業(yè)創(chuàng)新行業(yè)模式，提升公益效率，推動社會可持續(xù)發(fā)展。

雷軍建議，適度放寬企業(yè)基金會注冊門檻及業(yè)務范圍限定，幫助企業(yè)提升從事公益事業(yè)的專業(yè)化水準；制訂三至五年服務改革方案，強化對企業(yè)參與公益事業(yè)的專業(yè)指引與服務；探索新型捐贈方式鼓勵企業(yè)積極開展公益創(chuàng)新。

作為國內(nèi)智能硬件和消費電子的頭部企業(yè)，電子產(chǎn)品環(huán)保問題也是小米一直關注的話題。

在關于進一步加強電子廢舊物循環(huán)利用的提案中，雷軍提到，我國是電子產(chǎn)品的制造大國和消費大國，也是電子產(chǎn)品的廢棄大國。加強電子廢舊物循環(huán)利用體系建設，對于保障國家資源安全、推動實現(xiàn)雙碳目標、促進生態(tài)文明建設具有重要意義。與此同時，我國電子廢舊物循環(huán)利用也有較大發(fā)展空間，據(jù)預測，2030年全球將產(chǎn)生高達7470萬噸電子垃圾，而現(xiàn)階段我國規(guī)范回收率不足20%，歐洲已達到42.5%。面向未來，我們需要不斷優(yōu)化行業(yè)發(fā)展格局、充分激發(fā)主體活力、持續(xù)探索創(chuàng)新方法，全力建設完整高效的電子廢舊物循環(huán)利用體系，推動我國循環(huán)經(jīng)濟更好更快發(fā)展。

為此，雷軍建議，制定電子廢舊物循環(huán)利用中長期發(fā)展規(guī)劃；大力培育市場主體，加強協(xié)同規(guī)范發(fā)展；保障個人數(shù)據(jù)信息安全，提升電子廢舊物回收率；加強宣傳引導，開展個人電子廢舊物碳積分試點。

關鍵詞： 2022年兩會