“地下穿梭的地鐵列車拉近了城市的時空距離，也讓我的上班通勤路更舒適，工作、生活的安排更從容。”現在，出門乘坐地鐵已成市民蔡女士的首選。2016年6月28日，南寧地鐵1號線東段首列列車從火車東站開出。南寧成為全國五個少數民族自治區中首個開通地鐵的城市，從此進入了“地鐵時代”。而今，南寧地鐵邁入5.0時代，南寧軌道交通5條運營線路的總里程達128.2公里，車站104座。從無到有，再到五線聯動，通達全城，地鐵交通讓居民的生活節奏變得更加輕快、舒適，也為南寧開拓了更為廣闊而立體的城市交通脈絡空間。

五線聯動 市民出行更快速便捷

2016年6月28日，南寧地鐵1號線東段開通試運營，南寧人地鐵夢圓。同年12月28日，1號線全線開通試運營。

緊隨南寧地鐵1號線的腳步，2017年12月28日，地鐵2號線正式開通試運營，南寧地鐵開始進入換乘時代。地鐵3號線、4號線也于2019年、2020年陸續開通，實現“四線齊發、八方通達”新格局;2021年12月16日，地鐵5號線開通試運營，南寧市成為全國第七個開通全自動運行地鐵的城市，首府軌道交通邁入智能城軌新紀元。

南寧軌道交通運營有限公司客運中心副主任劉紹瀟說，2016年1月，她從廣州地鐵回到南寧地鐵，參與1號線東段的籌備工作。2016年6月28日那天，讓南寧市民期待已久的地鐵終于開通了。回憶起那天的場景，她依然歷歷在目。當天，她在南寧地鐵1號線南湖站，通過監控設備看到卷簾門外，市民在出入口外排起長龍等候，等待見證南寧圓夢地鐵的“高光時刻”。隨著地鐵站入口閘門緩緩升起，守候多時的市民魚貫而入，步入地鐵站體驗乘坐南寧地鐵，臉上寫滿激動和興奮。

據統計，截至今年8月28日，自首條地鐵線開通以來南寧軌道交通總客運量已逾12.75億人次。2022年1月1日至8月28日，線網日均客運量77.84萬人次，地鐵已經成為市民高質量公共交通出行的首選。

“我平時上下班都是乘坐地鐵通勤，地鐵讓我能點對點往返辦公室和家里，不用擔心堵車和刮風下雨，幸福感滿滿。”市民蔡女士家住西鄉塘區，在麻村附近上班。她說，乘坐地鐵出行，讓她的上班通勤路更舒適，工作、生活的安排變得更加從容。

品質出行 享受地下流動風景線

南寧地鐵建設發展不僅有效緩解城市交通擁堵壓力，也為市民提供了安全、舒適的綠色出行環境，成為一條通往快速便捷、幸福宜居的現代生活的地下風景線。

南寧地鐵1號線以“青秀綠”突出南寧綠城特色，地鐵2號線主題色為“朱槿紅”，好比邕城人民的熱情好客;地鐵3號線的主題色為“錦繡紫”，寓意“錦繡南寧砥礪前行”;4號線主題色為“八桂黃”，如秀美壯錦，展示著日新月異的城市精氣神;5號線的主題色為“邕水藍”，寓意母親河邕江用每一滴邕江水，滋養整片邕州大地，讓南寧成為一座枝繁葉茂、生機盎然的宜居城市。

南寧地鐵的線路及里程不斷增加，軌道網絡也日益完善，行車間隔也不斷優化，努力為乘客提供更好的乘車體驗。從南寧地鐵1號線開通至今，共進行16次列車運行圖調整。8月5日起，南寧地鐵2、3、4號線執行新的列車運行圖，提高五象新區與江北片區軌道交通跨江通道的運能。此次調圖通過增加列車上線，縮短行車間隔，2、3號線行車間隔最短4.5分鐘，4號線最短6分鐘，乘客的通勤效率將大大提高。

智慧服務 乘車體驗越來越舒適

作為城市現代化水平、管理水平、文明程度邁向新高度的標志，地鐵建設寄托了南寧人的許多期待與夢想。軌道交通5號線采用GOA4等級設計與建設，采用全自動運行系統、BIM技術、智慧車站、智能運維等新技術，地鐵列車會“自己跑、自己回、自己檢、自己修”為市民提供更智能、更安全、更舒適、更便捷的高品質地鐵出行服務。

南寧地鐵5號線在廣西大學站和小雞村站試點建設了智慧車站。今年，軌道交通智慧車站成為南寧市首批交通強市試點項目。

南寧軌道交通運營有限公司5號線管理部區域副站長王丹婷介紹，智慧車站關照到市民的細微所需，乘客可以通過智能設施設備自助解決問題。無人值守的智能客服中心為往來的乘客提供服務，點擊電子顯示屏頁面，乘客可以自助完成票務處理、票卡查詢、乘車查詢、出站口指引、乘客須知查詢等多項功能，可以通過智能問詢向智能客服尋求幫助，或者選擇咨詢人工客服。

在廣西大學智慧車站智慧艙，工作人員可通過顯示大屏監控整個車站的運行情況，實現對整個車站的智能化控制。

南寧地鐵的“智慧”元素也體現在過閘中，市民搭乘南寧地鐵有了越來越多的支付方式，從最初的單程票、市民卡、一卡通等實體票到二維碼過閘，市民還可以通過全態識別系統過閘，為市民提供越來越舒適便捷的出行體驗。

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